林佳龍：優化公車專用道取代BRT　網友有問題 新聞連結 http://www.nownews.com/n/2015/06/08/1712710 政治中心／綜合報導 台中市BRT因被認為建造、營運皆失敗，台中市長林佳龍日前拍板， 將BRT改為「優化公車專用道」，台中市交通局長王義川7日出面宣布， 優化公車專用道預計7月8上路。 林佳龍也在臉書同步公布此訊息，他說，「台灣大道幹線公車」路線及車身揭曉了！ 7月8日起將陪伴你我，穿梭在台灣大道的「優化公車專用道」上，提供最快速、 直達的乘車服務！ 全新的「台灣大道幹線公車」以3字頭新番號呈現，300號為原BRT藍線， 並整合規劃了301號（原86號）、302號（原150號）、303號（原83號）、 304號（原88號）、305號（原168號）、306號（原169號）、307號（原57號）、 308號（原87號），9條幹線公車均可抵達台中火車站至靜宜大學沿線各站，每站均停靠。 為什麼說它快速呢？林佳龍說，部分朋友擔心BRT取消後可能失去原先的快捷特性， 但事實正好相反。市政府納入部分原行駛於台灣大道上的公車路線， 整合後升級推出300～308號等9條台灣大道幹線公車，同樣行駛於專用道上， 不但保有快捷特性，每日總行駛班次更從現行的426班次倍增至855班次， 候車時間縮短一半以上。 而為什麼說它直達呢？林佳龍說，過去海線民眾必須搭乘公車至靜宜大學站， 再轉乘BRT才能抵達市區。未來302號可直達機場、303～304直達清水、 305行經清水後直達大甲、306～308直達梧棲，一車即可直達市區。 交通局長王義川則說，優化公車專用道上路後，將有三項特色， 第一，300～308號公車會全程行駛於專用道上，不會進入慢車道， 每日總行駛班次將從現有的426班次增加至855班次，候車時間縮短一半以上， 也有班次會開到海線，未來海線民眾可一車直達市區，免除在靜宜大學轉車的不便。 第二，過去BRT雙節公車並未停靠台灣大道一段（原中正路），未來將增加6個停靠站 （原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站）； 台灣大道上除原本便已停靠的車站與新增的車站外，站與站間的小站， 將由慢車道上的公車補足。 另外，第三項特色是刷卡改成上下車刷卡，這是台中市民最習慣的刷卡方式， 市府已和客運業者協調，雙節公車將裝5台刷卡機器，單節公車3台，以便民眾刷卡。 王義川也說，公車在原BRT藍線路段的車站每站皆停，但出了藍線後， 需要民眾招手攔車才停，而未來將增加的6個停靠站（原子街口、中華路口、 仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站），也需民眾招手攔車。 看樣子阿龍哥在這台灣大道上放的大絕，讓身為台中海線來台北打拼的魯蛇小弟， 感覺就是蠻爽的!老人家從梧棲出門來台中市就不用再轉車了~ 看樣子縣市合併做的整理還不頼!!! 之前常在台灣大道用二輪在走跳，市府也有考慮到機車族的路權! 不過不知道班次大增會不會塞!?小弟還是支持班次增加~方便快速重要啦! 阿龍哥好像不錯喔~~~還是考慮一下回台中打拼好了!!台中加油!!!!!! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.62.110 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1433896338.A.87C.html