一個比較少人會去想的問題，歡迎指教 我本身是相關科系的，也曾經到交通的專業科系去上過課 發現有一個問題很少被討論到： 到底是為了什麼而大眾運輸？ 沒有討論到這題，大眾運輸彷彿就只是一種信仰， 為了大眾運輸而大眾運輸，然後再來各種抱怨， 一般民眾抱怨大眾運輸又貴又慢又不舒服， 大眾運輸的信徒抱怨候車環境不好、人民素質不高等等， 雙方所言都有道理，也都是事實， 但是聽這種吵架也實在是各種有趣(笑) 我的看法啦，歡迎各種討論與指教 不得不考慮「運輸規劃四階段」中的運具選擇模式， 「顧客的選擇是理性的」。 有句話很難聽卻又有點中肯， 交通類版上的各位大大做出的運具選擇， 極有可能不是理性的。 也不得不承認大眾運輸又貴又慢又不舒服，也沒比較環保， (只是將汙染轉移到發電廠，至於電乾不乾淨又是另外的問題，先不討論) 那為什麼我們還需要大眾運輸呢？ 我認為大眾運輸的目的有只有2個： 在都市地區：為了追求效率 都市化程度高的地方人多，運輸需求高， 沒有辦法，也不應該無限制地增加道路容量來滿足機動車輛的需求， 因此需要一種交通工具，把人「裝箱」「打包帶走」， 在這樣的前提下，大眾運輸工具的存在是為了維持運輸的效率。 此時，一小時提供8車次以上是有必要的， 畢竟就是有那麼多人有移動的需要， 甚至砸大錢蓋軌道運輸也是有點道理。 (軌道運輸系統要達到有效率，每平方公尺要擠4~5人，那是何等的不舒適!!) 在都市化程度低的地方：為了追求公平 都市化程度低的地方，人少、車少、一點也不壅擠， 也就沒有都市地區發展大眾運輸的理由(或說是藉口)， 此時，大眾運輸的目的可以視為一種社會福利， 為了保障沒有辦法駕駛機動車輛的族群一個基本的移動能力， 像是老人小孩的就醫就等等。 此時，密集的班次一點道理都沒有，畢竟這東西是沒有效率， 每小時1~2班車就很多了，浪費資源、對環境產生不必要的衝擊， 當然，輕軌、捷運還是什麼的，也就沒有必要了。 你可能會問既然如此，為什麼還會有那麼多的火車站？ 我只能說醒醒吧！在過去，鐵路主要服務貨物， 貨運才是影響都市發展的關鍵， 自從中山高通車以來已經是公路的時代了， 尤其臺灣這麼小，公路很好用的。 所以我想說的是： 確立每一件事情的目的與價值觀，有助於讓思考更清晰，也可能發現很多政策 或是很多言論其實都......有點有趣XD --

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