作者mesopotamia ( )
看板Bus
標題Fw: [閒聊] 優化公車道之我見
時間Sun Jul 12 22:59:03 2015
※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1LedMajs ]
作者: mesopotamia ( ) 看板: TaichungBun
標題: Re: [閒聊] 優化公車道之我見
時間: Sun Jul 12 22:11:45 2015
連續搭了五天的300多號公車後來寫個感想
要先說我是個資歷9年的台北公車族
經歷過台北羅斯福路啟用公車專用道的年代
前幾年回家鄉後
現在是個資歷3年的台中公車族
然後我家是深藍
我政治冷感
我固定的路線是台中火車站到東海這一段
我必須說...
BRT改成公車道後
我終於不用在下班後全身疲憊的狀態下
排著快超出站體的隊伍
看著螢幕寫著"下一班還有X分鐘到達"
可是BRT進站後一個門卻只能上3-5人
這讓人太崩潰了!!!
過了4-7班BRT後終於輪到我上車
卻是再怎麼累也無法坐下來休息
連站著都擠到無法閉目養神
改成優化公車道後公車的班次多太多了!
下班時間不是每班車都有座位
但我這幾天最多等1班公車過去
下一班都有座位
可能對我來說在公車上補充上班族的睡眠是非常重要的事情
即使這段路程時間比之前多了15分鐘
下車時我都覺得精神比之前只能站著時好
不過台中火車站那邊的宣傳的確不夠
我這幾天過去還是不太確定哪幾班車再BRT站停
哪些在外側的公車站
前幾天看到新聞說的"台中改成專用道後公車一輛接著一輛排著讓人不知道怎麼上車"
我覺得莫名其妙
台北的公車專用道上很常出現這種情況
很多時候公車排的太長
後面幾班公車到站了卻還沒到站體下車處
車上乘客就乖乖等著下車
也沒出現上車乘客因為進站車子太多所以不知上哪輛的狀況
車一輛接著一輛來對公車族是求之不得的狀況
300多號公車在台灣大道上又都走一樣路線
到底是怎麼會不知道怎麼上車阿@@?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.121.199
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/TaichungBun/M.1436710308.A.B76.html
1F：推 IbakaBlock: 推 07/12 22:13
2F：推 cherry82: 其他站跟之前比起好很多，但台中火車站完全就是亂呀… 07/12 22:21
3F：→ cherry82: 排隊完全沒意義，車一來大家都用搶的，因為車門沒對準 07/12 22:21
4F：→ cherry82: 排隊的位置… 07/12 22:21
火車站那裡腹地太小
不是改成BRT或專用道能解決的
真的要學國外的公車轉運站才能有規劃的疏通人潮
要不然車來的再密集都沒用
5F：推 happycome: 但是今天坐,擠在不如BRT舒適的公車,看著慢車道沒人坐的 07/12 22:22
※ 編輯: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 22:26:36
6F：→ happycome: 公車,一台一台比現在這台速度更快的過去,就會覺得以後 07/12 22:24
7F：→ happycome: 還不如去搭慢車道的公車 07/12 22:24
我從BRT時期就很常這樣想
不過每次到光明陸橋那段BRT/專用道這線就大勝!!
