〈台北都會〉低地板公車已逾4成 107年拚8成 出入口無階梯 方便老弱婦孺輪椅族 〔記者何玉華／新北報導〕 高齡人口越來越多，友善行的環境需求也高，新北市截至一○四年三月，全市公車總 數為二千一百九十一輛，其中低地板公車有九百一十二輛，佔四十一．六％；新北市交通 局長王聲威表示，今年將補助汰換一百廿七輛，未來三年再汰換三百輛，希望在民國一○ 七年時，達到低地板公車佔比率八成的目標。 交通局運輸管理科科長蘇先知表示，低地板公車打造無障礙友善環境，因應老弱婦孺 及輪椅使用者需求，出入口採無階梯設計，車廂內座位區地板高度也較一般大客車低，讓 行動不便人士上下車時更方便，製造成本也比較高；通勤族謝太太認為，不用上下樓梯的 低地板公車，不管是穿高跟鞋或帶小小孩乘坐都很方便。 申請汰換 平均補助九十六萬左右 蘇先知說，客運業者汰換使用低地板公車，多數會考量車齡，目前參考台北市車齡八 年的限制，各家業者在今年度車齡達八年以上的車輛共有一百一十八輛，目前已申請汰換 九十二輛，依今年編列的預算目標，可補助一百廿七輛，將會再鼓勵業者申請汰換。 由於低地板公車造價較一般公車貴約百萬元，新北市政府在民國一百年訂定「新北市 政府推動綠能環保人本公共運輸市區公車購車補貼要點」，補助業者汰換購車成本，包括 電動公車、燃料節能環保公車及符合四期以上環保柴油公車三種類型，低地板公車普遍以 符合四期以上環保柴油公車為主，市府每輛補助上限一百四十五萬元或卅％，根據各家業 者購車價格的差異，補助每輛約九十六萬元。 不過，他也指出，部分行駛高、快速公路的快速公車，以及山區坡度大，如三峽、新 店、烏來山區，或五股到林口的上坡路段，並不適合低地板公車；或部分市區道路狹窄如 三重、中和、永和，比較適合中型巴士行駛，這些不適宜使用低地板公車的路線約有六百 五十九輛；扣除這些路線後，低地板公車比率提高到五成七，未來三年，將繼續編列預算 補助業者汰換，達到超越八成的目標，方便民眾搭乘。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/878812 (自由時報 2015-05-09) --

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