作者jwph (胖達)
看板Bus
標題[新聞] 林佳龍繳首張成績單 大刀廢BRT改公車
時間Sun Jun 7 17:09:00 2015
林佳龍繳首張成績單 大刀廢BRT改公車
台中市政府月前定調將BRT為優化公車專用道，而BRT也將從7月8日起改成300號公車，屆
時會有300～308號等9條台灣大道幹線公車行駛於專用道上，交通局宣稱行駛班次倍增，
候車時間縮短一半以上。
往後台中每天總行駛公車班次從現有426班次增加至855班次，候車時間縮短一半以上，海
線民眾也可一車直達市區，免除在靜宜大學轉車之不便。市府並喊出「幹線公車123」口
號，1是招手攔車好習慣，2是先上再刷進出快，3是下車按鈴並刷卡，希望培養民眾搭公
車習慣，讓台中市成公車之都。
行駛於台灣大道之幹線公車以3字頭新番號呈現，全為低地板公車，並採統一塗裝；過去
BRT雙節公車並未停靠台灣大道一段（原中正路），未來將增加6個停靠站（原子街口、中
華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站），帶動中區發展。
交通局指出，300號為原BRT藍線，並整合規劃301號（原86號）、302號（原150號）、303
號（原83號）、304號（原88號）、305號（原168號）、306號（原169號）、307號（原57
號）、308號（原87號），9條幹線公車均可抵達台中火車站至靜宜大學沿線各站，其中
302號可直達機場、303～304直達清水、305行經清水後直達大甲、306～308直達梧棲。
以後全部都比照公車上下車時刷卡，專用道行經之處公車會站站皆停，出了專用道要招手
才會停。（黃任膺／台中報導）
蘋果日報
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1F：→ jwph: 所以301~308在台灣大道上非專用道的站牌會停嗎？ 06/07 17:14
2F：推 PAYPASS: 站站停要按鈴嗎 科科 06/07 17:22
3F：→ acergame5: 台中也有307了 o.o 06/07 17:29
4F：→ jeffh: 等等.....那像教師新村,台中捐血中心這種小站的乘客怎麼辦? 06/07 17:32
5F：→ jeffh: ? 06/07 17:32
6F：推 ttjbus010061: 借轉台中版 06/07 17:34
7F：→ jwph: 請轉 06/07 17:36
8F：推 wody840923: 300號雙節公車在中正路段也可以隨招隨停的話，後果可 06/07 17:52
9F：→ wody840923: 而知... 06/07 17:52
10F：推 zimt: 交這種"成績單" 不如直接交白卷 06/07 18:09
11F：→ acergame5: 301~308會在台灣大道鑽進鑽出嗎 不然要怎麼同時兼顧專 06/07 18:26
12F：→ acergame5: 用道跟非專用道上的乘客? 06/07 18:26
13F：推 kutkin: 專用道各停，非專用道就招手 06/07 18:31
14F：推 s88239: 看意思應該不會鑽進鑽出，在專用道上就只會停專用道上的站 06/07 18:41
15F：推 nick0605: 科科，有好戲可看了 06/07 18:54
16F：→ hgame: 雙節巴多停那6站是想逼死誰阿 06/07 19:08
17F：→ moriyaorange: 如果比台北市公車專用道還糟糕的話就完了 06/07 19:18
18F：推 fastech: 150改302直行靜宜大學?150不是過坪頂就上國3了嗎 06/07 19:59
19F：→ evilcherry: 改這種混合式還好，但為甚麼不保留BRT範圍內車外刷卡? 06/07 20:26
20F：→ jeffh: 看林佳龍FB的貼圖,看樣子是用原始版本的150 06/07 20:26
22F：推 yeadean: 應該是台中車站到靜宜是走原BRT專用道,過靜宜後停一般 06/07 20:28
23F：→ yeadean: 站牌 06/07 20:28
24F：→ yeadean: 非專用道的站牌就不會停,只停原BRT的站 06/07 20:28
25F：推 wilbur15nov: 原始版本的150也有上國道！！ 06/07 20:36
26F：→ countryair: 那個123口號不覺得很廢話嗎== 06/07 20:38
