很多事情不是二分法 今天要證明的只是責任不在乘客身上 路況有很多因素變動 車禍 豪大雨 地震 颱風 拖班 這些都有可能會導致乘車時間的影響 今天你就算提早幾分鐘幾分鐘 都還是有可能會遲到 我有一次照GOOGLEMAP提早30分鐘出門 萬華到內湖 結果還是差點遲到 最後幸好是上車收票 且之後補給雇主看刷卡證明雇主才諒解 誤點證明不是要責怪業者 而是要作為乘客已經盡義務時的保障 表示乘客(勞方)已經盡義務避免 當然時間可以訂誇張一點 出門本來就應該考量有可能塞車 台北車站到善導寺30分鐘夠了吧 如果我是勞工我都留30分鐘搭車了 還是遲到我也覺得很幹啊 而且捷運誤點2分鐘會開17分鐘的證明 難道搭公車的就不是人了嗎 ※ 引述《hunng5 (阿豪)》之銘言： : ※ 引述《TrueSpace (藤和艾莉歐)》之銘言： : : 〈台北都會〉公車開誤點證明 業者：不可行 : : 〔記者郭逸／台北報導〕 : : 立委提案修改《勞動基準法》，明訂搭乘大眾運輸工具的員工，若因道路、天候等 : 狀 : : 況，塞在車陣中，業者應核發誤點證明；然而，台北市聯營公車業者認為不可行，司機 : 不 : : 知道乘客的上班時間，恐致濫發亂象，並建議建立平台，輸入公車動態，若確實因交通 : 狀 : : 況遲到，可自行舉證。 : : 立委提案修改勞基法規範 : : 民眾因火車誤點可開立證明，向雇主證明非蓄意遲到，但搭公車若逢塞車，無法準 : 時 : : 上班，卻難獲證明。依照內政部函釋，民眾通勤途中若發生不可抗力因素，而未能準時 : 上 : : 班，不可視為遲到或曠職，公車業者開立的誤點證明，決定「全勤與否」，但大多數業 : 者 : : 無法立即或不會開立證明，乘客權益因此受損。立委提案修正《勞基法》，規範公車業 : 者 : : 應協助開立誤點證明。 : : 首都客運總經理李建文表示，司機無法立即查證申請誤點證明的乘客狀況是否屬實 : ， : : 也不知道各大公司行號的上班、遲到時間，可能導致濫發亂象，造成司機及業者困擾。 : : 北市公運處主任秘書尚錦堂也說，雙北市府或許可以建立確認機制，否則很難立即 : 核 : : 發誤點證明。 : : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/882581 : : (自由時報 2015-05-22) : 這樣舉例 : 一台06:35分發車，A站預估到站07:00，如果我知道07:00分會到A站, 就會大概提早個5分 : 鐘去等，但有時卻因為公車多等了好幾個紅燈，到站時間07:05分， 或是司機趕投胎，開 : 走了 : 又原本剛好到公司07：50打卡，如果倒楣又遇到塞車，糗了 : 超過8:00了，掰了 誰要負責？ : 這真的是客運公司的錯嗎？ : 還是只是自己不好？ : 明知道路況不定，又是尖峰時段 : 為什麼還要想說剛剛好到公司 : 我的習慣，寧願早到 : 吃吃早餐，去小七滑手機 : 一個勤奮的員工應該比其他員工更早到公司，更早工作才是。哈哈 : 很多站牌有註明了，大家都有看到吧 : ～到站時間視路況而定～ : 只要業者不拖班 : 那些不確定性因素就該自己注意才是吧 : 某立委 你開車都不會遇到塞車的 : 還是像廟會一樣，都有警察幫你指揮交通？這樣為難業者幹嘛呢？ --

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