作者hn12104410 (小林)
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标题[新闻] 分段缓冲区缩水 220公车A走2190万
时间Sat Apr 25 12:36:18 2015
中国时报 地方新闻
分段缓冲区缩水 220公车A走2190万
2015年03月31日 04:10
张立勳／台北报导
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-03-31/656/b18a00_p_01_02.jpg
台北市议员陈重文（右二）接获陈情，发现220路公车未依规定8.5公里设置缓冲区，提早
向乘客收取第二段票价，多A了钱。（张立勳摄）
台北市议员陈重文踢爆，从天母到台北车站的220路公车「分段缓冲区」设置地点比规定
的8.5公里还少，让乘客提早2站被收取第二段票，初估业者10年来至少A走乘客逾2000万
元，他质疑还有其他路线也有相同情况；北市公共运输处指出，将一并检讨。
2001年开始北市联营公车依规定设置分段缓冲区，以运价核定平均每段次行驶里程约8.5
至9公里为原则，并且参采桥梁、河流等自然分界及重要转乘点订定，跨越分段点或缓冲
区即加收一段票。
光华巴士联营的220路公车从天母职能发展学院发车，往返台北火车站行驶，单趟约12公
里，对於没有捷运可搭的天母市民，220路公车相当方便。
不过民众抱怨，短短12公里竟要收二段票，盼能改为一段票，不少天母地区民众搭220路
公车到晴光市场购物，因为过了剑潭必须多付一段票15元，为省钱在剑潭下车，步行约2
公里到晴光市场。
接获陈情後，陈重文亲自搭220路公车依仪表板记录里程，从职能发展学院上车後到剑潭
，发现竟才6.9公里即收取第二段票，事实上，要再过2站到大同大学才8.5公里，由228和
平公园搭车至福林桥，才7.3公里即收取第二段票，应再经士林电机、克强游泳池才8.5公
里。
陈重文以每天受影响约400人次计算，10年下来，估计所有乘客多付出2190万元，他要求
市府、业者把A走的钱回馈给里民，对公车路线总体检，不要等到市长柯文哲实施公车里
程计费才发现坑了乘客的钱。
公运处长陈荣明回应，将对全市路线检讨分段点缓冲区不清楚问题，至於220路公车路线
，可能会规画为一段票，或把缓冲区拉大回馈乘客。
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1F：推 abcde509: 还有304也是一样 04/25 12:51
2F：推 abcde509: 644、648、849从折返点到沪江高中也才7公里 04/25 12:53
3F：→ hicker: 再忍一忍....等全改里程计费後 这些问题就自然消失 04/25 13:07
4F：→ ecpoem: 这和很早以前通常以主要转车点设分段缓冲区有关吗？ 04/25 14:11
5F：推 kutkin: 12公里收两段票 桃园就是这样呀 04/25 14:41
6F：推 visa9527: 311:要做这种事是有技巧的.... 04/25 16:44
7F：推 kutkin: 311如果把缓冲区往中和这边移才会跳脚 04/25 16:47
8F：推 JosephChen: 台中:他们在吵甚麽 04/25 16:48
9F：推 plait: 304: 04/25 17:47
10F：推 sbflight: 桃园:什麽是缓冲区? 04/25 19:00
11F：推 shun01: 原来桃园市六公里一段票?一段票还贵三块? 04/25 22:16
12F：推 WeAntiTVBS: 自然河流分界 跨县市桥梁 重要转乘站位 不下这几种 04/25 23:34
13F：→ SPK32800: 桃园的1路公车就有缓冲区了... 04/25 23:44
14F：推 kutkin: 以台北算法，至少要到武陵高中才合理 04/25 23:49
16F：推 toulu: 那很多早就该多收一段的路线又怎麽说？缓冲区这种东西 04/26 04:12
17F：→ toulu: 事关同业竞争、乘客权益，可不是业者自己说了算 04/26 04:13
18F：推 jameskuox: 着名例子就是606了 由於欣欣客运抗议才把缓冲区改武功 04/26 09:47
19F：→ jameskuox: 国小-捷运古亭 236全程只收2段 204只收1段 怎麽不说哩 04/26 09:49
20F：推 kutkin: 业者自己要让利没关系，但是多收钱就不好了。 04/26 10:49
21F：→ jameskuox: 同意t大说的 同业竞争 乘客权益 不过缓冲区设定不也是 04/26 10:59
22F：→ jameskuox: 业者设定市政府核准 如真不合理 把矛头全推到业者太过 04/26 11:01
23F：→ KCETinTW: 又有只准业者对乘客让利不准业者赚钱的烂心态了... 04/26 11:52
24F：→ KCETinTW: 全面支持废除段次改以里程收费, 这才是王道 04/26 11:53
25F：推 kutkin: 就跟乘客愿意投150块一样呀，本来就是这样 04/26 11:54
26F：→ hicker: K大希望即将成真了 如果顺利的话 明年下半年就有可能改了 04/26 11:55
27F：→ TsBC: 乘客几乎都是搭区间~分段点从起站开始算里程本来就不合理了! 04/26 12:38