27F：推 countryair: 那靜宜到台中車站之間的小站牌呢？像東大附中 普濟寺 06/07 20:40
28F：推 chiehboy: 123口號大家不是都該知道? 然後等時間變短 搭時間變大 06/07 20:55
29F：推 abcde509: 整天只會呼口號，這跟他們黨主席有何差別？ 06/07 21:04
30F：推 WeAntiTVBS: 口號治理城市 這跟某一位市長有何差別？ 06/07 21:14
31F：→ churky: 我只想知道，以後到底能不能像BRT一樣，可以刷悠遊卡 06/07 21:17
32F：推 seazilicy: 300號要停中正路段喔？ 是想逼死誰 06/07 21:22
33F：→ licheer: "公車"不是都能刷悠遊卡? 06/07 21:22
34F：→ mutccshleon: 臺中市公車都可以四卡通，一直以來都是，不過7/8號以 06/07 21:24
35F：→ mutccshleon: 後，在中正路段要多停靠六站，哪可能還維持的了45分 06/07 21:24
36F：→ mutccshleon: 現在單純BRT停靠21站，中正路停兩站的情況下，都要開 06/07 21:25
37F：→ mutccshleon: 到46～55分了，如今還多停站，賣鬧阿~~ 06/07 21:25
38F：→ kutkin: 本來就不可能45 06/07 21:37
39F：推 komachi275: e大 車外付費之所以被取消 完全就是因為技術瓶頸啊 06/07 21:43
40F：→ komachi275: 還不是某卡說車機與閘門的格式無法整合使然... 06/07 21:44
41F：→ komachi275: 要不然又何必冒險去改車上收費來拉長時間... 06/07 21:45
42F：→ komachi275: 我常在想 如此厲害的卡公司都不能克服 那小公司不用說 06/07 21:45
43F：→ komachi275: 或者 如此厲害的卡公司也根本不想去克服閘門與車機 06/07 21:46
44F：→ komachi275: 畢竟收費方式不影響他們的市佔率...嘖嘖 06/07 21:46
45F：推 tsubasaa: 等車省在一站，上車站站都慢。總行駛時程變長，會不會影 06/07 21:52
46F：→ tsubasaa: 響搭乘率? 06/07 21:52
47F：→ nickylee: 基本上改成 優化公車專用道 多了8條線加入.. 06/07 21:54
48F：→ labbat: 就想像一中街商圈每次只有兩台車可上下 民眾排排隊的情境 06/07 21:55
49F：→ nickylee: 行車時間一定會被拉長.. 加上原有的BRT車站要站站停靠 06/07 21:56
50F：→ nickylee: 就會看到一堆再公車排隊等停靠現象出現了XD 06/07 21:59
51F：→ mutccshleon: la大，模擬出來的數值當然是要做為資料佐證阿，不然 06/07 21:59
52F：→ mutccshleon: 怎麼上臺中市道安去說服道安委員？結果拆了沒比較好 06/07 22:00
53F：→ mutccshleon: ，委員會讓他過喔？ 06/07 22:00
54F：→ mutccshleon: 推錯版了...Orz~~~ 06/07 22:02
55F：推 kingjsss: 你是想推台中版吧XDD害我以為自己跑錯版了 06/07 22:11
56F：→ WeAntiTVBS: 有人把這裡當台中版或八卦版用了 06/07 22:33
57F：→ hgame: k大你也真寶,設計就是車外付費,反而因為政治考量導致要廢掉 06/07 22:39
58F：→ hgame: 驗票閘門這才有問題,而不是說給人家廢了,才在說卡公司無法 06/07 22:39
59F：→ hgame: 整合,只好用車上收費這種歪理 06/07 22:39
60F：→ DRIariel: 車號超過300號了 免費xkm的車號上限 系統有跟著調整嗎 06/07 22:42
61F：→ DRIariel: 7/8後跑外側小站的車號希望也趕快公布 06/07 22:42
62F：→ mutccshleon: 囧囧囧囧～～～ 06/07 22:46
63F：→ busgoer: 150改走沙鹿三民路到機場，不上國道了 06/07 22:49
64F：推 starmi: 所以嶺東的150沒嚕? 藍1~藍13都沒了? 06/07 22:56
