作者klmer19104 (永遠有多遠)
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標題Re: [新聞] 台北西站將取消！ 客運轉乘路線大洗牌
時間Thu Mar 5 13:54:12 2015
: 推 visa9527: 鄉民不是最支持分散政策，把轉運中心從市中心移去外圍 03/05 10:21
: → visa9527: 不是一堆人喊不要集中台北車站，要像高雄遍地開花 03/05 10:22
: → visa9527: 基隆轉去市政府其實最適合吧，不然再改中崙也可以 03/05 10:23
: → visa9527: 因為基隆站出發後就直接上高速公路，回去也是 03/05 10:24
: → visa9527: 不像其他客運有在當地沿線載客和下客的需要 03/05 10:24
: → visa9527: 所以功能完全可以被火車取代掉，不用來擠台北車站了 03/05 10:25
: → visa9527: 台北市內轉乘比基隆便利許多，忠孝東路沿線去市政府還好 03/05 10:25
因為推文要寫很多 所以直接回文
歡迎週一到週五 18:00~20:00 到市府轉運站參觀下班時間排隊的人潮
每天等[1800]的人有時候都快要排到站外去了
如果[1800]改路線或是把一堆[1813]的拉去市府轉運站 是要排隊排到 101 去嗎??
去市府轉運站根本就不適合,只有把市府轉運站塞爆
而且原本搭客運只要 47(回數票40) 元就可以到北科大
現在要 40(回數票35)+16(捷運打8折) = 56(51)
多出來的費用是台北市政府要補貼嗎??????
改去市府轉運站 不如改去京站 可能還比市府轉運站要好一點
最慘的應該不是 [1813] 這邊還有火車可以選
搭 [1815] 在忠孝東路沿途上班 才是最慘的
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1F：推 shirochan: 有人會說不可質疑柯神.. 03/05 14:02
2F：推 QF2200DA: 管他捷運已經有多擠，再塞人搭捷運當主幹轉乘 03/05 14:04
3F：→ QF2200DA: 砍掉公車，歡迎更多私家車出租車湧入市區，交通好棒棒 03/05 14:04
4F：推 aaronbest: 這干私家車啥事？那台中的老胡要把國道轉運站設在大宅 03/05 14:15
5F：→ aaronbest: 門怎就不講要讓市區更多私家車?BRT沿線公車整併怎不講 03/05 14:15
6F：→ aaronbest: 鼓勵機車？某QF別只看顏色做評論喔 顆顆 03/05 14:15
7F：推 QF2200DA: BRT當主幹也是塞爆，同等爛政策 不用先扣帽子嘛 顆顆 03/05 14:21
8F：推 visa9527: 市府轉運站北接堤頂南接信義快，點比台北車站好多了 03/05 15:18
9F：→ visa9527: 人排到101那是班次密集度的問題 03/05 15:19
10F：→ visa9527: 1819因為機捷考慮停駛，1813一樣可因台鐵捷運化取代 03/05 15:21
11F：→ visa9527: 1815基隆境內有9026取代到南港轉捷運，也很多人改用了 03/05 15:22
12F：→ visa9527: 未來還是可以調整去中崙站，1815甚至可考慮去南港 03/05 15:23
13F：→ visa9527: 東向的客運往金山、基隆、宜蘭以後都可考慮去南港 03/05 15:24
14F：→ visa9527: 柯有東區門戶計畫，東邊門戶在南港，這剛好適合 03/05 15:24
15F：→ visa9527: 不然你就叫朱阿崙移撥1815變新北市公車嘛 03/05 15:25
16F：推 AH977: 1813最好能被取代 現在1813一出站馬上上市民大道35分到基隆 03/05 15:26
17F：→ visa9527: 不要說啥狗屁路線長，953都通車了，有長過它嗎? 03/05 15:26
18F：→ AH977: 請告訴我去南港 市府 中崙等地 或是搭火車有可能比較快嗎 03/05 15:27
