作者klmer19104 (永远有多远)
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标题Re: [新闻] 台北西站将取消！ 客运转乘路线大洗牌
时间Thu Mar 5 13:54:12 2015
: 推 visa9527: 乡民不是最支持分散政策，把转运中心从市中心移去外围 03/05 10:21
: → visa9527: 不是一堆人喊不要集中台北车站，要像高雄遍地开花 03/05 10:22
: → visa9527: 基隆转去市政府其实最适合吧，不然再改中仑也可以 03/05 10:23
: → visa9527: 因为基隆站出发後就直接上高速公路，回去也是 03/05 10:24
: → visa9527: 不像其他客运有在当地沿线载客和下客的需要 03/05 10:24
: → visa9527: 所以功能完全可以被火车取代掉，不用来挤台北车站了 03/05 10:25
: → visa9527: 台北市内转乘比基隆便利许多，忠孝东路沿线去市政府还好 03/05 10:25
因为推文要写很多 所以直接回文
欢迎周一到周五 18:00~20:00 到市府转运站参观下班时间排队的人潮
每天等[1800]的人有时候都快要排到站外去了
如果[1800]改路线或是把一堆[1813]的拉去市府转运站 是要排队排到 101 去吗??
去市府转运站根本就不适合,只有把市府转运站塞爆
而且原本搭客运只要 47(回数票40) 元就可以到北科大
现在要 40(回数票35)+16(捷运打8折) = 56(51)
多出来的费用是台北市政府要补贴吗??????
改去市府转运站 不如改去京站 可能还比市府转运站要好一点
最惨的应该不是 [1813] 这边还有火车可以选
搭 [1815] 在忠孝东路沿途上班 才是最惨的
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1F：推 shirochan: 有人会说不可质疑柯神.. 03/05 14:02
2F：推 QF2200DA: 管他捷运已经有多挤，再塞人搭捷运当主干转乘 03/05 14:04
3F：→ QF2200DA: 砍掉公车，欢迎更多私家车出租车涌入市区，交通好棒棒 03/05 14:04
4F：推 aaronbest: 这干私家车啥事？那台中的老胡要把国道转运站设在大宅 03/05 14:15
5F：→ aaronbest: 门怎就不讲要让市区更多私家车?BRT沿线公车整并怎不讲 03/05 14:15
6F：→ aaronbest: 鼓励机车？某QF别只看颜色做评论喔 颗颗 03/05 14:15
7F：推 QF2200DA: BRT当主干也是塞爆，同等烂政策 不用先扣帽子嘛 颗颗 03/05 14:21
8F：推 visa9527: 市府转运站北接堤顶南接信义快，点比台北车站好多了 03/05 15:18
9F：→ visa9527: 人排到101那是班次密集度的问题 03/05 15:19
10F：→ visa9527: 1819因为机捷考虑停驶，1813一样可因台铁捷运化取代 03/05 15:21
11F：→ visa9527: 1815基隆境内有9026取代到南港转捷运，也很多人改用了 03/05 15:22
12F：→ visa9527: 未来还是可以调整去中仑站，1815甚至可考虑去南港 03/05 15:23
13F：→ visa9527: 东向的客运往金山、基隆、宜兰以後都可考虑去南港 03/05 15:24
14F：→ visa9527: 柯有东区门户计画，东边门户在南港，这刚好适合 03/05 15:24
15F：→ visa9527: 不然你就叫朱阿仑移拨1815变新北市公车嘛 03/05 15:25
16F：推 AH977: 1813最好能被取代 现在1813一出站马上上市民大道35分到基隆 03/05 15:26
17F：→ visa9527: 不要说啥狗屁路线长，953都通车了，有长过它吗? 03/05 15:26
18F：→ AH977: 请告诉我去南港 市府 中仑等地 或是搭火车有可能比较快吗 03/05 15:27
19F：→ visa9527: 基隆市公车不是想开快速公车进台北市?那补1813刚好 03/05 15:27
20F：→ visa9527: 跟605一样在台北车站转一圈回去基隆，就没西站问题了 03/05 15:28
21F：推 visa9527: 台铁捷运化，叫台铁109次这种半小时发一班就解决了 03/05 15:30
22F：→ visa9527: 这种火车站直达火车站中间没啥上下客的路线就别浪费了 03/05 15:31
23F：→ visa9527: 国道客运要服务的应该是公路上那些无法直达或只转1次的 03/05 15:32
24F：→ visa9527: 又不是像桃园中坜台中从车站到交流道中间有很多客源的 03/05 15:33
25F：→ visa9527: 留1815还有合理性，要收西站砍1813根本有很多替代性 03/05 15:34
