作者dotZu (良牙)
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標題Re: [情報] 公運處- 臺北市公車路網調整說明
時間Fri Sep 25 01:02:37 2015
※ 引述《tony900735 (大頭)》之銘言：
: 來源：台北市政府交通局官網
: http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xItem=119669609&ctNode=12308&mp=117001
: 臺北市公車路網調整說明
: 發布機關:臺北市公共運輸處發布科室:大眾運輸科發布日期:2015/9/24聯絡人:廖
: 苑伶聯絡電話:(02)27274168轉8301
: 昨(23)日市府辦理北投區里民座談會中里長針對未來進行之臺北市公車大改革所提
: 之相關建議，公共運輸處表示，未來將持續與民眾溝通，了解民眾需求，並將朝整
: 併重複路線及有效率接駁，強化幹、支線公車服務路線及班次合理配置，提升大眾
: 運輸營運效率。
: 北市公車路網結構調整預計於105年底前完成初步計畫，106年底前完成相關作業，
: 預期可提升公車運量15%，未來規劃調整路網架構如附圖1所示。
: 另配合西區門戶計畫及105年春節忠孝橋引道拆除後路型變動，忠孝東西路公車路線
: 亦須配合檢討調整。公運處另將透過公車刷卡資料分析民眾旅運起迄點需求，規劃
: 動線調整、縮短及整併等作業，除強化忠孝東西路周邊主要幹道、支線型公車連結
: 服務，以及減少較無效率行經公車路線及班次外，同時增加臺北車站站前公車停靠
: 站區(如附圖2)，以疏散現行臺北車站前公車集中停靠之情形，提升公車營運服務服
: 務績效及忠孝東西路道路行車效率。
: http://i.imgur.com/spS3lHH.jpg
由附圖1所繪的，和捷運線的相對位置，可以大概看出規劃的幹道是哪些。
縱向由西到東依序
中山幹線 or 金山幹線 亦即 第六大街 or 第八大街
松江幹線 第九大街
建國幹線 第十大街
復興幹線 第11大街
敦化幹線 第12大街
橫向由北到南依序
民權幹線 亦即 第九大道
南京幹線 第七大道
仁愛幹線 第三大道
信義幹線 第二大道
和平幹線 第一大道
不過忠孝幹線並不在此圖的十大幹線之中。
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1F：→ kigohcy: 1988年的失敗幹線政策復辟中 09/25 09:12
2F：推 hicker: 推樓上 都不會去回顧歷史喔....?? 09/25 10:26
3F：→ acergame5: 之前失敗表示這次也會失敗? 那以後球賽打一場就好啦 09/25 10:42
4F：→ hicker: 還是說 這次玩這政策得要有賭上烏紗帽的氣魄 09/25 10:44
5F：推 NoPush: 政策失敗時空背景不同,雖不能完全套用但還是要慎重借鏡 09/25 11:58
6F：推 Chieh333: 跟BRT一樣啊，難道在台灣失敗一次，以後就不能嘗試BRT? 09/25 12:04
7F：→ Chieh333: 歷史是拿來借鏡失敗的原因，而不是單純結果論! 09/25 12:04
8F：推 c255120: 推三樓 09/25 12:05
9F：→ hicker: 我要推五樓 09/25 12:25
10F：→ hicker: 但基本上還是不看好這政策 09/25 12:25
11F：→ moriyaorange: 建國幹線就算紅57和298合體，載客率應該也好不起來 09/25 12:44
12F：推 visa9527: 失敗的東西一直推當然會失敗，要看有沒有適當修正 09/25 13:19
13F：→ visa9527: BRT不一樣，它沒失敗，是直接被弄死的 09/25 13:19
14F：→ visa9527: 現況要說BRT失敗，那也不只一次，嘉義BRT就開始了 09/25 13:20
15F：→ visa9527: 當初也有人是看嘉義的失敗之處來修正台中的BRT 09/25 13:20
16F：推 Q12345Q: 郊區的公車要怎麼處理? 依路規劃很整齊 實際運用是一回 09/25 13:24
17F：→ Q12345Q: 事 生活圈習性會影響路網 之後路線便利度會影響生活圈 以 09/25 13:24
18F：→ Q12345Q: 目前資訊 不看好 09/25 13:24
19F：推 mackywei: 所以就看他們資料分析有沒有作好啦.... 09/25 15:45
20F：→ mackywei: 要是分析有問題或是解讀有問題....就又會失敗了。 09/25 15:45
21F：推 zxc77410tw: 感覺需要不斷轉乘才會到達目的地了… 09/28 01:40
※ 編輯: dotZu (114.44.237.97), 09/30/2015 00:11:35