19F：→ visa9527: 基隆市公車不是想開快速公車進台北市?那補1813剛好 03/05 15:27
20F：→ visa9527: 跟605一樣在台北車站轉一圈回去基隆，就沒西站問題了 03/05 15:28
21F：推 visa9527: 台鐵捷運化，叫台鐵109次這種半小時發一班就解決了 03/05 15:30
22F：→ visa9527: 這種火車站直達火車站中間沒啥上下客的路線就別浪費了 03/05 15:31
23F：→ visa9527: 國道客運要服務的應該是公路上那些無法直達或只轉1次的 03/05 15:32
24F：→ visa9527: 又不是像桃園中壢台中從車站到交流道中間有很多客源的 03/05 15:33
25F：→ visa9527: 留1815還有合理性，要收西站砍1813根本有很多替代性 03/05 15:34
26F：→ visa9527: 把七堵發的自強全拉到基隆來發就能在現有路線容量下增班 03/05 15:36
27F：→ visa9527: 火車站直達火車站就給火車跑，客運有更多地方可以服務 03/05 15:36
28F：→ sap32aaa: 等台鐵夠可靠再提砍1813吧 嘖嘖 03/05 17:23
29F：推 rdu20159: V大真的有體驗過基隆到臺北的通勤過嗎，早上客運方便度 03/05 17:33
30F：→ rdu20159: 火車根本比不上 03/05 17:33
31F：推 buslion: 1813不能砍吧... 走市民大道到臺北40分可以到 區間車至 03/05 17:45
32F：→ buslion: 少40分 雖然1813貴了點 但舒適度大提昇 03/05 17:45
33F：→ buslion: 不然就像某樓說的 開快速線到臺北 也可以叫基客開R字頭 03/05 17:46
34F：→ buslion: 的路線 03/05 17:46
35F：→ buslion: 還有原本只要在忠孝東路招手就有車的 以後還要跟人擠捷運 03/05 17:56
36F：→ buslion: 到市政府? 還不少人...尖峰在忠孝敦化等國光的人還不少 03/05 17:56
37F：推 xx60824xx: 柯政府這點真的錯了 03/05 18:00
38F：→ TimeEric: 你在北科大對你比較不便 我在內湖對我比較方便阿 03/05 18:08
39F：推 ultratimes: 這個行為算不算圖利捷運公司及忠孝東路的公車業者？ 03/05 18:14
40F：推 countryair: 親自下班時間去體驗看看市府轉運站就知道可不可行了 03/05 18:32
41F：→ countryair: 鍵盤通勤族大家都會當，真正感受的還是那些乘客 03/05 18:33
42F：→ dotZu: 明明是南港吧？搭捷運去南港不就好了。 03/05 18:59
43F：推 countryair: 國光西站的車也有權利要求進去台北轉運站吧？ 03/05 19:01
44F：推 dotZu: 一樓在那邊崩潰說是柯市長政策的很抱歉，這是郝時代的政策 03/05 19:01
45F：→ dotZu: 郝時代原本台北西站就要拆掉，2014年改成公車轉運站。 03/05 19:02
46F：→ dotZu: 只是後來京站塞不進去才會暫時留住台北西站。 03/05 19:03
47F：推 ultratimes: 捷運部分班次沒有到南港，只到昆陽，有時候得多等一班 03/05 19:03
48F：→ dotZu: 南港轉運站 2015 年也是郝龍斌蓋的。也真的 2015 啟用 03/05 19:03
49F：→ ultratimes: 所以南港和南港展覽館捷運硬生生比別人少 03/05 19:03
50F：推 countryair: 京站塞不下，為何出來的是國光，不是其他業者? 03/05 19:04
51F：→ dotZu: 原本交六公車轉運站（現台北西站）是預定 2014 完工啟用 03/05 19:04
52F：→ dotZu: 我哪知道為何是國光。反正照原定政策台北西站本來就沒東西 03/05 19:10
53F：→ dotZu: 現台北西站按照原政策是要公車轉運，讓忠孝東西路的公車走 03/05 19:10