26F：→ visa9527: 把七堵发的自强全拉到基隆来发就能在现有路线容量下增班 03/05 15:36
27F：→ visa9527: 火车站直达火车站就给火车跑，客运有更多地方可以服务 03/05 15:36
28F：→ sap32aaa: 等台铁够可靠再提砍1813吧 啧啧 03/05 17:23
29F：推 rdu20159: V大真的有体验过基隆到台北的通勤过吗，早上客运方便度 03/05 17:33
30F：→ rdu20159: 火车根本比不上 03/05 17:33
31F：推 buslion: 1813不能砍吧... 走市民大道到台北40分可以到 区间车至 03/05 17:45
32F：→ buslion: 少40分 虽然1813贵了点 但舒适度大提昇 03/05 17:45
33F：→ buslion: 不然就像某楼说的 开快速线到台北 也可以叫基客开R字头 03/05 17:46
34F：→ buslion: 的路线 03/05 17:46
35F：→ buslion: 还有原本只要在忠孝东路招手就有车的 以後还要跟人挤捷运 03/05 17:56
36F：→ buslion: 到市政府? 还不少人...尖峰在忠孝敦化等国光的人还不少 03/05 17:56
37F：推 xx60824xx: 柯政府这点真的错了 03/05 18:00
38F：→ TimeEric: 你在北科大对你比较不便 我在内湖对我比较方便阿 03/05 18:08
39F：推 ultratimes: 这个行为算不算图利捷运公司及忠孝东路的公车业者？ 03/05 18:14
40F：推 countryair: 亲自下班时间去体验看看市府转运站就知道可不可行了 03/05 18:32
41F：→ countryair: 键盘通勤族大家都会当，真正感受的还是那些乘客 03/05 18:33
42F：→ dotZu: 明明是南港吧？搭捷运去南港不就好了。 03/05 18:59
43F：推 countryair: 国光西站的车也有权利要求进去台北转运站吧？ 03/05 19:01
44F：推 dotZu: 一楼在那边崩溃说是柯市长政策的很抱歉，这是郝时代的政策 03/05 19:01
45F：→ dotZu: 郝时代原本台北西站就要拆掉，2014年改成公车转运站。 03/05 19:02
46F：→ dotZu: 只是後来京站塞不进去才会暂时留住台北西站。 03/05 19:03
47F：推 ultratimes: 捷运部分班次没有到南港，只到昆阳，有时候得多等一班 03/05 19:03
48F：→ dotZu: 南港转运站 2015 年也是郝龙斌盖的。也真的 2015 启用 03/05 19:03
49F：→ ultratimes: 所以南港和南港展览馆捷运硬生生比别人少 03/05 19:03
50F：推 countryair: 京站塞不下，为何出来的是国光，不是其他业者? 03/05 19:04
51F：→ dotZu: 原本交六公车转运站（现台北西站）是预定 2014 完工启用 03/05 19:04
52F：→ dotZu: 我哪知道为何是国光。反正照原定政策台北西站本来就没东西 03/05 19:10
53F：→ dotZu: 现台北西站按照原政策是要公车转运，让忠孝东西路的公车走 03/05 19:10
54F：推 countryair: 所以现在国光如果要求也想进去，也完全不可能了吧？ 03/05 19:10
55F：→ dotZu: 客运全部移到几大转运站，交九／市府／南港／动物园／滨江 03/05 19:11
56F：→ dotZu: 後来滨江决定不盖，又变出一个圆山。南港转运可能也算新增 03/05 19:12
57F：推 countryair: 现在问题是国光原西站的路线也进不了交九 03/05 19:13
58F：→ countryair: 但其他原来在北车特区内有点据点的业者都进交九了 03/05 19:14
59F：→ countryair: 除非特区内再生出空间，不然国光就是得退出北车 03/05 19:14
60F：推 kutkin: 当初的规划是西A 就是原来的东站 要入 西B(真正的西站) 03/05 19:15
61F：→ kutkin: 没有 西A现在那些路线是京站吃不下的结果 03/05 19:15
62F：推 countryair: 看前面推文，未来的计画是西A B都会拆除!? 03/05 19:17
63F：推 dotZu: 民国一百年的时候郝市府的原规划的确是说 A B 都要拆除 03/05 19:21
64F：推 kutkin: 我是没有听说过西站要被拆掉 所以我是不知讯息来源 03/05 19:21
65F：→ kutkin: 只是就为何机场线.基隆线还会在西站解释 03/05 19:22
66F：→ dotZu: 如果是国道总站还存在那时期的规划，那边根本不该新盖啊 03/05 19:22
67F：→ dotZu: 国道总站（临时）其实还蛮不错用的……，可惜了。 03/05 19:23
68F：推 countryair: 只是目前西A路线大多是通勤量庞大的路线 03/05 19:24