65F：推 nolimits: 150改成302這樣走不知道會比原先花多少時間呢?如果從坪 06/07 22:57
66F：→ nolimits: 頂開始算的話? 06/07 22:57
67F：→ starmi: 就回復106(3XX)/146(3XX)那種? 06/07 22:58
68F：推 a47929: 改成這樣…我想如果被罵翻大概又要說某網軍攻擊～ 06/07 23:02
69F：推 shun01: 車外收費跟票機無法整合就海線那邊通通弄成跟彰化銀行或 06/07 23:04
70F：→ shun01: 仁愛醫院站一樣就好啦！ 06/07 23:04
71F：推 komachi275: h大 您如果從一開始就有在關心臺中BRT 您會發現 06/07 23:04
72F：→ komachi275: 車外 車上收費混合架構是最早的方向喔... 06/07 23:04
73F：→ komachi275: 至於技術瓶頸的問題 您要問問設備商有沒有這東西 06/07 23:05
74F：→ komachi275: 他們如果打包票說做得出來卻被+long作掉 那我支持你 06/07 23:05
75F：推 komachi275: 另外 關於封閉式車站與開放式車站的問題牽涉到經費 06/07 23:07
76F：→ komachi275: 仁愛醫院那種分隔式公車彎不是不行 但是比起站牌貴多 06/07 23:08
77F：→ komachi275: 而且也不見得什麼地方都可以設站，有用地取得的問題 06/07 23:08
78F：推 shun01: 那彰化銀行站呢？放棄了嗎? 06/07 23:09
79F：→ komachi275: 如果用嘉義BRT的土建價格推 一組車站要400萬左右 06/07 23:10
80F：→ komachi275: 現在的市府看起來比較想插站牌了事 XD 06/07 23:11
81F：推 alex2426chen: 藍1 2 3 5 9 10 11 13 有的會留 有的未知 06/07 23:11
82F：推 starmi: 再問一個關鍵問題: 專用道上，後車能不能超前車? 06/07 23:16
83F：推 komachi275: (舉手) 各站皆停的運輸系統為什麼需要超車? 06/07 23:17
84F：推 starmi: 哈哈 沒規定的話，一定會有人超的啊 06/07 23:19
85F：→ starmi: 就像BRT專用道，巨業169為什麼會走? 06/07 23:20
86F：→ starmi: 結果我還真搭過走專用道的169(當然司機是為了避塞車) 06/07 23:21
87F：推 shun01: 臺北的公車專用道沒超車這回事就是了 06/07 23:21
88F：→ starmi: 放生朝馬，秋紅谷和教師新村的站牌，走陸橋直殺到新光XD 06/07 23:22
89F：推 komachi275: 我覺得不論是BRT還是優專 管理方式才是真正的焦點啊.. 06/07 23:22
90F：→ komachi275: 不然非軌道系統沒軌跡的限制 想怎麼走都行... 06/07 23:22
91F：→ starmi: 當然他有先問車上乘客有沒有要在那三站下車的 06/07 23:23
92F：→ alex2426chen: 弄成這樣大概不出兩周就會開始有人罵了 06/07 23:23
93F：→ evilcherry: 若果因為鎖卡問題而不能混合車上及車外收費的話， 06/07 23:52
94F：→ evilcherry: 要砍掉的是整個悠遊卡+一卡通的系統 06/07 23:52
95F：推 wody840923: 主要是月台門還不能拆，所以基本上是300停第一月台， 06/07 23:58
96F：→ wody840923: 301~308停第二月台，主要是怕進站301~308擋在300前面. 06/07 23:58
97F：→ TimeEric: 如果有行控中心整合調控各路線+良好的乘車環境設計 06/07 23:58
98F：→ TimeEric: 還是可以採取廣州模式的BRT 06/07 23:59
99F：→ TimeEric: 不過看樣子佳龍好像就是把各公車塞進去而已 06/07 23:59
100F：推 YellowWolf: 原BRT路段的小站都不會停啦 除了新增的中正路六站 06/07 23:59
101F：→ TimeEric: 感覺會一坨混亂 06/07 23:59
102F：推 wody840923: 中正路段300號雙節公車開放六站隨招隨停感覺會大亂， 06/08 00:02