54F：推 countryair: 所以現在國光如果要求也想進去，也完全不可能了吧？ 03/05 19:10
55F：→ dotZu: 客運全部移到幾大轉運站，交九／市府／南港／動物園／濱江 03/05 19:11
56F：→ dotZu: 後來濱江決定不蓋，又變出一個圓山。南港轉運可能也算新增 03/05 19:12
57F：推 countryair: 現在問題是國光原西站的路線也進不了交九 03/05 19:13
58F：→ countryair: 但其他原來在北車特區內有點據點的業者都進交九了 03/05 19:14
59F：→ countryair: 除非特區內再生出空間，不然國光就是得退出北車 03/05 19:14
60F：推 kutkin: 當初的規劃是西A 就是原來的東站 要入 西B(真正的西站) 03/05 19:15
61F：→ kutkin: 沒有 西A現在那些路線是京站吃不下的結果 03/05 19:15
62F：推 countryair: 看前面推文，未來的計畫是西A B都會拆除!? 03/05 19:17
63F：推 dotZu: 民國一百年的時候郝市府的原規劃的確是說 A B 都要拆除 03/05 19:21
64F：推 kutkin: 我是沒有聽說過西站要被拆掉 所以我是不知訊息來源 03/05 19:21
65F：→ kutkin: 只是就為何機場線.基隆線還會在西站解釋 03/05 19:22
66F：→ dotZu: 如果是國道總站還存在那時期的規劃，那邊根本不該新蓋啊 03/05 19:22
67F：→ dotZu: 國道總站（臨時）其實還蠻不錯用的……，可惜了。 03/05 19:23
68F：推 countryair: 只是目前西A路線大多是通勤量龐大的路線 03/05 19:24
69F：→ countryair: 要塞到哪裡去都是大學問 03/05 19:24
70F：推 agantw: 西站不見了，1813還是可以繼續留下來吧？ 03/05 19:30
71F：→ agantw: 1813就改成像1550那種大末端循環路線就好 03/05 19:31
72F：→ agantw: 基本上啦，動大牌路線很少成功的，這條路線早上還有分散發 03/05 19:32
73F：→ agantw: 車呢。 03/05 19:32
75F：→ dotZu: 結論那邊有寫到 103 年底蓋好交六轉運站，施工前遷移 03/05 19:40
76F：→ dotZu: 交六轉運站施工前一個月要叫國光客運把台北西站的地交出來 03/05 19:41
77F：→ dotZu: 那時候還有很多討論忠孝東西路公車的出入口在哪設置 03/05 19:45
78F：→ dotZu: 只是後來也沒蓋，出入口設置在哪的討論也就不了了之 03/05 19:46
79F：推 countryair: 未來最終還會有交六轉運站存在嗎？ 03/05 19:50
80F：推 countryair: 計畫裡面提到交6廣場未來是市區公車及國道客運轉運站 03/05 20:02
81F：→ countryair: 用地 03/05 20:02
82F：推 busgoer: 乾脆丟南港算了，反正有捷運，配套是要狂抄野雞車 03/05 20:24
83F：→ countryair: 台北往台中 台南高雄叫乘客去南港搭車… 03/05 20:28
84F：→ countryair: 也算是在挑戰乘客的毅力 03/05 20:29
85F：→ klmer19104: ================================================== 03/05 22:34
86F：→ klmer19104: 偶而搭一下轉乘 跟每天上班通勤都要轉乘 差很多!!! 03/05 22:35
87F：→ klmer19104: 上面說轉乘很OK的 來當一個月的通勤族看看.. 03/05 22:35
88F：→ klmer19104: 下班累得要命 要先搭捷運到市府轉運站 03/05 22:36
89F：→ klmer19104: 然後從地下二樓走上來 看到至少80個人在等車 03/05 22:36
90F：→ klmer19104: 等了30分鐘以上 還上不了車 03/05 22:37