69F：→ countryair: 要塞到哪里去都是大学问 03/05 19:24
70F：推 agantw: 西站不见了，1813还是可以继续留下来吧？ 03/05 19:30
71F：→ agantw: 1813就改成像1550那种大末端循环路线就好 03/05 19:31
72F：→ agantw: 基本上啦，动大牌路线很少成功的，这条路线早上还有分散发 03/05 19:32
73F：→ agantw: 车呢。 03/05 19:32
75F：→ dotZu: 结论那边有写到 103 年底盖好交六转运站，施工前迁移 03/05 19:40
76F：→ dotZu: 交六转运站施工前一个月要叫国光客运把台北西站的地交出来 03/05 19:41
77F：→ dotZu: 那时候还有很多讨论忠孝东西路公车的出入口在哪设置 03/05 19:45
78F：→ dotZu: 只是後来也没盖，出入口设置在哪的讨论也就不了了之 03/05 19:46
79F：推 countryair: 未来最终还会有交六转运站存在吗？ 03/05 19:50
80F：推 countryair: 计画里面提到交6广场未来是市区公车及国道客运转运站 03/05 20:02
81F：→ countryair: 用地 03/05 20:02
82F：推 busgoer: 乾脆丢南港算了，反正有捷运，配套是要狂抄野鸡车 03/05 20:24
83F：→ countryair: 台北往台中 台南高雄叫乘客去南港搭车… 03/05 20:28
84F：→ countryair: 也算是在挑战乘客的毅力 03/05 20:29
85F：→ klmer19104: ================================================== 03/05 22:34
86F：→ klmer19104: 偶而搭一下转乘 跟每天上班通勤都要转乘 差很多!!! 03/05 22:35
87F：→ klmer19104: 上面说转乘很OK的 来当一个月的通勤族看看.. 03/05 22:35
88F：→ klmer19104: 下班累得要命 要先搭捷运到市府转运站 03/05 22:36
89F：→ klmer19104: 然後从地下二楼走上来 看到至少80个人在等车 03/05 22:36
90F：→ klmer19104: 等了30分钟以上 还上不了车 03/05 22:37
91F：→ klmer19104: 每天都这样看看 你会不会崩溃... 03/05 22:37
92F：推 vestinland: 叫人搭台铁，先请台铁达成尖峰7~10分就有自由席的车在 03/05 22:48
93F：→ vestinland: 35分内到达基隆当替代再来谈废除1813 03/05 22:49
94F：推 countryair: 其实我不觉得板南线有办法再接受转移来的运量 03/05 22:50
95F：→ countryair: 现在下班时间就已经挤爆了==都要等好几班 03/05 22:50
96F：推 vestinland: 速度/舒适度均低於国道客运(只有运量赢)，要是达成乘 03/05 22:51
97F：→ vestinland: 客也会乖乖搭台铁跟捷运 03/05 22:51
98F：→ goshfju: 因为通个捷运就把本来需求量超高的客运站拿掉 根本有病 03/05 23:24
99F：推 goshfju: 西站通往机场的车根本只是极少数 想不到废站的理由 03/05 23:27
100F：→ goshfju: 台铁一堆地方没通道 又超挤 又爱误点.. 根本不是替代品 03/05 23:27
101F：→ goshfju: 通到 03/05 23:27
102F：→ magicboycpl: 等车等30分以上,不塞车35分到基隆.这样有很快? 03/05 23:37
103F：→ magicboycpl: 总之台北观点就是基隆到台北有捷运化火车. 03/05 23:37
104F：→ magicboycpl: 台北停的点少,速度慢.神调度 who care? 03/05 23:37
105F：→ magicboycpl: 市府是想把地收回让国光迁走就有地方改善动线 03/05 23:37
106F：→ goshfju: 这样听起来感觉是没搭大众运输的在那乱规划 03/05 23:39
107F：→ countryair: 现况就是众多来自桃园中坜林口基隆的通勤族依赖国光 03/05 23:42
108F：→ countryair: 西站通勤 03/05 23:42
109F：推 goshfju: 捷运根本没办法解决 他们是想把人塞死吗 03/05 23:44
110F：→ goshfju: 我林口这从家走到捷运也要20分钟以上.. 03/05 23:45
111F：→ goshfju: 而且客运舒服很多 完全不想改变 ~_~ 03/05 23:46
112F：推 agantw: 西站没了 1210应该也是末端单循环 03/05 23:47
113F：推 eric0925a: 西站每天排桃园中坜基隆的人潮都满出来 请问要迁去哪? 03/06 02:53