28F：推 Chukuang: 如果都要算这麽清，那设基本里程的观念都不知A走多少了 04/26 15:07
29F：→ Chukuang: 人一向都会挑对自己有利的说，对自己不利的就装作没看到 04/26 15:07
30F：→ Chukuang: 这样是不单向里程不足8.5公里，那应该提供免费才对？ 04/26 15:08
31F：→ Chukuang: 收一段票不就太坑人了？ 04/26 15:09
32F：→ Chukuang: 其实这本来就有很大盲点，要算得那麽清楚，那也许业者可 04/26 15:09
33F：→ Chukuang: 能也会计较这样低廉票价是否该上调，毕竟也得要合乎成本 04/26 15:10
34F：→ Chukuang: 我是认为改里程计费有利有弊，现行分段计费对於靠近缓 04/26 15:11
35F：→ Chukuang: 冲点上车立刻要加收一段吃亏，但改里程计费，可能某些只 04/26 15:11
36F：→ Chukuang: 要15元的路线，同样可能得变高，有人会跳脚道理相同 04/26 15:12
37F：→ Chukuang: 我认为应该全面推行之前，先就所有路线先试算一次改里程 04/26 15:13
38F：→ Chukuang: 计费後会需要支付的钱变多少，光这样讲太笼统，多数人 04/26 15:13
39F：→ Chukuang: 肯定难以理解，用问卷调查，有些问题根本引导式不见得 04/26 15:14
40F：→ Chukuang: 调查出的结果符合实际，把各路线改里程计费後，各站位 04/26 15:14
41F：→ Chukuang: 支付金额多少，先公开审阅，再来听民众意见我才觉得准确 04/26 15:15
42F：→ Chukuang: 到时候该不该舍弃分段计费重新让大家适应里程计费这种 04/26 15:15
43F：→ Chukuang: 大工程的事情，我想看到实际数据後，该不该改就明了啦 04/26 15:16
44F：推 kutkin: 我认为先公布费率就知道了 04/26 15:19
45F：→ kutkin: 目前有台中版的 2.492 台南版的接近3.25 差了三成 04/26 15:19
46F：→ Chukuang: 目前很多路线为了因应捷运竞争，该收两段票改一段票 04/26 15:20
47F：→ Chukuang: 要是处理不好，会减少民众搭乘公车意愿... 04/26 15:21
48F：→ Chukuang: 票价变高，部份则流向转搭捷运，部份可能改自行开/骑车 04/26 15:21
49F：→ Chukuang: 我想业者怎麽计费对民众没有所谓方不方便，只有在意便不 04/26 15:22
50F：推 toulu: 很多公车路线是用价格优势来留住乘客与捷运竞争的 04/26 15:22
51F：→ Chukuang: 便宜，改革非不好，但是问题没处理好，可能衍生另一个 04/26 15:22
52F：→ Chukuang: 更大问题出来，然後引发更多民众抱怨，主事者不能不慎 04/26 15:23
53F：→ Chukuang: 最怕就是为了选举承诺，即使评估不好却想另套说词蛮干 04/26 15:24
54F：→ toulu: 不过老实说削价竞争也不是长久之计就是了... 04/26 15:24
55F：推 james840101: 新北那个897也在分段 同站的202 208也两段 但里程实 04/27 00:42
56F：→ james840101: 在… 04/27 00:42
57F：推 hsuyihsiang: 我又要拿203出来当例子了 XD 天母=>松山、玉成 1段票 04/27 01:02
58F：推 toulu: 住士林根本潮爽，到玉成国小、吴兴街、府中都一段票 04/27 01:03
59F：推 kutkin: 问题应该是密度 04/27 01:04
60F：→ toulu: 但是捷运公司把士林人欠公车的讨回来，去很多地方士林 04/27 01:04
61F：→ toulu: 都比剑潭多5元，如台北车站、忠孝复兴、龙山寺等 04/27 01:06
62F：推 tim7323: 举捷运剑潭~光华商场为例，41只要一段票，280却要2段票 04/27 22:10
63F：推 Kazamatsuri: 士林搭266到台北市政府 310到新北市政府都是一段票 04/27 23:44
64F：→ Kazamatsuri: 荣总/天母搭606到公馆/武功国小也只要一段票 04/27 23:45
65F：推 toulu: 关於280的话，还有到松江路行天宫以南就两段票，203一段 04/28 20:10
66F：→ toulu: 而且203还不像41那样绕很大，203从大有时代就是很照顾士林 04/28 20:11
67F：→ toulu: 的老路线之一。至於280，我大概只有去承德路或德行东西路 04/28 20:13
68F：→ toulu: 不然就是在松江新生沿线才会利用，否则光是比士林到行天宫 04/28 20:14
69F：→ toulu: 就比277绕路，280没有优势 04/28 20:14
70F：→ toulu: 就算要去新生南路，也是277到行天宫转642较快 04/28 20:16
71F：→ toulu: 或是赶上前一班280 04/28 20:16