※ 引述《sgracee (丞琳板FallinLove)》之銘言： : 對於動態車機的操作　部分司機真的待加強 : 因為每次夜間、很晚的時間　常會看到怎麼還有車 : 甚至是預估進站的時間長到不可思議 : 查了一下　發現應該是已經收班了 : 但就還是會有少數幾班車還在線上 : 也許在起站　也許在第二、第三站等等 : 比方說昨晚 23:40 我查台北的 262 : http://i.imgur.com/WD0cPZL.png : 但這時間不是早已過了收班時間嗎？ : （末班車 平日為 21:30） : （大有巴士 官網資訊） : http://www.airbus.com.tw/index.php/route/city-bus/262 : （台北等公車APP 路線資訊） : http://i.imgur.com/FSOStkn.png : 結果查了該車後　發現是停在停車場(?!)　或是準備開回去(?!) : http://i.imgur.com/CfviJs3.png : http://i.imgur.com/RqbuXQG.png : 過沒多久　恢復正常　路線站牌顯示已經是「末班駛離」 : http://i.imgur.com/HtMFKqg.png : 因此就如同前面所說　司機對於車機的操作 : 尤其是在夜間深夜時段　很多時候 : 若操作不當　會給一些人帶來困擾 : 常會以為還有車　結果就會在站牌或先在其他地方先等 : 等到最後　才會發現原來沒車了　才會改搭其他交通工具 : （會浪費掉很多時間） : (￣▽￣＃)﹏﹏ 只要車子有通電（不用發動）車機就會運作， 收班後司機通常都還需要整理車輛， 故常常都還會見到動態系統上有車輛顯示於場站內 另一種情況就是回送車， 最明顯的像是新店客運中生橋那邊的車需回新店站， 常常就會見到大崎腳～青潭這一段還有車， 後面站卻是顯示>30分的不正常班距而非末班車駛離 當然也可以設定非營運來避免此種情況， 但因為有在營運路線內（符合路權）故也不需要特別更改， 畢竟才一小段路，有時訊號不良等真的切換過去時都已經開到目的地了 --

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