91F：→ klmer19104: 每天都這樣看看 你會不會崩潰... 03/05 22:37
92F：推 vestinland: 叫人搭台鐵，先請台鐵達成尖峰7~10分就有自由席的車在 03/05 22:48
93F：→ vestinland: 35分內到達基隆當替代再來談廢除1813 03/05 22:49
94F：推 countryair: 其實我不覺得板南線有辦法再接受轉移來的運量 03/05 22:50
95F：→ countryair: 現在下班時間就已經擠爆了==都要等好幾班 03/05 22:50
96F：推 vestinland: 速度/舒適度均低於國道客運(只有運量贏)，要是達成乘 03/05 22:51
97F：→ vestinland: 客也會乖乖搭台鐵跟捷運 03/05 22:51
98F：→ goshfju: 因為通個捷運就把本來需求量超高的客運站拿掉 根本有病 03/05 23:24
99F：推 goshfju: 西站通往機場的車根本只是極少數 想不到廢站的理由 03/05 23:27
100F：→ goshfju: 台鐵一堆地方沒通道 又超擠 又愛誤點.. 根本不是替代品 03/05 23:27
101F：→ goshfju: 通到 03/05 23:27
102F：→ magicboycpl: 等車等30分以上,不塞車35分到基隆.這樣有很快? 03/05 23:37
103F：→ magicboycpl: 總之台北觀點就是基隆到台北有捷運化火車. 03/05 23:37
104F：→ magicboycpl: 台北停的點少,速度慢.神調度 who care? 03/05 23:37
105F：→ magicboycpl: 市府是想把地收回讓國光遷走就有地方改善動線 03/05 23:37
106F：→ goshfju: 這樣聽起來感覺是沒搭大眾運輸的在那亂規劃 03/05 23:39
107F：→ countryair: 現況就是眾多來自桃園中壢林口基隆的通勤族依賴國光 03/05 23:42
108F：→ countryair: 西站通勤 03/05 23:42
109F：推 goshfju: 捷運根本沒辦法解決 他們是想把人塞死嗎 03/05 23:44
110F：→ goshfju: 我林口這從家走到捷運也要20分鐘以上.. 03/05 23:45
111F：→ goshfju: 而且客運舒服很多 完全不想改變 ~_~ 03/05 23:46
112F：推 agantw: 西站沒了 1210應該也是末端單循環 03/05 23:47
113F：推 eric0925a: 西站每天排桃園中壢基隆的人潮都滿出來 請問要遷去哪? 03/06 02:53
114F：→ eric0925a: 西站的人潮 發車密度完全不輸京站 只為了景觀改造就遷? 03/06 02:55
115F：→ eric0925a: 丟去南港 桃園中壢的人會跟你搭去南港幹嘛? 03/06 02:56
116F：推 visa9527: 你自己都說等去基隆排30分鐘，火車可不用排 03/06 09:18
117F：→ visa9527: 因機捷通車 -> 往桃園機場有軌道運輸 -> 1819停駛 ; 03/06 09:18
118F：→ visa9527: 因台鐵捷運化 -> 往基隆有軌道運輸 -> 1813停駛 03/06 09:18
119F：→ visa9527: 要丟去南港的以東向為主，桃園林口可以不用啊 03/06 09:19
120F：→ visa9527: 不然就真的是循環線，台北車站上下客後右轉市民大道上去 03/06 09:19
121F：→ visa9527: 以後基隆往台北就沒有端點，像605 39那樣轉一圈就回頭 03/06 09:20
122F：→ visa9527: 至於基隆<->市政府反而是客運有需要加強的地方 03/06 09:21
123F：→ visa9527: 南港跟台北還有火車直達，信義計劃區是大點又要轉乘 03/06 09:21
124F：推 countryair: 沒有端點麻煩就是你要這些人在哪裡排隊? 03/06 09:21
125F：→ visa9527: 而且基隆安樂區試行9026後反應很好，沒有不能取代性 03/06 09:22
