作者hn12104410 (小林)
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標題[新聞] 分段緩衝區縮水 220公車A走2190萬
時間Sat Apr 25 12:36:18 2015
中國時報 地方新聞
分段緩衝區縮水 220公車A走2190萬
2015年03月31日 04:10
張立勳／台北報導
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-03-31/656/b18a00_p_01_02.jpg
台北市議員陳重文（右二）接獲陳情，發現220路公車未依規定8.5公里設置緩衝區，提早
向乘客收取第二段票價，多A了錢。（張立勳攝）
台北市議員陳重文踢爆，從天母到台北車站的220路公車「分段緩衝區」設置地點比規定
的8.5公里還少，讓乘客提早2站被收取第二段票，初估業者10年來至少A走乘客逾2000萬
元，他質疑還有其他路線也有相同情況；北市公共運輸處指出，將一併檢討。
2001年開始北市聯營公車依規定設置分段緩衝區，以運價核定平均每段次行駛里程約8.5
至9公里為原則，並且參採橋梁、河流等自然分界及重要轉乘點訂定，跨越分段點或緩衝
區即加收一段票。
光華巴士聯營的220路公車從天母職能發展學院發車，往返台北火車站行駛，單趟約12公
里，對於沒有捷運可搭的天母市民，220路公車相當方便。
不過民眾抱怨，短短12公里竟要收二段票，盼能改為一段票，不少天母地區民眾搭220路
公車到晴光市場購物，因為過了劍潭必須多付一段票15元，為省錢在劍潭下車，步行約2
公里到晴光市場。
接獲陳情後，陳重文親自搭220路公車依儀表板記錄里程，從職能發展學院上車後到劍潭
，發現竟才6.9公里即收取第二段票，事實上，要再過2站到大同大學才8.5公里，由228和
平公園搭車至福林橋，才7.3公里即收取第二段票，應再經士林電機、克強游泳池才8.5公
里。
陳重文以每天受影響約400人次計算，10年下來，估計所有乘客多付出2190萬元，他要求
市府、業者把A走的錢回饋給里民，對公車路線總體檢，不要等到市長柯文哲實施公車里
程計費才發現坑了乘客的錢。
公運處長陳榮明回應，將對全市路線檢討分段點緩衝區不清楚問題，至於220路公車路線
，可能會規畫為一段票，或把緩衝區拉大回饋乘客。
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1F：推 abcde509: 還有304也是一樣 04/25 12:51
2F：推 abcde509: 644、648、849從折返點到滬江高中也才7公里 04/25 12:53
3F：→ hicker: 再忍一忍....等全改里程計費後 這些問題就自然消失 04/25 13:07
4F：→ ecpoem: 這和很早以前通常以主要轉車點設分段緩衝區有關嗎？ 04/25 14:11
5F：推 kutkin: 12公里收兩段票 桃園就是這樣呀 04/25 14:41
6F：推 visa9527: 311:要做這種事是有技巧的.... 04/25 16:44
7F：推 kutkin: 311如果把緩衝區往中和這邊移才會跳腳 04/25 16:47
8F：推 JosephChen: 台中:他們在吵甚麼 04/25 16:48
9F：推 plait: 304: 04/25 17:47
10F：推 sbflight: 桃園:什麼是緩衝區? 04/25 19:00
11F：推 shun01: 原來桃園市六公里一段票?一段票還貴三塊? 04/25 22:16
12F：推 WeAntiTVBS: 自然河流分界 跨縣市橋樑 重要轉乘站位 不下這幾種 04/25 23:34
13F：→ SPK32800: 桃園的1路公車就有緩衝區了... 04/25 23:44
14F：推 kutkin: 以台北算法，至少要到武陵高中才合理 04/25 23:49
16F：推 toulu: 那很多早就該多收一段的路線又怎麼說？緩衝區這種東西 04/26 04:12
17F：→ toulu: 事關同業競爭、乘客權益，可不是業者自己說了算 04/26 04:13
18F：推 jameskuox: 著名例子就是606了 由於欣欣客運抗議才把緩衝區改武功 04/26 09:47
19F：→ jameskuox: 國小-捷運古亭 236全程只收2段 204只收1段 怎麼不說哩 04/26 09:49
20F：推 kutkin: 業者自己要讓利沒關係，但是多收錢就不好了。 04/26 10:49
21F：→ jameskuox: 同意t大說的 同業競爭 乘客權益 不過緩衝區設定不也是 04/26 10:59
22F：→ jameskuox: 業者設定市政府核准 如真不合理 把矛頭全推到業者太過 04/26 11:01
23F：→ KCETinTW: 又有只准業者對乘客讓利不准業者賺錢的爛心態了... 04/26 11:52
24F：→ KCETinTW: 全面支持廢除段次改以里程收費, 這才是王道 04/26 11:53
25F：推 kutkin: 就跟乘客願意投150塊一樣呀，本來就是這樣 04/26 11:54
26F：→ hicker: K大希望即將成真了 如果順利的話 明年下半年就有可能改了 04/26 11:55
27F：→ TsBC: 乘客幾乎都是搭區間~分段點從起站開始算里程本來就不合理了! 04/26 12:38