8F：推 maxlin9527: 有位子坐真的差很多，體感時間是不一樣的 07/12 22:26
9F：推 cherry82: 不過巔峰時間慢車道會塞在新光朝馬那段 07/12 22:27
10F：→ happycome: 而且以前BRT都有電腦化的監控速度,但今天坐的優化公車 07/12 22:27
※ 編輯: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 22:28:35
11F：→ happycome: 即使前面沒車,也開得沒比慢車道快 07/12 22:28
我這幾天也有發現
但300號依然速度較快
不知道是司機的差異
還是因為現在定義是"公車專用道"
所以不像BRT時期有跟司機要求"快"
因為台北的公車也就是一般速度
沒有因為在專用道上速度就特別快
※ 編輯: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 22:32:46
12F：推 pigss00: 兩節公車坐位30幾、站位一百多是怎麼規劃的... 07/12 22:30
13F：推 happycome: 而且以前坐BRT,就算一開始沒位置,過了東海別墅大致就有 07/12 22:35
14F：→ happycome: 位了,結果今天坐,一路站到靜宜大學,人還是擠滿整個公車 07/12 22:36
拍拍
像我一樣一開始就選有座位的吧
BRT時期我深刻感受到座位的限制性(只對首站和東別後的有利)
現在你有機會可以選有座位的車的
15F：推 cherry82: 不過我還是覺得車外刷卡會比較省時間 07/12 22:38
我本來也贊成車外刷卡
不過前天跟台北的同學聊天後才知道為何不可行
因為站體是完全開放的
設了閘門民眾依然可以自由進出
那大家都不會刷卡了XD
除非又把站體變成封閉性的 只開2-3個上下車通道
那這樣一次又只能一輛車上下乘客
車一口氣來很多也沒用 會更慢
※ 編輯: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 22:47:36
16F：推 chu630: 沒錯! 之前brt尖峰時段上三五人就關門真的太扯 超幹! 07/12 22:54
真的!(淚推)
我看ptt上一堆機車族開車族的心得
怎麼就不見每天坐這段路線的上班公車族心得呢...(泣)
※ 編輯: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 22:57:55
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 22:59:03
17F：→ imrt: 因為林市長上台之後，把去年尖峰3分鐘一班，改成今年5分鐘一 07/12 23:04
應某版友要求刪除其推文
※ 編輯: mesopotamia (1.165.121.199), 07/12/2015 23:06:16
18F：→ imrt: 班了。但其實每天都有10台雙節車沒開出門。為的就是要讓你有 07/12 23:05
19F：→ imrt: 感！市府果然操作成功了！ 07/12 23:06
20F：推 tsubasaa: 原本的規劃就是兩個月台都能上下車喔,第一月台雙節巴士 07/12 23:18
21F：→ tsubasaa: 海線-車站,第二月台單節巴士靜宜-太平,有點像新莊蘆洲線 07/12 23:18
22F：→ tsubasaa: 的概念,據說延伸線原訂今年通車!? 07/12 23:18
23F：推 shun01: 其實現在一樣是五分鐘一班，雖然總班次增加，但是車連車.. 07/12 23:20
24F：→ shun01: . 07/12 23:20
25F：推 komachi275: 如果原先的規劃有包含第二月台 就不會只是柵欄了 07/12 23:31
26F：推 DRIariel: 07/12 23:39
27F：推 shun01: 樓上，因為延伸太平是遠期計畫啊! 07/12 23:42
28F：→ lsh0508: 其實我滿好奇海線的民眾知不知道BRT 原本是要延長的 07/13 00:13
29F：→ DRIariel: 海線延伸的徵地問題解決了嗎(? 07/13 00:18
30F：推 earny: 林市長說車行時間縮短，但你卻多了15分鐘。差距不小 07/13 00:35
31F：推 wayne75512: 呵呵呵 海線的對於BRT無感 要站到台中去 還要換車 07/13 00:49
32F：→ wayne75512: 又不是頭殼壞掉 還不如168 走國道直達台中的公車增班 07/13 00:50
33F：推 cus623: 去一些海線的社團就知道了，根本沒幾個人知道BRT要延伸， 07/13 00:56
34F：→ cus623: 還在那邊開心專用道2~3鐘有一班車，都不知道168班次被砍的 07/13 00:56
35F：→ cus623: 多悽慘... 07/13 00:56
36F：推 Uizmp: 睡著了就不覺得長了, 太短不好睡 07/13 01:05