126F：→ countryair: 以前站內可以排隊，以後排人行道日曬風吹? 03/06 09:22
127F：→ visa9527: 那公車沒有端點，乘客是在哪裡排? 03/06 09:22
128F：→ visa9527: 南港展覽館的9026還不是跟往汐止的公車一起排 03/06 09:23
129F：→ countryair: 尖峰動輒上百人在候車，人行道會被堵死吧 03/06 09:23
130F：→ countryair: 1813和9026候車的人數差很多... 03/06 09:24
131F：推 visa9527: 所以配套就是柯要請交通部協調自強號從七堵延伸到基隆 03/06 09:25
132F：→ visa9527: 跟機捷一樣，把運量轉移到軌道運輸，而且速度要夠快 03/06 09:26
133F：推 countryair: 光提到速度和效率，去期待台鐵真的很難說服乘客放棄 03/06 09:28
134F：→ countryair: 國光 03/06 09:28
135F：推 visa9527: 東區的1800也不會動，跟西站沒什麼關係 03/06 09:29
136F：→ visa9527: 台鐵又不是排不出來，早上那通勤自強號成效不錯 03/06 09:30
137F：→ visa9527: 不然機捷通車也不該動1819，重慶北跟中山北都有需求 03/06 09:31
138F：推 countryair: 如果台鐵真的這麼好又便宜，現在每天這麼多人搭國光是 03/06 09:31
139F：→ countryair: 傻子嗎？ 03/06 09:31
140F：→ visa9527: 因為台鐵現在沒有那麼好啊，自強號班次大部分都在七堵 03/06 09:32
141F：→ visa9527: 機捷若一天只有幾班直達車進機場，誰會放棄1819 03/06 09:32
142F：→ countryair: 國光1819還可以從機場直達國賓飯店，未來也可以調整 03/06 09:32
143F：→ countryair: 路線 03/06 09:32
144F：→ visa9527: 所以配套就是要把自強全拉進基隆，反正新站快蓋好了 03/06 09:32
145F：→ countryair: 是有能力區分客群的 03/06 09:33
146F：→ visa9527: 1813停駛後，車全投入1800載客，台北車站的旅客自然改搭 03/06 09:34
147F：→ visa9527: 台鐵或是改去市政府搭車，反而效果比較好 03/06 09:34
148F：→ visa9527: 因為1800運量增加，而原有運量又不是全轉移到市政府 03/06 09:35
149F：→ visa9527: 有些轉給台鐵了，反而使1800服務水準比現在更好 03/06 09:35
150F：→ visa9527: 捷運通車後很多原有公車路線都會調整，沒道理客運不行 03/06 09:37
151F：→ visa9527: 不然保留下來就是台北車站變循環一圈就走，也沒什麼 03/06 09:38
152F：推 countryair: 其實我好像從來都沒有聽過1813要停駛這句話 03/06 09:38
153F：→ countryair: 只是很質疑西站沒有之後，原來的乘客上下車會怎麼解決 03/06 09:39
154F：→ visa9527: 原文不就有往基隆的路線移轉到市府轉運站 03/06 09:39
155F：→ visa9527: 就算不是停駛，也可能是讓1813變直接到市政府而已 03/06 09:40
156F：→ countryair: 西站現址原來就是要做成交六轉運站，包含市區與國道 03/06 09:40
157F：→ countryair: 客運 03/06 09:40
158F：→ countryair: 只是交六轉運站好像計畫中消失了 03/06 09:41
159F：→ visa9527: 候車也非問題，9026人沒1813多，1813也未必比299 307多 03/06 09:41
160F：→ visa9527: 若是想把長途跟短途客運分開來，應該還是會蓋吧 03/06 09:42
