林佳龙：优化公车专用道取代BRT　网友有问题 新闻连结 http://www.nownews.com/n/2015/06/08/1712710 政治中心／综合报导 台中市BRT因被认为建造、营运皆失败，台中市长林佳龙日前拍板， 将BRT改为「优化公车专用道」，台中市交通局长王义川7日出面宣布， 优化公车专用道预计7月8上路。 林佳龙也在脸书同步公布此讯息，他说，「台湾大道干线公车」路线及车身揭晓了！ 7月8日起将陪伴你我，穿梭在台湾大道的「优化公车专用道」上，提供最快速、 直达的乘车服务！ 全新的「台湾大道干线公车」以3字头新番号呈现，300号为原BRT蓝线， 并整合规划了301号（原86号）、302号（原150号）、303号（原83号）、 304号（原88号）、305号（原168号）、306号（原169号）、307号（原57号）、 308号（原87号），9条干线公车均可抵达台中火车站至静宜大学沿线各站，每站均停靠。 为什麽说它快速呢？林佳龙说，部分朋友担心BRT取消後可能失去原先的快捷特性， 但事实正好相反。市政府纳入部分原行驶於台湾大道上的公车路线， 整合後升级推出300～308号等9条台湾大道干线公车，同样行驶於专用道上， 不但保有快捷特性，每日总行驶班次更从现行的426班次倍增至855班次， 候车时间缩短一半以上。 而为什麽说它直达呢？林佳龙说，过去海线民众必须搭乘公车至静宜大学站， 再转乘BRT才能抵达市区。未来302号可直达机场、303～304直达清水、 305行经清水後直达大甲、306～308直达梧栖，一车即可直达市区。 交通局长王义川则说，优化公车专用道上路後，将有三项特色， 第一，300～308号公车会全程行驶於专用道上，不会进入慢车道， 每日总行驶班次将从现有的426班次增加至855班次，候车时间缩短一半以上， 也有班次会开到海线，未来海线民众可一车直达市区，免除在静宜大学转车的不便。 第二，过去BRT双节公车并未停靠台湾大道一段（原中正路），未来将增加6个停靠站 （原子街口、中华路口、仁爱医院、第二市场、彰化银行及第一广场站）； 台湾大道上除原本便已停靠的车站与新增的车站外，站与站间的小站， 将由慢车道上的公车补足。 另外，第三项特色是刷卡改成上下车刷卡，这是台中市民最习惯的刷卡方式， 市府已和客运业者协调，双节公车将装5台刷卡机器，单节公车3台，以便民众刷卡。 王义川也说，公车在原BRT蓝线路段的车站每站皆停，但出了蓝线後， 需要民众招手拦车才停，而未来将增加的6个停靠站（原子街口、中华路口、 仁爱医院、第二市场、彰化银行及第一广场站），也需民众招手拦车。 看样子阿龙哥在这台湾大道上放的大绝，让身为台中海线来台北打拼的鲁蛇小弟， 感觉就是蛮爽的!老人家从梧栖出门来台中市就不用再转车了~ 看样子县市合并做的整理还不頼!!! 之前常在台湾大道用二轮在走跳，市府也有考虑到机车族的路权! 不过不知道班次大增会不会塞!?小弟还是支持班次增加~方便快速重要啦! 阿龙哥好像不错喔~~~还是考虑一下回台中打拼好了!!台中加油!!!!!! --

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