103F：→ wody840923: 如果是301~308隨招隨停而已那也就算了.. 06/08 00:02
104F：→ TimeEric: 我也贊成300號不停中正路 06/08 00:05
105F：推 shun01: 便宜行事+荒謬... 06/08 00:18
106F：推 seazilicy: 855班次/日，這樣的密度火車站前如何消化..站前時相 06/08 00:26
107F：→ seazilicy: 大約2分鐘一輪餒 06/08 00:26
108F：推 countryair: 中港路上小站乘客要崩潰了嗎？ 06/08 00:52
109F：推 ctjw: 要開放在中正路大家去招攬公車了嗎? 06/08 01:23
110F：推 nick0605: 不能質疑80多萬票選出來的市長喔！(誤) 06/08 05:21
111F：→ nick0605: 中捷綠線問題到現在還沒解決，現在又弄這種坑自己跳！ 06/08 05:22
112F：→ nick0605: 果然是自掘墳墓，中正路跟站前的國道客運與800多班公車 06/08 05:23
113F：→ nick0605: 準備癱瘓交通！大家準備更早出門吧！乾脆騎機車比較好 06/08 05:24
114F：推 nick0605: 還有800多班上下車刷卡所耗費的車輛停等時間延滯， 06/08 05:47
115F：→ reinherd: 如果這也算成績, 那拆鐵路和捷運線也該算成績了 06/08 05:48
116F：推 nick0605: 每個班次都給你上下車刷卡，我看中區準備迎接公車一條龍 06/08 05:48
117F：推 nick0605: 串聯盛況絕對大勝307的BRT！完全不考慮中區交通吞吐容量 06/08 05:51
118F：推 nick0605: 這樣惡搞癱瘓中區，恐怕加速沒落速度！ 06/08 05:52
119F：→ WeAntiTVBS: 300系列即將稱霸中區 不好嗎(?) 06/08 09:25
120F：推 traystien: 301~308的延伸線概念不差 未來能升級車輛就更好了 06/08 09:33
121F：→ traystien: 中區趕快弄專用道吧 06/08 09:33
122F：→ labbat: 中區弄專用道比現有專用道移快車道內線還難 06/08 09:47
123F：→ labbat: 要拆掉兩旁店鋪 五公里左右的徵地 可以造好幾個四車月台了 06/08 09:47
124F：推 edoyasuhiko: 不信這樣不會增加行車時間 06/08 09:49
125F：推 countryair: 等中區被塞爆再來看那些里長怎麼崩潰 06/08 10:05
126F：→ ligian: 從另一方面來看，小站們看來要被大大犧牲了... 06/08 11:24
127F：推 countryair: 有些小站離BRT站還蠻遠的耶…… 06/08 11:51
128F：推 wody840923: 323~325好像就是走慢車道的公車 06/08 11:54
129F：推 countryair: 原本很多機車族期待慢車道終於沒有公車，結果根本不可 06/08 12:14
130F：→ countryair: 能 06/08 12:14
131F：推 YellowWolf: 中區六站是一定會停靠吧 怎麼會說是隨招隨停 06/08 12:14
132F：→ YellowWolf: 都說臺中到靜宜是各站皆停了 06/08 12:15
133F：推 YellowWolf: 所以ctjw大跟wody大是不是說錯了@@? 06/08 12:17
134F：→ YellowWolf: 當然各站皆停應該會更容易癱瘓交通吧 06/08 12:17
135F：推 wody840923: 沒喔，隨招隨停，交通局新聞稿有寫更詳細，"未來將增 06/08 12:19
136F：→ wody840923: 加的六個停靠站，也需民眾招手攔車"，這就是指隨招隨 06/08 12:20
137F：→ wody840923: 停。一般公車301~308可能還可以，但300雙節公車也可以 06/08 12:21
138F：推 YellowWolf: 哦哦 我看到了感謝糾正~~ 06/08 12:21
139F：→ wody840923: 隨招隨停，在那路段一會兒切到路邊一會又直行實在不太 06/08 12:22
140F：→ wody840923: 優。 06/08 12:22