161F：推 countryair: 拿1813比299 307......你大概真的沒有搭國光通勤過 03/06 09:42
162F：→ countryair: 1813是要算人頭的，不是307那樣能站多少就站多少人 03/06 09:43
163F：推 visa9527: 原始規劃中交六跟交八還會一起變公車轉運站... 03/06 09:44
164F：→ visa9527: 算人頭又如何? 9字頭公車也要算人頭啊 03/06 09:44
165F：→ visa9527: 拜託，1813又沒有特別了不起... 03/06 09:45
166F：→ countryair: 但是現在交六好像不見了？ 03/06 09:45
167F：→ countryair: 是沒有特別了不起，但是改了以後如果乘車品質沒有比現 03/06 09:46
168F：→ countryair: 在好 03/06 09:46
169F：→ countryair: 苦的也是乘客 03/06 09:46
170F：→ visa9527: 比起基隆，其實桃園跟中壢問題比較麻煩 03/06 09:46
171F：→ visa9527: 因為桃園中壢很多是不在火車站附近的旅客搭乘 03/06 09:47
172F：→ visa9527: 不像 1813 很單純只是運輸工具轉移但目的地不變動 03/06 09:47
173F：推 countryair: 還有林口1210服務區域是機捷服務不到的 03/06 09:48
174F：→ visa9527: 宜蘭方向去南港搭還好，本來市區這一段也不比去南港順路 03/06 09:49
175F：→ visa9527: 至於所謂的轉乘問題，比如宜蘭到台北轉去桃園機場 03/06 09:50
176F：→ visa9527: 這應該是 1843 要努力的目標 03/06 09:50
177F：推 countryair: 現在集中在車站內，以後四散各處，客運轉客運的便利 03/06 09:50
178F：→ countryair: 性就下降了 03/06 09:50
179F：推 countryair: 好比林口/桃園/中壢去基隆原本可以在西站轉，以後可 03/06 09:52
180F：→ countryair: 能就不行 03/06 09:52
181F：→ visa9527: 不過講到宜蘭，其實大部分台北人都先想到市府跟首都了 03/06 09:52
182F：→ visa9527: 柯如果以"台北本位"去做交通規劃，那這計劃就很合理 03/06 09:53
183F：推 countryair: 交九葛瑪蘭也是很多人在搭吧? 03/06 09:54
184F：推 agantw: 西站沒了，1813就變1550那種大循環線，北科大和審計部本 03/06 10:00
185F：→ agantw: 來是純下客站，現在就變可上下車站 03/06 10:00
186F：推 countryair: 我只是質疑以1813那種候車人數，現在站內有動線可以 03/06 10:02
187F：→ countryair: 疏導 03/06 10:02
188F：→ countryair: 以後排到人行道上會不會更混亂 03/06 10:03
189F：→ countryair: 除非真的轉移乘客到其他運具，這問題自然就小 03/06 10:03
190F：推 vestinland: 不過1813每天班次應該有130班的水準，要有適當配套， 03/06 10:46
191F：→ vestinland: 不然就把人趕到共乘野雞車了 03/06 10:46
192F：→ plait: 通勤量大的車適合末端單循環嗎?這樣在最後站位的人會不會 03/06 11:12
193F：→ plait: 永遠上不了車ex.1210 03/06 11:12
194F：推 visa9527: 這種問題對桃園中壢靠近交流道的來說也是一樣的 03/06 11:37
195F：推 magic940058: 我住林口但不可能搭機捷的，太遠又太貴又不舒服，把 03/06 13:08
196F：→ magic940058: 雙子星加入轉運站機能不行嗎？ 03/06 13:08
