http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=328797 新北市府交通局新聞稿 【新北市訊】 今日新北市政府交通局於市政會議專案報告中提出「快捷化與客製化公車」計畫， 未來經貿產業園區、新市鎮及新興地區將優先規劃跳蛙式或直達式公車路線，減少 路線彎繞，僅停靠搭乘上下客量較大的站點，讓公車路線更為直捷、更快速，預估 平均每路線可節省 10-15 分鐘。新北市目前已有 982 快速公車路線 ( 大坪林 - 行政院新莊聯合辦公大樓 ) 闢駛捷運新埔、大坪林直達車，分別較環狀線減少停靠 16 站、 50 站，節省 15~20 分、 30~40 分，成果顯著。初步規劃將新闢林口至 臺北市 (如 936 、 937) 尖峰時間直達車與三峽地區尖峰時間直達車 (如 916) ，以及三芝 - 淡水將闢駛跳蛙式公車路線，預估平均可減少停靠 20 站，節省10~15 分鐘。 交通局局長王聲威表示過去除推動三環三線外，公車服務方面，新闢快速公車、捷 運先導公車、新巴士等，市區公車路線已由 103 條倍增至 253 條，每年運量更從 1 億 625 萬增加至 2 億 7,608 萬人次，成果相當豐碩。鑑於一般公車路線由於 沿途需靠站上下客，其行駛時間約為汽機車的 1.8 倍以上，而快速公車由於部分路 線行經高快速公路，行駛時間可縮短為汽機車的 1.3 倍，甚受歡迎。未來將規劃提 供符合民眾需要更快捷的公車服務，包含配合高快速道路增設交流道或匝道時，同 步擴增快速公車路網，讓公車族也能享受到新設交流道或匝道帶來的便利。另檢討 現行較長的公車路線，規劃跳蛙式或直達式的公車路線。另外針對經貿產業園區、 住宅密集區、大專院校等需求量大的地區，規劃點對點的客製化專車服務，提供更 誘人、競爭力更強的公車服務，吸引民眾搭乘公車。 此外亦透過與北北基桃合作利 用大數據分析作為未來規劃公車路線參考。 市長朱立倫於市政會議指出，解決新北市交通問題不僅需要三環三線，並需同步搭 配公車及公共自行車服務才有辦法與私人運具競爭。此外，並將路網擴大至北北基 桃，才能方便民眾使用。交通局進一步表示，將以 2030 年公共運輸市占率達到50% 為目標，打造 「 更快 」 、 「 更方便 」 、 「 更符合需求 」 的公車服務， 打破搭公車不如小汽車方便、省時之刻板印象，加速提升整體公共運輸市占率。 --

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