141F：→ seazilicy: 沒錯太不優了 走了一個爛的 來了一個更爛的 06/08 13:51
142F：→ ligian: 另一個問題，原本169、57、86等，並非直衝台灣大道到底， 06/08 15:13
143F：→ ligian: 而是走民權路，改了之後，民權路上的班次空檔，有無規劃 06/08 15:14
144F：→ ligian: 填上，還是一樣犧牲掉? 06/08 15:15
145F：→ ligian: 再來，88、83、86等，都是從新民高中發車，改了之後， 06/08 15:16
146F：→ ligian: 新民到車站中間路段如何處理，好像也沒有提到? 06/08 15:17
147F：推 kingjsss: 龍哥說他沒坐過BRT所以他覺得中區六站BRT隨招隨停也不 06/08 16:04
148F：→ kingjsss: 意外了吧.... 06/08 16:05
149F：推 shun01: 應該是除了300跟168，169以外通通延伸到新民高中? 06/08 16:16
150F：→ blur13: 中區弄專用道？ 有可能嗎 06/08 22:04
151F：推 toulu: 名古屋BRT也有在高架段結束後行經一般道路，且無專用道 06/08 22:18
152F：→ toulu: 就是變成一般公車這樣 06/08 22:19
153F：推 blur13: 很久沒坐公車 週末坐33號到火車站要搭統聯 結果干城到火車 06/08 22:21
154F：→ blur13: 站還是塞很久 干城那邊不是有空地 有計劃把各家客運搭車處 06/08 22:23
155F：→ blur13: 整合嗎 06/08 22:23
156F：→ blur13: 不然永遠都塞在那 進火車站前塞 出火車站也塞 06/08 22:25
157F：推 busgoer: 干城那邊的空地應該標售得差不多了 06/08 23:06
158F：推 shun01: 台鐵高架化後不是會有一個類似板橋公車站的轉運站? 06/08 23:47
159F：推 AndreYangMan: 它貌似窩在新站體下的一樓(....完工前無解?) 06/09 00:27
160F：推 blur13: 那有有等了... 06/09 02:34
161F：→ blur13: 得 06/09 02:34
162F：→ ligian: 新聞沒有寫得很清楚，但看市長臉書，301、303、304、307、 06/09 08:28
163F：→ ligian: 和308，火車站並不是終點迴轉站，只是個中間站，所以一個 06/09 08:29
164F：→ ligian: 還滿嚴重的隱藏問題，就是這些編號進火車站的次數， 06/09 08:32
165F：→ ligian: 其實要加倍，因為現行以火車站為終點迴轉站，有一天有幾班 06/09 08:33
166F：→ ligian: 就進火車站幾次，但非終點之班次，去程要進一次，回程還要 06/09 08:34
167F：→ ligian: 再進一次，所以站前的容納量.....堪慮...... 06/09 08:35
168F：→ ligian: 當然，現在火車站前的站體確實是臨時站，當然，之前批BRT 06/09 08:37
169F：→ ligian: 時，都忽略它是臨時站，現在要用這個理由，不就太厚臉皮了 06/09 08:39
170F：→ ligian: 但不管如何，它確實是臨時站，鐵路高架化後，確實有 06/09 08:39
171F：→ ligian: 公路轉運區域，只是，這個轉運區也許吃得下BRT的班次， 06/09 08:40
172F：→ ligian: 但吃不吃得下目前暴增的班次，也只能實際使用才知道了... 06/09 08:41
173F：→ mutccshleon: 吃不下....當初預估的席位數我記得只有六席還四席 06/09 11:29
174F：→ mutccshleon: 而且新站聯外的道路寬度徵收也失敗.....道路容量不足 06/09 11:30
175F：→ labbat: 沒有像桃園中壢市建設的施工 還有施工般的交通黑暗期 嘖嘖 06/09 18:32
176F：→ nobady98: 想請問一下，今天在BRT車上有看到零錢箱，所以之後不只 06/10 02:29
177F：→ nobady98: 有刷卡，也可以投錢嗎？ 06/10 02:29
178F：→ busgoer: 沒帶卡的當然只能投錢 06/11 23:59