197F：推 eric0925a: 火車說調就調? 調車場在七堵怎調 而且桃園中壢早有火車 03/06 13:10
198F：→ eric0925a: 和多條客運路線 但1816 1818人還是爆量 這些人要丟去哪 03/06 13:11
199F：推 eric0925a: 去看一下西站現在車有多少 弄循環線是嫌外面不夠塞嗎 03/06 13:14
200F：推 magicboycpl: 台鐵真的有捷運化. 班次最少能比照新店.加減速停靠 03/06 14:02
201F：→ magicboycpl: 時間和北捷一樣.基隆南港才停8站共19公里為何要拖到3 03/06 14:02
202F：→ magicboycpl: 5-45分. 第三軌拆掉改BRT用時速30慢慢開在專用道都 03/06 14:02
203F：→ magicboycpl: 比台鐵快.這不是慢的誇張嗎? 03/06 14:02
204F：推 visa9527: 早上自強號基隆到台北才36分鐘，沒比客運慢 03/06 14:21
205F：→ visa9527: 桃園、中壢光自己一個區人口就比全基隆市還要多 03/06 14:21
206F：→ visa9527: 而且桃園中壢很多是不靠火車站的居民在利用 03/06 14:22
207F：→ visa9527: 基隆安樂、暖暖有自己路線，七堵都搭火車 03/06 14:22
208F：→ visa9527: 1813服務的範圍跟1816 1818差很多 03/06 14:23
209F：推 kutkin: 是多久沒去看西A的狀況了....覺得1813動了沒差嗎 03/06 14:33
210F：→ magicboycpl: 別跳出來舉例特定班次了.到北車再往回搭到忠孝東路. 03/06 14:35
211F：→ magicboycpl: 是你你會這樣搭?拿205萬的直轄市和37萬小鄉來比較是 03/06 14:35
212F：→ magicboycpl: 不是有點錯亂? 03/06 14:35
213F：推 QF2200DA: 公車和台鐵捷運都是大眾運輸，各有需求，沒人搭就會收掉 03/06 15:49
214F：→ QF2200DA: 柯一開始就把捷運當成替代公車的運具，砍公車改善交通 03/06 15:51
215F：推 QF2200DA: 根本搞錯方向，應該是想辦法提高大眾運輸使用比率才對 03/06 15:53
216F：推 agantw: 只要行經台北車站特定區的市公車路線全部至少一車雙機， 03/06 15:56
217F：→ agantw: 對交通也許有些幫助吧？ 03/06 15:56
218F：→ klmer19104: 自強號全拉進基隆??? 想太多 七堵站蓋那麼大就是要把 03/06 16:41
219F：→ klmer19104: 對號快車全拉去七堵,基隆又不在縱貫線上... 03/06 16:42
220F：→ klmer19104: 不是所有人上班地點都在 市府轉運站和火車站 好嗎?? 03/06 16:43
221F：→ klmer19104: 來當一下通勤族 有車可以直達 不會想要轉乘的 03/06 16:44
222F：推 visa9527: 既然樓上這麼說，那更沒必要堅持到火車站了 03/06 16:47
223F：推 agantw: 對1813來說，呆北火車站是個很重要的上下客站 03/06 16:51
225F：→ magicboycpl: 1813在台北只停三站只有台北西站能上車當然重要 03/06 17:32
226F：推 Kazamatsuri: 要直達的話 捷運幹嘛搞（回歸）分流？ XD 03/06 19:06
227F：推 asd823: 把西站移走，只要在發生一次電車線斷掉或國道嚴重事故就 03/06 19:41
228F：→ asd823: 飛天了…去年可是發生了兩次，再加上寒暑大假期的運量…柯 03/06 19:41
229F：→ asd823: P是嫌位置太穩嗎 03/06 19:41
230F：→ chewie: 倒不是柯P獨創 這個計畫一直都有 只是坦白說原來是通通塞 03/06 21:29
231F：→ chewie: 進交九裡 要怎麼執可能真的要多思考... 03/06 21:30
232F：推 QF2200DA: 但是要求短時間內西站路線大洗牌的是柯P 03/06 22:17
