http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=328797 新北市府交通局新闻稿 【新北市讯】 今日新北市政府交通局於市政会议专案报告中提出「快捷化与客制化公车」计画， 未来经贸产业园区、新市镇及新兴地区将优先规划跳蛙式或直达式公车路线，减少 路线弯绕，仅停靠搭乘上下客量较大的站点，让公车路线更为直捷、更快速，预估 平均每路线可节省 10-15 分钟。新北市目前已有 982 快速公车路线 ( 大坪林 - 行政院新庄联合办公大楼 ) 辟驶捷运新埔、大坪林直达车，分别较环状线减少停靠 16 站、 50 站，节省 15~20 分、 30~40 分，成果显着。初步规划将新辟林口至 台北市 (如 936 、 937) 尖峰时间直达车与三峡地区尖峰时间直达车 (如 916) ，以及三芝 - 淡水将辟驶跳蛙式公车路线，预估平均可减少停靠 20 站，节省10~15 分钟。 交通局局长王声威表示过去除推动三环三线外，公车服务方面，新辟快速公车、捷 运先导公车、新巴士等，市区公车路线已由 103 条倍增至 253 条，每年运量更从 1 亿 625 万增加至 2 亿 7,608 万人次，成果相当丰硕。监於一般公车路线由於 沿途需靠站上下客，其行驶时间约为汽机车的 1.8 倍以上，而快速公车由於部分路 线行经高快速公路，行驶时间可缩短为汽机车的 1.3 倍，甚受欢迎。未来将规划提 供符合民众需要更快捷的公车服务，包含配合高快速道路增设交流道或匝道时，同 步扩增快速公车路网，让公车族也能享受到新设交流道或匝道带来的便利。另检讨 现行较长的公车路线，规划跳蛙式或直达式的公车路线。另外针对经贸产业园区、 住宅密集区、大专院校等需求量大的地区，规划点对点的客制化专车服务，提供更 诱人、竞争力更强的公车服务，吸引民众搭乘公车。 此外亦透过与北北基桃合作利 用大数据分析作为未来规划公车路线参考。 市长朱立伦於市政会议指出，解决新北市交通问题不仅需要三环三线，并需同步搭 配公车及公共自行车服务才有办法与私人运具竞争。此外，并将路网扩大至北北基 桃，才能方便民众使用。交通局进一步表示，将以 2030 年公共运输市占率达到50% 为目标，打造 「 更快 」 、 「 更方便 」 、 「 更符合需求 」 的公车服务， 打破搭公车不如小汽车方便、省时之刻板印象，加速提升整体公共运输市占率。 --

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