28F：推 Chukuang: 如果都要算這麼清，那設基本里程的觀念都不知A走多少了 04/26 15:07
29F：→ Chukuang: 人一向都會挑對自己有利的說，對自己不利的就裝作沒看到 04/26 15:07
30F：→ Chukuang: 這樣是不單向里程不足8.5公里，那應該提供免費才對？ 04/26 15:08
31F：→ Chukuang: 收一段票不就太坑人了？ 04/26 15:09
32F：→ Chukuang: 其實這本來就有很大盲點，要算得那麼清楚，那也許業者可 04/26 15:09
33F：→ Chukuang: 能也會計較這樣低廉票價是否該上調，畢竟也得要合乎成本 04/26 15:10
34F：→ Chukuang: 我是認為改里程計費有利有弊，現行分段計費對於靠近緩 04/26 15:11
35F：→ Chukuang: 衝點上車立刻要加收一段吃虧，但改里程計費，可能某些只 04/26 15:11
36F：→ Chukuang: 要15元的路線，同樣可能得變高，有人會跳腳道理相同 04/26 15:12
37F：→ Chukuang: 我認為應該全面推行之前，先就所有路線先試算一次改里程 04/26 15:13
38F：→ Chukuang: 計費後會需要支付的錢變多少，光這樣講太籠統，多數人 04/26 15:13
39F：→ Chukuang: 肯定難以理解，用問卷調查，有些問題根本引導式不見得 04/26 15:14
40F：→ Chukuang: 調查出的結果符合實際，把各路線改里程計費後，各站位 04/26 15:14
41F：→ Chukuang: 支付金額多少，先公開審閱，再來聽民眾意見我才覺得準確 04/26 15:15
42F：→ Chukuang: 到時候該不該捨棄分段計費重新讓大家適應里程計費這種 04/26 15:15
43F：→ Chukuang: 大工程的事情，我想看到實際數據後，該不該改就明瞭啦 04/26 15:16
44F：推 kutkin: 我認為先公布費率就知道了 04/26 15:19
45F：→ kutkin: 目前有台中版的 2.492 台南版的接近3.25 差了三成 04/26 15:19
46F：→ Chukuang: 目前很多路線為了因應捷運競爭，該收兩段票改一段票 04/26 15:20
47F：→ Chukuang: 要是處理不好，會減少民眾搭乘公車意願... 04/26 15:21
48F：→ Chukuang: 票價變高，部份則流向轉搭捷運，部份可能改自行開/騎車 04/26 15:21
49F：→ Chukuang: 我想業者怎麼計費對民眾沒有所謂方不方便，只有在意便不 04/26 15:22
50F：推 toulu: 很多公車路線是用價格優勢來留住乘客與捷運競爭的 04/26 15:22
51F：→ Chukuang: 便宜，改革非不好，但是問題沒處理好，可能衍生另一個 04/26 15:22
52F：→ Chukuang: 更大問題出來，然後引發更多民眾抱怨，主事者不能不慎 04/26 15:23
53F：→ Chukuang: 最怕就是為了選舉承諾，即使評估不好卻想另套說詞蠻幹 04/26 15:24
54F：→ toulu: 不過老實說削價競爭也不是長久之計就是了... 04/26 15:24
55F：推 james840101: 新北那個897也在分段 同站的202 208也兩段 但里程實 04/27 00:42
56F：→ james840101: 在… 04/27 00:42
57F：推 hsuyihsiang: 我又要拿203出來當例子了 XD 天母=>松山、玉成 1段票 04/27 01:02
58F：推 toulu: 住士林根本潮爽，到玉成國小、吳興街、府中都一段票 04/27 01:03
59F：推 kutkin: 問題應該是密度 04/27 01:04
60F：→ toulu: 但是捷運公司把士林人欠公車的討回來，去很多地方士林 04/27 01:04
61F：→ toulu: 都比劍潭多5元，如臺北車站、忠孝復興、龍山寺等 04/27 01:06
62F：推 tim7323: 舉捷運劍潭~光華商場為例，41只要一段票，280卻要2段票 04/27 22:10
63F：推 Kazamatsuri: 士林搭266到台北市政府 310到新北市政府都是一段票 04/27 23:44
64F：→ Kazamatsuri: 榮總/天母搭606到公館/武功國小也只要一段票 04/27 23:45
65F：推 toulu: 關於280的話，還有到松江路行天宮以南就兩段票，203一段 04/28 20:10
66F：→ toulu: 而且203還不像41那樣繞很大，203從大有時代就是很照顧士林 04/28 20:11
67F：→ toulu: 的老路線之一。至於280，我大概只有去承德路或德行東西路 04/28 20:13
68F：→ toulu: 不然就是在松江新生沿線才會利用，否則光是比士林到行天宮 04/28 20:14
69F：→ toulu: 就比277繞路，280沒有優勢 04/28 20:14
70F：→ toulu: 就算要去新生南路，也是277到行天宮轉642較快 04/28 20:16
71F：→ toulu: 或是趕上前一班280 04/28 20:16