一个比较少人会去想的问题，欢迎指教 我本身是相关科系的，也曾经到交通的专业科系去上过课 发现有一个问题很少被讨论到： 到底是为了什麽而大众运输？ 没有讨论到这题，大众运输彷佛就只是一种信仰， 为了大众运输而大众运输，然後再来各种抱怨， 一般民众抱怨大众运输又贵又慢又不舒服， 大众运输的信徒抱怨候车环境不好、人民素质不高等等， 双方所言都有道理，也都是事实， 但是听这种吵架也实在是各种有趣(笑) 我的看法啦，欢迎各种讨论与指教 不得不考虑「运输规划四阶段」中的运具选择模式， 「顾客的选择是理性的」。 有句话很难听却又有点中肯， 交通类版上的各位大大做出的运具选择， 极有可能不是理性的。 也不得不承认大众运输又贵又慢又不舒服，也没比较环保， (只是将污染转移到发电厂，至於电乾不乾净又是另外的问题，先不讨论) 那为什麽我们还需要大众运输呢？ 我认为大众运输的目的有只有2个： 在都市地区：为了追求效率 都市化程度高的地方人多，运输需求高， 没有办法，也不应该无限制地增加道路容量来满足机动车辆的需求， 因此需要一种交通工具，把人「装箱」「打包带走」， 在这样的前提下，大众运输工具的存在是为了维持运输的效率。 此时，一小时提供8车次以上是有必要的， 毕竟就是有那麽多人有移动的需要， 甚至砸大钱盖轨道运输也是有点道理。 (轨道运输系统要达到有效率，每平方公尺要挤4~5人，那是何等的不舒适!!) 在都市化程度低的地方：为了追求公平 都市化程度低的地方，人少、车少、一点也不壅挤， 也就没有都市地区发展大众运输的理由(或说是藉口)， 此时，大众运输的目的可以视为一种社会福利， 为了保障没有办法驾驶机动车辆的族群一个基本的移动能力， 像是老人小孩的就医就等等。 此时，密集的班次一点道理都没有，毕竟这东西是没有效率， 每小时1~2班车就很多了，浪费资源、对环境产生不必要的冲击， 当然，轻轨、捷运还是什麽的，也就没有必要了。 你可能会问既然如此，为什麽还会有那麽多的火车站？ 我只能说醒醒吧！在过去，铁路主要服务货物， 货运才是影响都市发展的关键， 自从中山高通车以来已经是公路的时代了， 尤其台湾这麽小，公路很好用的。 所以我想说的是： 确立每一件事情的目的与价值观，有助於让思考更清晰，也可能发现很多政策 或是很多言论其实都......有点有趣XD --

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