作者gouten1221 (gouten)
看板Bus
标题Re: [新闻] 7月8日开始 台湾大道看不到BRT双节车了
时间Wed Jul 1 00:07:15 2015
※ 引述《localtrain (区间车地掩护(桌底、柱子)》之铭言：
: 7月8日开始 台湾大道看不到BRT双节车了
: 2015-06-30 10:47:03 联合晚报 记者陈秋云╱即时报导
: 7月8日以後，原台中BRT双节公车32辆全数进厂维修，台中市政府交通局长王义川说，双
: 节巴土外观看起来不错，适合观光之用，出厂後将派到海线当观光巴士，有舒适空间看海
: 景。
: 王义川指出，所有BRT司机员将重新教育训练，他说，BRT驾驶任用资格受限於要会开联结
: 车、货柜车，有的司机员还保持开联结车的驾驶习惯，不适用在客运服务业，将重新训练
: 後再上路。
: http://udn.com/news/story/3/1024895
: wow~~~
到底有没有搭过双节棍的台中人觉得很难坐?
坐了N次真的觉得BRT噪音大,乘坐差,根本也载不了多少人
调去跑海线我推测跑高美湿地
但是那颗引擎根本不符合euro5的标准 恐怕更会破坏生态
如果台湾大道未来确定跑一般公车的话
我建议辅助业者买VOLVO B7RLE这型的优质低地板公车
坐得舒服又符合环保规范
宁可花点钱也不要阿六的拼装车
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1435680437.A.893.html
※ 编辑: gouten1221 (125.230.36.246), 07/01/2015 00:11:14
1F：→ acergame5: 我选BS120CN 07/01 00:19
2F：推 toulu: 引擎是欧五的阿，现在没欧五上不了路 07/01 00:36
之前爆出引擎用四期的
3F：→ busgoer: 载普通公车2倍的量叫做没多少人，受教了 07/01 00:37
4F：→ busgoer: 而且B7RLE不是全低地板 07/01 00:38
但是行车性好
5F：推 shun01: BRT的车也没很差吧！ 07/01 00:41
6F：推 kutkin: 实际上顶多1.5倍差不多 07/01 00:43
7F：→ DRIariel: 双节坐位只比低底盘约多6 150人的载量是用站位挤出来的 07/01 01:08
8F：→ cus623: 高美路这麽小，假日会车都会崩溃，BRT进来只会死路一条吧. 07/01 01:14
9F：→ cus623: .. 07/01 01:14
往高美的路有在拓宽 至少有四线道
10F：→ BIGKUKY: 站位挤出来又怎样?在一段时间内能移动最多的人就够了!! 07/01 01:32
11F：→ kutkin: 就没有这麽神话而已 多6米就能两倍这样麽神 07/01 01:44
12F：→ imrt: 相同司机人数，每天50000人的纪录，在台湾无人能破 07/01 02:19
13F：推 shun01: 如果BRT真的是一般公车的两倍运能，那应该会是四门车而非 07/01 03:59
14F：→ shun01: 三门车OK 07/01 03:59
15F：嘘 jackp78121: 不做426的拼装车 你就用走的吧 07/01 06:20
您一定没常坐26拼装车 坐过就会怀念大宇BS120CN的好
另外台湾现在还有车厂在做b7rle 台南的客运业者有买现在这家车厂生产的
最简单请坐丰客的白金刚和现在的申沃车做比较
※ 编辑: gouten1221 (125.230.36.246), 07/01/2015 07:12:06
16F：推 fakehair: 一次载的多，不如车班密集 07/01 07:29
17F：嘘 switching: ARTC 让很多车进不来 07/01 07:40
18F：推 tgyhum: 车班密集反而会影响行车速度好吗 07/01 09:12
19F：→ tgyhum: 车道有行车上限 07/01 09:12
20F：推 tsubasaa: 只看班次密度轻轨就没用了，维持3-5分一班的最大运量较 07/01 09:20
21F：→ tsubasaa: 好吧，对号志影响也尚可接受，另外还要考虑旅程时间，才 07/01 09:20
22F：→ tsubasaa: 知道最佳效益。7/8後三辆车一条龙进站，就当是坐轻轨吧 07/01 09:20
23F：→ tsubasaa: XD 07/01 09:20
24F：推 kutkin: 为什麽盖在圆周的轻轨会被拿来与盖在直径的BRT相比呢 07/01 09:25
25F：推 visa9527: 明年天灯节这车不知道能否借调来输运平溪 07/01 10:14
26F：→ tckira: 现在很难有业者买B7RLE了 因为政府要求领补助必须照采购法 07/01 10:16
27F：→ tckira: B7RLE的价格在标案中很难占优势... 07/01 10:16
28F：→ tckira: 除非业者自愿多负担每台车两百多万的支出... 07/01 10:16
29F：→ tckira: 喔 不只两百多 再加上B7RLE本身又比其他家贵上一百多 07/01 10:17
30F：→ tckira: 买一台B7RLE的钱可以买两台BS120了 07/01 10:18
BS120也是个选择 至少行车性也大胜中国车
31F：推 jackp78121: 纯虚你 07/01 10:23
我也是公车族 当然希望好的公车能够服务更多人让市民提高搭乘意愿 不懂你的立场
※ 编辑: gouten1221 (59.117.252.131), 07/01/2015 10:51:57
32F：→ knmoonbd: 高美路的路宽让双节公车跑很危险吧(现在的111路是小巴) 07/01 11:30
33F：→ knmoonbd: 啊，推文有讨论过了 07/01 11:32
34F：→ iamhcy: 每次搭都爆满所以椅子舒不舒适我是都没差XD 07/01 12:31
35F：推 vestinland: 采购制度根本就是设计专让低价车厂得标了，真正好的车 07/01 13:13
36F：→ vestinland: 进不来，有没有发现很多规范都是要给特定地区好处 07/01 13:13
37F：→ tckira: 也不是一定低价车 因为大家会用最有利标 07/01 13:55
38F：→ tckira: 不过最有利标里面 金额也是很大的考量因素 07/01 13:56
39F：推 tckira: 大部分的公路客运业者都在亏钱了 还要多花钱买好车 难喔 07/01 14:01
40F：推 AdPiG: 题外话... 决定双节要在静宜那180度大回转的人真的很好笑 07/01 15:51
41F：→ AdPiG: 也没有专用号志，没人指挥，交通乱七八糟... 07/01 15:51
42F：推 go371211: BRT跑快一年了车上柴油味还是很重 07/01 16:41
43F：推 busgoer: 往高美的路拓宽是海口南路，离真正湿地还有得走 07/01 16:58
44F：推 glyco: 有去过石莲园吗? 说不定是这种概念 双节公车餐厅 07/02 00:24
45F：→ glyco: 还蛮符合的 场地:梧栖机场 联结车司机:不用 车辆外观:好看 07/02 00:25
46F：推 wilbur15nov: 引擎大声车内其实没感觉啊…，下车才觉得吵 07/02 00:29
47F：推 deletefidol: 好像要拿去当观光公车，挺好的规划! 07/03 06:19
48F：嘘 titanc: 建议你了解完大车再来批评 气悬是需要调整的 因地制宜 07/04 12:13
49F：推 kimfatt: 新加坡的MAN，性能超好 07/07 09:23