37F：→ mutccshleon: 給kom大，主線本來就是規劃兩席，原定西延段延伸到台 07/13 01:23
38F：→ mutccshleon: 中港後，會一併開放第二席位，連營運模式都規劃好了 07/13 01:23
39F：→ mutccshleon: ，說明會也開過，簡報網路上都有，只是西延被砍，所 07/13 01:23
40F：→ mutccshleon: 以你跟本看不到第二席開啟使用 07/13 01:23
41F：→ mutccshleon: 再者，可行性規劃階段就是規劃兩席，現在的臺中市議 07/13 01:26
42F：→ mutccshleon: 員手上都有這本brt藍線的可行性規劃報告，哪間公司做 07/13 01:26
43F：→ mutccshleon: 的不用我在說了吧？有管道的話，Kobe 大去跟議員要看 07/13 01:27
44F：→ mutccshleon: 看，裡面就有明白寫出規劃兩席的需求 07/13 01:27
45F：→ mutccshleon: Kom大才對……怎麼變kobe… 07/13 01:28
46F：推 shun01: 是延伸太平才開放後面的第二席吧！ 07/13 01:29
47F：推 mutccshleon: 沒有，據我朋友當初的說法，是打算西延通車後，就會 07/13 01:32
48F：→ mutccshleon: 開第二席，提高車站的容載率，避免有停靠兩席的需求 07/13 01:32
49F：→ mutccshleon: 出現而無法靠站上下客，只是西延被砍了，大家看不到 07/13 01:32
50F：→ mutccshleon: 而已 07/13 01:32
51F：推 hgame: 之前一直期待那十多輛雙節巴會投入進去,結果沒有,然後就yo 07/13 01:36
52F：→ hgame: 化了 07/13 01:36
53F：推 shun01: 是嗎？因為我看到的是單節車跑太平-靜宜大學，雙節車跑臺 07/13 01:40
54F：→ shun01: 中港-臺灣大道 07/13 01:40
55F：→ shun01: 更正，是臺中港-臺中車站 07/13 01:40
56F：推 Qtboy: 你這篇也點出行駛速度的確變慢，只是對你來說這算是賺到 07/13 02:10
57F：→ jlz: 行車速度變慢，感覺反而變好，其實是一種慢活的概念吧(誤) 07/13 02:29
58F：推 ChenCH1986: 最好是海線沒人知道要延伸.... 07/13 02:36
59F：→ ctjw: 跟記者強調台北捷運新店居民說到台大醫院要轉乘不方便一樣? 07/13 02:57
60F：推 countryair: 其實應該等九月開學之後，大家計算自己通勤 07/13 03:06
61F：→ countryair: 總時間有沒有增加，才能判斷對自己是優還是劣 07/13 03:06
62F：→ grifonxu: 柵欄不全拆，一樣可以維持封閉狀態，保持車外刷卡，問題 07/13 06:28
63F：→ grifonxu: 應該是林把整個系統弄複雜，進入專用道車次太多，路線 07/13 06:28
64F：→ grifonxu: 複雜，軟體可能無法在短時間內修改與測試，所以在影片 07/13 06:29
65F：→ grifonxu: 複雜化動作中採取了唯一的簡化措施 07/13 06:29
66F：推 junea: 不好意思，我是海線民眾，變成優化公車後讓我更憤怒，對我 07/13 09:08
67F：→ junea: 來來，海線的班次只是從慢車道開進專用道，班次完全沒增加 07/13 09:08
68F：→ junea: ，且每天上班的時間增加10到15分鐘，你會感覺車班變多，只 07/13 09:08
69F：→ junea: 是從靜宜後海線公車開進專用道的原因，更讓我憤怒的是現在 07/13 09:08
70F：→ junea: 車速是刻意降速 ，前面明明沒車，還故意開的不到20公里，我 07/13 09:08
71F：→ junea: 可能會改騎車上下班了 07/13 09:08
72F：→ mutccshleon: 樓上苦主，可是我覺得你會被打成胡椒粉XDDDDDD 07/13 09:12
73F：推 amiho8866: 168班次是那樣 讓我傻眼?! 大甲人是次等公民? 07/13 09:34
74F：→ jackcselab: 大甲跟本就是這次改線的最大受害者，305跟本沒增加幾 07/13 09:56
75F：→ jackcselab: 班，藍6又被砍掉 07/13 09:56
76F：推 reil: 更多班次就是更多司機油料汙染和耗損，值得嗎？ 07/13 10:19
77F：推 toulu: 那應該抗議的對象是巨業...話說我7/7去正好就搭到藍6 07/13 10:39
78F：推 linarina: 慢15分鐘 好慘 07/13 12:17
79F：推 shun01: 班次不用多，跟BRT通車前的168一樣就好 07/13 12:35
