作者tw62s (阿同)
看板Bus
標題Re: [新聞] 立委提案 公車應開誤點證明
時間Thu May 21 00:23:29 2015
: 推 ianqoo2000: 高雄市就是這樣做了 05/20 21:37
: → ianqoo2000: 去高雄市公車各業者網站都可以看到站站管制時刻表，每 05/20 21:37
: → ianqoo2000: 個業者都會遵守，不會各站都停靠，但會在站站管制的時 05/20 21:38
: → ianqoo2000: 刻通過站牌 05/20 21:38
純粹針對高雄市的狀況說明一下：
１：如果各位去站牌看所謂的到站時刻表時，
可以多花個幾秒鐘往下看，應該會看到，
『因公車易受車流干擾及交通阻塞影響，本時刻表僅供參考』幾個字，
（每家業者字面不同，但意思一樣）
用白話的意思說，就是此時刻表僅供參考，
實際上除了發車站和少數幾個管制點有管制之外，
其它站牌是不用照時刻表時間到站離站的。
２：高雄所謂的管制站點，只管制離站時間，不管制到站時間，
也就是可以早到、晚到、晚離，但不可以早離。
３：高雄每家公車業者的路線管制點數量皆不同，
有些三個、有些四個、有些五個，
要怎麼看哪個站是管制站很簡單，假使你常搭同一條路線，
那條路線不同司機都常常在同一個站點停下等待，
且無人要上下車和特殊狀況時，那個站通常就是管制站，
還有每條路線的折返點也是當然的管制站。
４：就站牌上的到站時刻表和乘客的認知的早到、遲到狀況解釋一下，
以高雄市交通局的稽查標準來說，
公車到站時間和站牌上時間差距正負三分鐘以上開始扣分，
每加減一分鐘加扣分數一次，後面依此類推，但是，請注意這個但是，
這裡的稽查狀況只是交通局對業者的評鑑標準，
除了管制站早離之外和發車站早發車之外，
其它站點無論是早到晚到早離晚離，業者都不會也不能對司機有任何懲處，
因為每天每個班次的路況都不一定，你怎麼知道今天天氣會冷大家都不想出門？
或是今天路上會遇到廟會短短的一百公尺得開半小時？
所以乘客拿站牌上的時間和司機吵是沒有用的，
脾氣好的司機會和你解釋，脾氣普通的司機會不理你，脾氣不好的可能就會和你吵架了。
５：以高雄市的規定來說，發車時間晚於表定時間五分鐘才算脫班
所以有些業者或司機在發車站會刻意晚兩到三分鐘出車，
原因是他們太常被客訴車不等人害乘客沒坐上車，
乾脆晚點發車避免再遇到客訴，
另外，如果因為路況問題無法即時回站，導致延誤下一班車發車，
這樣也不算脫班，而且就算超過時間回站，下一班已經晚發車了，
司機也可以在場站內休息約適當時間再出車，這樣的情形也不會算脫班。
６：看到這裡可能有些人會想要開罵了，下面就說說我的看法吧，
高雄的現況規定就是這樣，站牌時刻也很清楚明說了僅供參考，
你要拿一個僅供參考的東西去要求什麼證明或賠償，
就和拿天氣預報去罵氣象局害你多帶一支雨傘出門一樣，
理性的人會把你當笑話，不理性的人可能就跟你槓上了。
要站站準時，很簡單，拉大每站的到站時間，
排除遇到特殊狀況或塞車時可能延誤的時間，
但這樣會怎麼樣呢？三０一全程要尖峰時間要跑三個小時，
晚上十點之前的離峰時間也要兩個半小時，
拉大到站時間，那全程得花多久的時間呢？
再說，公車沒有絕對路權，只要一開出場站就得面臨各種路況，如何要求完全準時？
有絕對路權的高鐵和半絕對路權的火車都會誤點了，何況是公車？
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※ 編輯: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 00:39:54
1F：推 CORSA: 想起以前高雄客運站牌時刻表上會寫:請提早10~15分鐘候車~ 05/21 00:50
2F：推 ianqoo2000: 我知道那行字，不過就我搭過的路線來說，大多還算是蠻 05/21 00:53
3F：→ ianqoo2000: 準時的，有辦法自我管制的路段就會自我管制，比如說我 05/21 00:53
4F：→ ianqoo2000: 搭28，在鼎中路（尤其是文藻外大）、天祥路、十全路會 05/21 00:54
5F：→ ianqoo2000: 有管制經驗，但在民族路這樣，行駛在快車道，就沒有管 05/21 00:54
6F：→ ianqoo2000: 制了，因為很危險 05/21 00:55
7F：→ ianqoo2000: 很少有不準時的，大多相差沒多少，只不過我認為這是班 05/21 00:56
8F：→ ianqoo2000: 次少的權宜之計，公車競爭路線班次多的地方，自然就不 05/21 00:57
9F：→ ianqoo2000: 用搞這套 05/21 00:57
10F：→ ianqoo2000: 高雄市公車和臺北市公車、臺中市公車最大的差別是，比 05/21 00:58
11F：→ ianqoo2000: 較少有競爭關係 05/21 00:58
12F：推 ianqoo2000: 就好比我在臺中，中清路上可以有中客9號＆統聯61號的 05/21 01:00
13F：→ ianqoo2000: 選擇，頂多只有中間一小段走向不同，其他都是中清幹線 05/21 01:00
14F：→ ianqoo2000: 高雄，喔，就是一條路所謂的幹線就只有一個路線這樣很 05/21 01:01
15F：→ ianqoo2000: 多，和臺中競爭不一樣 05/21 01:01
16F：→ tw62s: 28的管制點是文藻、愛國國小和火車站 通常只要文藻晚了 05/21 01:21
17F：→ tw62s: 後面都是晚 所以除離峰外很少等管制 同時28也是南台灣司機最 05/21 01:22
18F：→ tw62s: 討厭的路線 因為班次排得太緊了 全程平均要花兩個半小時 05/21 01:23
19F：→ tw62s: 改兩段之後至少多五到十分鐘 班距卻只給你兩小時四十分... 05/21 01:23
※ 編輯: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 01:28:01
20F：推 traystien: 因事故或集會晚20分鐘以上可以開證明吧? 05/22 23:35
21F：→ traystien: 沒期待能壓縮在誤點0~5分內，但特殊狀況開證明很有幫助 05/22 23:36