作者dotZu (良牙)
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标题Re: [情报] 公运处- 台北市公车路网调整说明
时间Fri Sep 25 01:02:37 2015
※ 引述《tony900735 (大头)》之铭言：
: 来源：台北市政府交通局官网
: http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xItem=119669609&ctNode=12308&mp=117001
: 台北市公车路网调整说明
: 发布机关:台北市公共运输处发布科室:大众运输科发布日期:2015/9/24联络人:廖
: 苑伶联络电话:(02)27274168转8301
: 昨(23)日市府办理北投区里民座谈会中里长针对未来进行之台北市公车大改革所提
: 之相关建议，公共运输处表示，未来将持续与民众沟通，了解民众需求，并将朝整
: 并重复路线及有效率接驳，强化干、支线公车服务路线及班次合理配置，提升大众
: 运输营运效率。
: 北市公车路网结构调整预计於105年底前完成初步计画，106年底前完成相关作业，
: 预期可提升公车运量15%，未来规划调整路网架构如附图1所示。
: 另配合西区门户计画及105年春节忠孝桥引道拆除後路型变动，忠孝东西路公车路线
: 亦须配合检讨调整。公运处另将透过公车刷卡资料分析民众旅运起迄点需求，规划
: 动线调整、缩短及整并等作业，除强化忠孝东西路周边主要干道、支线型公车连结
: 服务，以及减少较无效率行经公车路线及班次外，同时增加台北车站站前公车停靠
: 站区(如附图2)，以疏散现行台北车站前公车集中停靠之情形，提升公车营运服务服
: 务绩效及忠孝东西路道路行车效率。
: http://i.imgur.com/spS3lHH.jpg
由附图1所绘的，和捷运线的相对位置，可以大概看出规划的干道是哪些。
纵向由西到东依序
中山干线 or 金山干线 亦即 第六大街 or 第八大街
松江干线 第九大街
建国干线 第十大街
复兴干线 第11大街
敦化干线 第12大街
横向由北到南依序
民权干线 亦即 第九大道
南京干线 第七大道
仁爱干线 第三大道
信义干线 第二大道
和平干线 第一大道
不过忠孝干线并不在此图的十大干线之中。
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1F：→ kigohcy: 1988年的失败干线政策复辟中 09/25 09:12
2F：推 hicker: 推楼上 都不会去回顾历史喔....?? 09/25 10:26
3F：→ acergame5: 之前失败表示这次也会失败? 那以後球赛打一场就好啦 09/25 10:42
4F：→ hicker: 还是说 这次玩这政策得要有赌上乌纱帽的气魄 09/25 10:44
5F：推 NoPush: 政策失败时空背景不同,虽不能完全套用但还是要慎重借镜 09/25 11:58
6F：推 Chieh333: 跟BRT一样啊，难道在台湾失败一次，以後就不能尝试BRT? 09/25 12:04
7F：→ Chieh333: 历史是拿来借镜失败的原因，而不是单纯结果论! 09/25 12:04
8F：推 c255120: 推三楼 09/25 12:05
9F：→ hicker: 我要推五楼 09/25 12:25
10F：→ hicker: 但基本上还是不看好这政策 09/25 12:25
11F：→ moriyaorange: 建国干线就算红57和298合体，载客率应该也好不起来 09/25 12:44
12F：推 visa9527: 失败的东西一直推当然会失败，要看有没有适当修正 09/25 13:19
13F：→ visa9527: BRT不一样，它没失败，是直接被弄死的 09/25 13:19
14F：→ visa9527: 现况要说BRT失败，那也不只一次，嘉义BRT就开始了 09/25 13:20
15F：→ visa9527: 当初也有人是看嘉义的失败之处来修正台中的BRT 09/25 13:20
16F：推 Q12345Q: 郊区的公车要怎麽处理? 依路规划很整齐 实际运用是一回 09/25 13:24
17F：→ Q12345Q: 事 生活圈习性会影响路网 之後路线便利度会影响生活圈 以 09/25 13:24
18F：→ Q12345Q: 目前资讯 不看好 09/25 13:24
19F：推 mackywei: 所以就看他们资料分析有没有作好啦.... 09/25 15:45
20F：→ mackywei: 要是分析有问题或是解读有问题....就又会失败了。 09/25 15:45
21F：推 zxc77410tw: 感觉需要不断转乘才会到达目的地了… 09/28 01:40
※ 编辑: dotZu (114.44.237.97), 09/30/2015 00:11:35