作者TrueSpace (藤和艾莉歐)
看板Bus
標題[新聞] 嘉市區公車改革 全票降為12元
時間Sat May 2 15:11:07 2015
〈中部〉嘉市區公車改革 全票降為12元
預計5月中旬實施
〔記者丁偉杰／嘉市報導〕
嘉義客運退出嘉義市區公車營運，昨起由嘉義縣公車接手，嘉義縣長張花冠、嘉義市
長涂醒哲連袂出席啟航儀式，涂醒哲感謝嘉義縣「拔『車』相助」，並宣布市區公車改革
兩步驟，陸續實施「五月減價、六月增班」，鼓勵民眾多利用大眾運輸系統，少開車和騎
車，減少空氣污染。
6月起每10分鐘一班車
市府交通觀光處表示，「五月減價、六月增班」兩大改革，亦即全票票價十八元降為
十二元、半票票價九元降為六元，新票價自五月中旬實施；自六月起將原本每半小時一班
，調整為每十分鐘一班，以提高民眾搭乘市區公車意願。
張花冠表示，縣公車服務市區搭車民眾已有六十一年歷史，縣公車近年來辛苦經營，
仍願意「撩下去」恢復行駛市區公車，因為嘉義縣市是共同生活圈，希望縣市攜手合作，
提供民眾更舒適便利的公車服務。
縣公車處指出，以往每年單就嘉義市區公車經營虧損約四百萬元，恢復市區公車服務
後，也希望嘉義市政府承括的虧損補貼款與獎補助金能儘速到位，促進共利共榮；縣公車
昨起接續行駛市區一、二、六、七路線，另起站均改為中興路與博愛路口。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/876680
(自由時報 2015-05-02)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.73.238
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1430550671.A.EA2.html
1F：推 sayin: 價差補貼要給多少 不夠的要公車處吃下去嗎 一張票降6元 05/02 15:19
2F：→ sayin: 不如市區客運倒掉 改成公路客運進去算了 05/02 15:19
3F：推 nick0605: 來看看能撐多久呢！ 05/02 15:24
4F：推 kutkin: 兩位老大應該是搞定議員了。 05/02 15:46
5F：推 xiaowei: 10分鐘一班也太歡樂了吧... 05/02 15:50
6F：推 aaronbest: 好政策就給推 05/02 16:01
7F：→ aaronbest: 沒必要因為之前拆BRT車道的事而否決他一切眾運政策。 05/02 16:02
8F：→ aaronbest: 說真的 只要營運時間不像前朝太過怪異 基本上客源就一 05/02 16:03
9F：→ aaronbest: 定有也撐的住 05/02 16:03
10F：→ moriyaorange: 10分鐘一班，應該會有不少離峰班次載空氣 05/02 16:43
11F：推 h22112603: 我是覺得離封時段應該20分鐘～30分鐘一班應該就可吧 05/02 17:27
12F：推 abcde509: 終於，有些刺激大眾運輸成長的政策了，鼓勵一下 05/02 17:28
13F：推 ilovema19: 有降有推 05/02 17:43
14F：推 cyls62266228: 只希望不是作秀說的好聽 05/02 19:57
15F：推 komachi275: 市公車改革可是交通處努力的成果阿... 05/02 22:26
16F：推 kutkin: 10分鐘我是覺得應該是最密班距，不太可能是全日 05/02 22:28
17F：推 komachi275: 其實以現在的乘客量 一張票收12還是收18可能整天差不 05/02 23:11
18F：→ komachi275: 到幾百元...(￣▽￣＃)﹏﹏ 05/02 23:11
19F：推 YellowWolf: 十分鐘才像話吧 總算有點人性給推 05/03 00:00
20F：推 nick0605: 與其10分鐘還不如多推廣公共自行車！嘉義地區社經 05/03 00:31
21F：推 kutkin: (笑) 又是台北人看世界。 05/03 00:32
22F：→ nick0605: 人口規模根本不夠開10分根本浪費能源！公共運輸偏低 05/03 00:32
23F：推 toulu: 臺北看世界＋1，就沒人搭為何要那麼多班次？有點成本概念吧 05/03 00:33
24F：→ nick0605: 的地區好像只有學校包車還比較有賺頭一點！ 05/03 00:33
25F：推 nick0605: 提高供給創造需求根本在唬人的，提高誘因比較實在點 05/03 00:35
26F：推 komachi275: 我覺得10分是平均候車時間 而不是班距阿... 05/03 00:43
27F：推 aaronbest: 密集班次就是誘因啊 老胡的高潛力公車表示 果然嘉義顏 05/03 08:10
28F：→ aaronbest: 色錯誤做啥東西都是錯的 顆顆 真的太好笑了 別丟林良 05/03 08:10
29F：→ aaronbest: 泰的臉好嗎？ 05/03 08:10
30F：推 aaronbest: 然後提高供給創造需求 BRT表示：你在說我沒路用嗎？ 05/03 08:12
31F：→ cyls62266228: 其實10分ㄧ班很多人難相信，新市長的話不要抱太大 05/03 09:56
32F：→ cyls62266228: 期待 05/03 09:56
33F：→ cyls62266228: 以前市區線班次其實還挺多的，只是最後一直被減班.. 05/03 10:00
