作者tw62s (阿同)
看板Bus
标题Re: [新闻] 立委提案 公车应开误点证明
时间Thu May 21 00:23:29 2015
: 推 ianqoo2000: 高雄市就是这样做了 05/20 21:37
: → ianqoo2000: 去高雄市公车各业者网站都可以看到站站管制时刻表，每 05/20 21:37
: → ianqoo2000: 个业者都会遵守，不会各站都停靠，但会在站站管制的时 05/20 21:38
: → ianqoo2000: 刻通过站牌 05/20 21:38
纯粹针对高雄市的状况说明一下：
１：如果各位去站牌看所谓的到站时刻表时，
可以多花个几秒钟往下看，应该会看到，
『因公车易受车流干扰及交通阻塞影响，本时刻表仅供参考』几个字，
（每家业者字面不同，但意思一样）
用白话的意思说，就是此时刻表仅供参考，
实际上除了发车站和少数几个管制点有管制之外，
其它站牌是不用照时刻表时间到站离站的。
２：高雄所谓的管制站点，只管制离站时间，不管制到站时间，
也就是可以早到、晚到、晚离，但不可以早离。
３：高雄每家公车业者的路线管制点数量皆不同，
有些三个、有些四个、有些五个，
要怎麽看哪个站是管制站很简单，假使你常搭同一条路线，
那条路线不同司机都常常在同一个站点停下等待，
且无人要上下车和特殊状况时，那个站通常就是管制站，
还有每条路线的折返点也是当然的管制站。
４：就站牌上的到站时刻表和乘客的认知的早到、迟到状况解释一下，
以高雄市交通局的稽查标准来说，
公车到站时间和站牌上时间差距正负三分钟以上开始扣分，
每加减一分钟加扣分数一次，後面依此类推，但是，请注意这个但是，
这里的稽查状况只是交通局对业者的评监标准，
除了管制站早离之外和发车站早发车之外，
其它站点无论是早到晚到早离晚离，业者都不会也不能对司机有任何惩处，
因为每天每个班次的路况都不一定，你怎麽知道今天天气会冷大家都不想出门？
或是今天路上会遇到庙会短短的一百公尺得开半小时？
所以乘客拿站牌上的时间和司机吵是没有用的，
脾气好的司机会和你解释，脾气普通的司机会不理你，脾气不好的可能就会和你吵架了。
５：以高雄市的规定来说，发车时间晚於表定时间五分钟才算脱班
所以有些业者或司机在发车站会刻意晚两到三分钟出车，
原因是他们太常被客诉车不等人害乘客没坐上车，
乾脆晚点发车避免再遇到客诉，
另外，如果因为路况问题无法即时回站，导致延误下一班车发车，
这样也不算脱班，而且就算超过时间回站，下一班已经晚发车了，
司机也可以在场站内休息约适当时间再出车，这样的情形也不会算脱班。
６：看到这里可能有些人会想要开骂了，下面就说说我的看法吧，
高雄的现况规定就是这样，站牌时刻也很清楚明说了仅供参考，
你要拿一个仅供参考的东西去要求什麽证明或赔偿，
就和拿天气预报去骂气象局害你多带一支雨伞出门一样，
理性的人会把你当笑话，不理性的人可能就跟你杠上了。
要站站准时，很简单，拉大每站的到站时间，
排除遇到特殊状况或塞车时可能延误的时间，
但这样会怎麽样呢？三０一全程要尖峰时间要跑三个小时，
晚上十点之前的离峰时间也要两个半小时，
拉大到站时间，那全程得花多久的时间呢？
再说，公车没有绝对路权，只要一开出场站就得面临各种路况，如何要求完全准时？
有绝对路权的高铁和半绝对路权的火车都会误点了，何况是公车？
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※ 编辑: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 00:39:54
1F：推 CORSA: 想起以前高雄客运站牌时刻表上会写:请提早10~15分钟候车~ 05/21 00:50
2F：推 ianqoo2000: 我知道那行字，不过就我搭过的路线来说，大多还算是蛮 05/21 00:53
3F：→ ianqoo2000: 准时的，有办法自我管制的路段就会自我管制，比如说我 05/21 00:53
4F：→ ianqoo2000: 搭28，在鼎中路（尤其是文藻外大）、天祥路、十全路会 05/21 00:54
5F：→ ianqoo2000: 有管制经验，但在民族路这样，行驶在快车道，就没有管 05/21 00:54
6F：→ ianqoo2000: 制了，因为很危险 05/21 00:55
7F：→ ianqoo2000: 很少有不准时的，大多相差没多少，只不过我认为这是班 05/21 00:56
8F：→ ianqoo2000: 次少的权宜之计，公车竞争路线班次多的地方，自然就不 05/21 00:57
9F：→ ianqoo2000: 用搞这套 05/21 00:57
10F：→ ianqoo2000: 高雄市公车和台北市公车、台中市公车最大的差别是，比 05/21 00:58
11F：→ ianqoo2000: 较少有竞争关系 05/21 00:58
12F：推 ianqoo2000: 就好比我在台中，中清路上可以有中客9号＆统联61号的 05/21 01:00
13F：→ ianqoo2000: 选择，顶多只有中间一小段走向不同，其他都是中清干线 05/21 01:00
14F：→ ianqoo2000: 高雄，喔，就是一条路所谓的干线就只有一个路线这样很 05/21 01:01
15F：→ ianqoo2000: 多，和台中竞争不一样 05/21 01:01
16F：→ tw62s: 28的管制点是文藻、爱国国小和火车站 通常只要文藻晚了 05/21 01:21
17F：→ tw62s: 後面都是晚 所以除离峰外很少等管制 同时28也是南台湾司机最 05/21 01:22
18F：→ tw62s: 讨厌的路线 因为班次排得太紧了 全程平均要花两个半小时 05/21 01:23
19F：→ tw62s: 改两段之後至少多五到十分钟 班距却只给你两小时四十分... 05/21 01:23
※ 编辑: tw62s (114.38.231.189), 05/21/2015 01:28:01
20F：推 traystien: 因事故或集会晚20分钟以上可以开证明吧? 05/22 23:35
21F：→ traystien: 没期待能压缩在误点0~5分内，但特殊状况开证明很有帮助 05/22 23:36