80F：噓 nick0605: 原來你希望公車慢慢開讓你多點時間休息喔果真奇葩 07/13 13:17
81F：→ blur13: 為什麼睡覺不回家睡 要在車上補眠XD 07/13 15:17
82F：噓 nick0605: 我要是原po我絕對不會坐在公車上睡，一定騎機車下班衝回 07/13 16:24
83F：→ nick0605: 家馬上洗洗睡了，台中市公車唯一能讓我睡的只有豐客高鐵 07/13 16:24
84F：→ nick0605: 谷關快捷 07/13 16:24
85F：→ grifonxu: BRR在火車站那邊的站是臨時的，正式的新火車站蓋好會有 07/13 16:52
86F：→ grifonxu: 轉運站 07/13 16:52
87F：→ grifonxu: 班次增多還要觀察，因為感覺多到有點不像話，今天在麥當 07/13 16:55
88F：→ grifonxu: 勞觀察，有很多班上頭幾乎等於沒人坐，雖然我看的是二到 07/13 16:55
89F：→ grifonxu: 三點的離峰就是了 07/13 16:55
90F：→ grifonxu: 看到我都有有點懷疑是不是為了推廣，目前這段時間是不是 07/13 16:56
91F：→ grifonxu: 有些強迫業者多發車當政績 07/13 16:56
92F：→ grifonxu: 再說個搭車的親身經歷，最近幾天搭車常聽到一群人一上車 07/13 17:03
93F：→ grifonxu: 就大聲嚷嚷深怕人不知憂化的好 07/13 17:04
94F：→ grifonxu: 某日我和朋友去完成品後搭301去朋友在正英路的家，類似 07/13 17:09
95F：→ grifonxu: 人群出現喊說直達海線好，待會可以直達北市國中 07/13 17:09
96F：→ grifonxu: 北勢國中 07/13 17:10
97F：→ grifonxu: 我和我朋友下車後狂笑，因為30x沒有一般直達北勢國中 07/13 17:12
98F：推 shun01: 婉君策略實體化? 07/13 17:38
99F：→ shun01: 真能直達臺北市的國中也太神... 07/13 17:39
100F：推 kingjsss: 沙鹿的北勢國中拉 07/13 17:48
101F：推 glyco: 延伸線雖然被砍，但是西延的專用道不是會繼續蓋嗎？ 07/13 18:06
102F：→ mutccshleon: 樓上想太多了.... 07/13 18:11
103F：推 junea: 延伸線不會蓋了 07/13 18:35
104F：推 komachi275: 如果第二席只給延伸線專用 臺灣大道中途各站不用預留 07/13 18:49
105F：推 glyco: (null) 07/13 19:35
106F：推 shun01: 東延到太平的每班都會開到靜宜啊! 07/13 19:53
107F：推 junea: 西延是延伸至梧棲大甲段路，如果300號公車真的有延伸的話， 07/13 20:10
108F：→ junea: 那我倒還不會說什麼，班次若有增加，也可以解決海線公車班 07/13 20:10
109F：→ junea: 次少的問題 07/13 20:10
110F：推 joson4921: 「一群人出現喊說直達海線好，待會可以直達……」那群 07/13 20:23
111F：→ joson4921: 人裡面是不是有一個還兩個體型異常壯碩的？ 07/13 20:23
112F：→ grifonxu: 不是 07/13 20:30
113F：→ grifonxu: 我遇到的是文青系 07/13 20:31
114F：→ grifonxu: 與三姑六婆市場大媽型 07/13 20:33
115F：推 v66leo: 火車站等新站落成後應該就會有解了 07/13 20:51
116F：→ joson4921: 那我們看到的應該不是同一批人 07/13 21:08
117F：推 itskwc: 身為海線人也是一直期待延伸線啊!! 原本可以有專用道而且 07/14 00:23
118F：→ itskwc: 走台1線不用擠市區的，結果現在都砍了!! (怒) 07/14 00:23
119F：→ lsh0508: 真的覺得海線沒了西延線真的很可憐… 07/14 02:46
120F：推 shun01: 可是不擠市區，那清水鹿峰怎麼辦?而且這樣的運量... 07/14 02:57
121F：推 glyco: 現在305的班距離峰可以排30-60分一班實在誇張 07/14 11:54
122F：→ glyco: 是要大家都是搭154嗎？ 還是業者會加開車？ 07/14 11:55
123F：推 busgoer: 讓中客統聯打進清水之後，305真的不用那麼多班了 07/14 17:38
124F：→ busgoer: 之後的大安新幹線的走法更是致命一擊 07/14 17:38
125F：推 shun01: 好吧！願148跟149早日通車 07/14 18:22