34F：推 toulu: 臺中高潛力公車也不是條條成功啊，確實沒人搭也是會減班 05/03 12:00
35F：→ toulu: 最後還是要經過市場的考驗，有些路線還是會被淘汰 05/03 12:01
36F：推 toulu: 不否認老胡最大的貢獻是改造臺中市公車,也的確做起來好幾條 05/03 12:03
37F：→ toulu: 但如果真的沒人搭也不可能一直開這麼密集 05/03 12:04
38F：推 ultratimes: 台中市公車是張溫鷹時期所打下的基礎，老胡反而是最後 05/03 12:24
39F：→ ultratimes: 出個BRT把整個公車搞爛了 05/03 12:24
40F：→ kutkin: 能說服議會搬20億過來是真的滿行的 05/03 12:46
41F：推 komachi275: 為了說服議會 所以把公車捷運名稱自貶為快捷巴士阿 05/03 14:15
42F：推 nick0605: 某a真愛搞笑，增加班次根本從來不是誘因好嘛！別甲熬！ 05/03 18:49
43F：推 nick0605: 增加班次只是提高供給量還有運能！但民眾要不要搭 05/03 18:52
44F：→ nick0605: 端看他的自由！沒有足夠的誘因根本不可能轉移！ 05/03 18:53
45F：推 nick0605: 另外阿張溫鷹根本好棒棒阿！卸任一年後爆發客運罷工 05/03 18:55
46F：→ nick0605: 真是難得的基礎呢！ 05/03 18:56
47F：推 WeAntiTVBS: 就尼大這樣講 張溫鷹超棒的你不知道(?) 05/03 20:58
48F：→ curryrice: 張溫鷹好棒？林佳龍才是厲害 05/03 21:43
49F：推 nick0605: 林佳龍是把已經基礎不錯的公車系統再度摧毀更勝張溫鷹 05/03 22:32
50F：→ kutkin: 戰台中的轉台好嗎 -.- 05/03 22:36
51F：推 toulu: 戰政治的轉台好嗎？ 05/03 22:38
52F：推 toulu: 而且現在臺中公車的運量也是拜八公里免費所賜，如果一取消 05/03 23:52
53F：→ toulu: 肯定又打回原形，很多人就又回去騎車開車，因為公車不划算 05/03 23:53
54F：推 mrt620: 推樓上 05/04 00:04
55F：推 go371211: 供給創造需求？ 看看高雄吧 呵呵 05/04 00:26
56F：推 aaronbest: 高雄怎麼了？ 捷運紅線的運量是原有中山博愛公車路線 05/04 02:01
57F：→ aaronbest: 的運量10倍 哪裡有問題嗎？樓上 對了BRT運量是原有公 05/04 02:01
58F：→ aaronbest: 車的1.5倍喔～ 05/04 02:01
59F：推 kutkin: 新的市公車+遷移公車站到火車站前 05/04 02:12
60F：→ kutkin: 高客是比以前好很多了....以前岡山搭公車的不多 05/04 02:12
61F：→ Littlechozy: 高客的岡山站離火車站超遠，一整個不方便 05/04 08:05
62F：→ Littlechozy: 捷運的南岡山也只到市區外圍，接駁就顯得重要 05/04 08:05
63F：推 h22112603: 提高班次對學生來說已經是誘因了 等一個小時的公車 摩 05/04 09:20
64F：→ h22112603: 托車早就嘉大火車站來回一趟在宿舍了 20分鐘才有可能吸 05/04 09:20
65F：→ h22112603: 引學生捨棄摩托車改搭公車… 不過現實面成本上嘉義市可 05/04 09:20
66F：→ h22112603: 能沒辦法負荷太久 05/04 09:20
67F：推 nick0605: 供給不能創造需求，因為你連需求特性都不去分析， 05/04 23:51
68F：→ nick0605: 傻傻的丟供給出來結果人家反問你是否有事？ 05/04 23:52
69F：推 aaronbest: 尼董啊 你怎不說BRT 那可是供給創造需求哦 05/04 23:53
70F：推 nick0605: 以嘉義市這麼狹小的範圍而言，你的誘因必須提高可即性 05/04 23:57
71F：→ nick0605: 某a，套句某些人最常用的講法，把沿線公車砍光逼搭BRT 05/04 23:58
72F：→ nick0605: 需求只是轉移到BRT上那裡來創造了？呵呵 05/04 23:59
73F：推 nick0605: 嘉義市區這麼小，開市區公車根本無法跟機車競爭！ 05/05 00:01
74F：→ nick0605: 你降價增班的效果根本有限！與其這樣還不如使用小巴 05/05 00:03
75F：→ nick0605: 搭配計程車運轉模式隨招隨停，才會吸引民眾使用 05/05 00:04
76F：推 visa9527: 小巴的確是好解，香港那種公共小巴規則倒是可以參考 05/05 10:26
77F：→ h22112603: 市區小巴的確是夠用了 05/05 11:13
78F：推 nick0605: 如果路線內隨招隨停可以上路再好不過，若不行增加站點 05/05 11:36
79F：→ nick0605: 民眾可以選擇最靠近站點上車，搞不好意願比較強一些！ 05/05 11:37
80F：推 visa9527: 的確，香港小巴除了禁止載客區外都可以隨便你在哪下車 05/05 14:08