※ 引述《kimchimars (kimchimars)》之銘言： : 從小住在北市20多年， : 平常都是搭乘大眾運輸， : 公車不依序進站的問題好像存在已久。 : 北市站牌除專用道外，目前都有劃設停靠區格位。 : 我的習慣是站在搭乘路線的站牌旁邊，或是停靠區的前段位置。 : 但時常發現，多台公車準備進站時， : 第一台在停靠區尾端就停靠， : 導致排在後面的公車不能上下車， : 或是在非停靠區上下車， : 有時會卡到停車格位，尖峰時間也很危險。 : 請問公車司機這樣停靠的動機是什麼？ : 或有什麼措施可以改善呢？ : ----- : Sent from JPTT on my Sony C5502. 其實這問題真的很好解決，但相對的解決了這個問題另一個問題就產生了; 這麼說好了一輛標準長度公車大約10~12公尺左右， 而現在的站牌一個位置長度大約14~18公尺左右，就是一個站牌只能停一輛車 但現在一個站牌上面通常有好幾路的公車號碼，正常來講2輛或3輛同站牌的車 同時間前後進站，基本上後面的公車司機沒地方停跟在後面的公車在不是站牌處 就開門了，乘客就要狂奔過來乘車，或者有些乘客看公車一停也不管是不是站牌 就拍門要上車，當然2者都是有問題的~~大家一個心態，想急著開車，想急著上下車 要避免這樣的問題，我想只有一個方法，一個站牌就一路號碼公車停靠區專用， 等車的人也不會等錯車、上錯車，排隊也不會排錯；開車的除非弄錯停靠區才會產 生所謂一堆車擠在同時進站的問題，但機率會相對小很多。 一路一站這樣應該很多乘車搭車開車彼此誤會的問題大概都解決了， 但問題產生了，有那麼長的公車區嗎?除非鄉下，不然在市區那麼多公車號碼狀態 真這樣弄馬路邊全部都是公車站了，抗議的人一定一大堆! 如果說要樣板就比如各轉運站，要坐到哪裡或哪個號碼就去就去哪個月台 車子哪個號碼到哪裡就到哪個月台，應該也很少有搭錯或擠著上車情形，開車的也很少進錯站吧~ 但為每個公車站就蓋個轉運站，有這樣的經費跟土地嗎? 最後只能說有一好，沒二好~~~很多事鄉愿一點..或許就是最好的改善方式了吧~~~ --

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