作者gouten1221 (gouten)
看板Bus
標題Re: [新聞] 7月8日開始 台灣大道看不到BRT雙節車了
時間Wed Jul 1 00:07:15 2015
※ 引述《localtrain (區間車地掩護(桌底、柱子)》之銘言：
: 7月8日開始 台灣大道看不到BRT雙節車了
: 2015-06-30 10:47:03 聯合晚報 記者陳秋雲╱即時報導
: 7月8日以後，原台中BRT雙節公車32輛全數進廠維修，台中市政府交通局長王義川說，雙
: 節巴土外觀看起來不錯，適合觀光之用，出廠後將派到海線當觀光巴士，有舒適空間看海
: 景。
: 王義川指出，所有BRT司機員將重新教育訓練，他說，BRT駕駛任用資格受限於要會開聯結
: 車、貨櫃車，有的司機員還保持開聯結車的駕駛習慣，不適用在客運服務業，將重新訓練
: 後再上路。
: http://udn.com/news/story/3/1024895
: wow~~~
到底有沒有搭過雙節棍的台中人覺得很難坐?
坐了N次真的覺得BRT噪音大,乘坐差,根本也載不了多少人
調去跑海線我推測跑高美濕地
但是那顆引擎根本不符合euro5的標準 恐怕更會破壞生態
如果台灣大道未來確定跑一般公車的話
我建議輔助業者買VOLVO B7RLE這型的優質低地板公車
坐得舒服又符合環保規範
寧可花點錢也不要阿六的拼裝車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.36.246
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1435680437.A.893.html
※ 編輯: gouten1221 (125.230.36.246), 07/01/2015 00:11:14
1F：→ acergame5: 我選BS120CN 07/01 00:19
2F：推 toulu: 引擎是歐五的阿，現在沒歐五上不了路 07/01 00:36
之前爆出引擎用四期的
3F：→ busgoer: 載普通公車2倍的量叫做沒多少人，受教了 07/01 00:37
4F：→ busgoer: 而且B7RLE不是全低地板 07/01 00:38
但是行車性好
5F：推 shun01: BRT的車也沒很差吧！ 07/01 00:41
6F：推 kutkin: 實際上頂多1.5倍差不多 07/01 00:43
7F：→ DRIariel: 雙節坐位只比低底盤約多6 150人的載量是用站位擠出來的 07/01 01:08
8F：→ cus623: 高美路這麼小，假日會車都會崩潰，BRT進來只會死路一條吧. 07/01 01:14
9F：→ cus623: .. 07/01 01:14
往高美的路有在拓寬 至少有四線道
10F：→ BIGKUKY: 站位擠出來又怎樣?在一段時間內能移動最多的人就夠了!! 07/01 01:32
11F：→ kutkin: 就沒有這麼神話而已 多6米就能兩倍這樣麼神 07/01 01:44
12F：→ imrt: 相同司機人數，每天50000人的紀錄，在台灣無人能破 07/01 02:19
13F：推 shun01: 如果BRT真的是一般公車的兩倍運能，那應該會是四門車而非 07/01 03:59
14F：→ shun01: 三門車OK 07/01 03:59
15F：噓 jackp78121: 不做426的拼裝車 你就用走的吧 07/01 06:20
您一定沒常坐26拼裝車 坐過就會懷念大宇BS120CN的好
另外台灣現在還有車廠在做b7rle 台南的客運業者有買現在這家車廠生產的
最簡單請坐豐客的白金剛和現在的申沃車做比較
※ 編輯: gouten1221 (125.230.36.246), 07/01/2015 07:12:06
16F：推 fakehair: 一次載的多，不如車班密集 07/01 07:29
17F：噓 switching: ARTC 讓很多車進不來 07/01 07:40
18F：推 tgyhum: 車班密集反而會影響行車速度好嗎 07/01 09:12
19F：→ tgyhum: 車道有行車上限 07/01 09:12
20F：推 tsubasaa: 只看班次密度輕軌就沒用了，維持3-5分一班的最大運量較 07/01 09:20
21F：→ tsubasaa: 好吧，對號誌影響也尚可接受，另外還要考慮旅程時間，才 07/01 09:20
22F：→ tsubasaa: 知道最佳效益。7/8後三輛車一條龍進站，就當是坐輕軌吧 07/01 09:20
23F：→ tsubasaa: XD 07/01 09:20
24F：推 kutkin: 為什麼蓋在圓周的輕軌會被拿來與蓋在直徑的BRT相比呢 07/01 09:25
25F：推 visa9527: 明年天燈節這車不知道能否借調來輸運平溪 07/01 10:14
26F：→ tckira: 現在很難有業者買B7RLE了 因為政府要求領補助必須照採購法 07/01 10:16
27F：→ tckira: B7RLE的價格在標案中很難佔優勢... 07/01 10:16
28F：→ tckira: 除非業者自願多負擔每台車兩百多萬的支出... 07/01 10:16
29F：→ tckira: 喔 不只兩百多 再加上B7RLE本身又比其他家貴上一百多 07/01 10:17
30F：→ tckira: 買一台B7RLE的錢可以買兩台BS120了 07/01 10:18
BS120也是個選擇 至少行車性也大勝中國車
31F：推 jackp78121: 純虛你 07/01 10:23
我也是公車族 當然希望好的公車能夠服務更多人讓市民提高搭乘意願 不懂你的立場
※ 編輯: gouten1221 (59.117.252.131), 07/01/2015 10:51:57
32F：→ knmoonbd: 高美路的路寬讓雙節公車跑很危險吧(現在的111路是小巴) 07/01 11:30
33F：→ knmoonbd: 啊，推文有討論過了 07/01 11:32
34F：→ iamhcy: 每次搭都爆滿所以椅子舒不舒適我是都沒差XD 07/01 12:31
35F：推 vestinland: 採購制度根本就是設計專讓低價車廠得標了，真正好的車 07/01 13:13
36F：→ vestinland: 進不來，有沒有發現很多規範都是要給特定地區好處 07/01 13:13
37F：→ tckira: 也不是一定低價車 因為大家會用最有利標 07/01 13:55
38F：→ tckira: 不過最有利標裡面 金額也是很大的考量因素 07/01 13:56
39F：推 tckira: 大部分的公路客運業者都在虧錢了 還要多花錢買好車 難喔 07/01 14:01
40F：推 AdPiG: 題外話... 決定雙節要在靜宜那180度大迴轉的人真的很好笑 07/01 15:51
41F：→ AdPiG: 也沒有專用號誌，沒人指揮，交通亂七八糟... 07/01 15:51
42F：推 go371211: BRT跑快一年了車上柴油味還是很重 07/01 16:41
43F：推 busgoer: 往高美的路拓寬是海口南路，離真正濕地還有得走 07/01 16:58
44F：推 glyco: 有去過石蓮園嗎? 說不定是這種概念 雙節公車餐廳 07/02 00:24
45F：→ glyco: 還蠻符合的 場地:梧棲機場 聯結車司機:不用 車輛外觀:好看 07/02 00:25
46F：推 wilbur15nov: 引擎大聲車內其實沒感覺啊…，下車才覺得吵 07/02 00:29
47F：推 deletefidol: 好像要拿去當觀光公車，挺好的規劃! 07/03 06:19
48F：噓 titanc: 建議你了解完大車再來批評 氣懸是需要調整的 因地制宜 07/04 12:13
49F：推 kimfatt: 新加坡的MAN，性能超好 07/07 09:23