233F：→ QF2200DA: 這麼大的事情，草率規劃，免討論，說好的全民參與呢? 03/06 22:19
234F：→ chewie: 該怎麼說呢 西站本來就不在那個計畫內 那前幾任就比較重視 03/06 22:20
235F：→ chewie: 大眾運輸嗎? 我認為也不是 就跟忠孝西專用道 他們就只是 03/06 22:21
236F：→ chewie: 放在那不處理而已 柯P比較敢去開這個刀(當然 也是因為捷運 03/06 22:22
237F：→ chewie: 二期完成的客觀條件有關) 在交九沒那麼理想狀態下 要怎麼 03/06 22:22
238F：→ chewie: 處理西站的路線 柯P就要小心 你說他比較不重視大眾運輸嗎? 03/06 22:23
239F：→ chewie: 我也覺得不是 他只是願意去推原來就該做的事情而已 03/06 22:24
240F：→ chewie: (機捷通車後 西站若是還在 那邊打結會更嚴重) 03/06 22:25
241F：推 QF2200DA: 公車是固定的，會造成打結的是更多私有運具進入 03/06 22:34
242F：→ QF2200DA: 公車減班或移除，就一定不會打結？若是交通局就不會一直 03/06 22:35
243F：→ QF2200DA: 放爛 公車專用道、忠孝橋引道問題都是一樣 03/06 22:36
244F：→ QF2200DA: 也不是柯有魄力，是這些問題放爛到期限，他不得不解決 03/06 22:36
245F：推 misteri: 附近還有地可以建新的轉運站嗎？ 03/06 23:07
246F：推 shun01: 我不認為這些狀況已經到了極限 03/06 23:10
247F：推 sayin: 不敢碰私人運具 只能拿大眾運輸開刀 不然台北車站特定區怎 03/06 23:22
248F：→ sayin: 只敢管公車 不敢管制小客車 03/06 23:22
249F：推 WeAntiTVBS: 1819因為機捷停駛..那機場捷運末班車發出後若有夜班 03/06 23:43
250F：→ WeAntiTVBS: 需求的話 是桃機或北市府要把夜間輸運重任全交給簽約 03/06 23:44
251F：→ WeAntiTVBS: 計程車業者去載運嗎? 03/06 23:44
252F：→ Overground: 1819不可能停駛的,巴士有其直達飯店的市場 03/06 23:46
253F：推 shun01: 飯店直達線不是大有在做的? 03/07 00:51
254F：推 countryair: 1819有直達國賓飯店，有一定的客群 03/07 01:01
255F：→ countryair: 而且要再調整路線服務其他飯店也不是難事 03/07 01:02
256F：推 duodeviginti: 京站是百貨 車站是附屬 正好本末倒置 03/07 17:31
257F：→ duodeviginti: 就跟臺北秋葉原主業是停車場一樣 商場是附屬 03/07 17:31
258F：→ goshfju: 西站沒了 交通保證一團亂 根本是在扼殺大眾運輸. 03/08 01:32
259F：推 goshfju: 地回收要幹嗎? 蓋大樓? 繼續圖利建商,財團? 03/08 01:35
260F：→ goshfju: 捷運,火車不是客運的替代品 03/08 01:36
261F：→ goshfju: 真的要拆 不如廢台北轉運站 把西站那邊規劃成新的轉運站 03/08 01:37
262F：→ CORSA: 直接廢台北轉運站會有讓該廠商直接無代價獲得重大利潤疑慮~ 03/08 18:37
263F：推 shun01: 樓上，藉機交換股權呢？ 03/08 21:40
264F：→ CORSA: 回樓上 說句難聽點這問題根本已經不是商業可解決的問題了 03/09 01:17
265F：→ CORSA: 根本該直接以司法與政治收拾這爛攤了~ 03/09 01:18
266F：→ QF2200DA: 翻轉西區，卻不動台北轉運站這個大毒瘤，怪 03/09 07:25
267F：推 visa9527: 北門原本是溪北+桃園地區進台北的客運門戶 03/09 10:03