114F：→ eric0925a: 西站的人潮 发车密度完全不输京站 只为了景观改造就迁? 03/06 02:55
115F：→ eric0925a: 丢去南港 桃园中坜的人会跟你搭去南港干嘛? 03/06 02:56
116F：推 visa9527: 你自己都说等去基隆排30分钟，火车可不用排 03/06 09:18
117F：→ visa9527: 因机捷通车 -> 往桃园机场有轨道运输 -> 1819停驶 ; 03/06 09:18
118F：→ visa9527: 因台铁捷运化 -> 往基隆有轨道运输 -> 1813停驶 03/06 09:18
119F：→ visa9527: 要丢去南港的以东向为主，桃园林口可以不用啊 03/06 09:19
120F：→ visa9527: 不然就真的是循环线，台北车站上下客後右转市民大道上去 03/06 09:19
121F：→ visa9527: 以後基隆往台北就没有端点，像605 39那样转一圈就回头 03/06 09:20
122F：→ visa9527: 至於基隆<->市政府反而是客运有需要加强的地方 03/06 09:21
123F：→ visa9527: 南港跟台北还有火车直达，信义计划区是大点又要转乘 03/06 09:21
124F：推 countryair: 没有端点麻烦就是你要这些人在哪里排队? 03/06 09:21
125F：→ visa9527: 而且基隆安乐区试行9026後反应很好，没有不能取代性 03/06 09:22
126F：→ countryair: 以前站内可以排队，以後排人行道日晒风吹? 03/06 09:22
127F：→ visa9527: 那公车没有端点，乘客是在哪里排? 03/06 09:22
128F：→ visa9527: 南港展览馆的9026还不是跟往汐止的公车一起排 03/06 09:23
129F：→ countryair: 尖峰动辄上百人在候车，人行道会被堵死吧 03/06 09:23
130F：→ countryair: 1813和9026候车的人数差很多... 03/06 09:24
131F：推 visa9527: 所以配套就是柯要请交通部协调自强号从七堵延伸到基隆 03/06 09:25
132F：→ visa9527: 跟机捷一样，把运量转移到轨道运输，而且速度要够快 03/06 09:26
133F：推 countryair: 光提到速度和效率，去期待台铁真的很难说服乘客放弃 03/06 09:28
134F：→ countryair: 国光 03/06 09:28
135F：推 visa9527: 东区的1800也不会动，跟西站没什麽关系 03/06 09:29
136F：→ visa9527: 台铁又不是排不出来，早上那通勤自强号成效不错 03/06 09:30
137F：→ visa9527: 不然机捷通车也不该动1819，重庆北跟中山北都有需求 03/06 09:31
138F：推 countryair: 如果台铁真的这麽好又便宜，现在每天这麽多人搭国光是 03/06 09:31
139F：→ countryair: 傻子吗？ 03/06 09:31
140F：→ visa9527: 因为台铁现在没有那麽好啊，自强号班次大部分都在七堵 03/06 09:32
141F：→ visa9527: 机捷若一天只有几班直达车进机场，谁会放弃1819 03/06 09:32
142F：→ countryair: 国光1819还可以从机场直达国宾饭店，未来也可以调整 03/06 09:32
143F：→ countryair: 路线 03/06 09:32
144F：→ visa9527: 所以配套就是要把自强全拉进基隆，反正新站快盖好了 03/06 09:32
145F：→ countryair: 是有能力区分客群的 03/06 09:33
146F：→ visa9527: 1813停驶後，车全投入1800载客，台北车站的旅客自然改搭 03/06 09:34
147F：→ visa9527: 台铁或是改去市政府搭车，反而效果比较好 03/06 09:34
148F：→ visa9527: 因为1800运量增加，而原有运量又不是全转移到市政府 03/06 09:35
149F：→ visa9527: 有些转给台铁了，反而使1800服务水准比现在更好 03/06 09:35
150F：→ visa9527: 捷运通车後很多原有公车路线都会调整，没道理客运不行 03/06 09:37
151F：→ visa9527: 不然保留下来就是台北车站变循环一圈就走，也没什麽 03/06 09:38
152F：推 countryair: 其实我好像从来都没有听过1813要停驶这句话 03/06 09:38
153F：→ countryair: 只是很质疑西站没有之後，原来的乘客上下车会怎麽解决 03/06 09:39
154F：→ visa9527: 原文不就有往基隆的路线移转到市府转运站 03/06 09:39
155F：→ visa9527: 就算不是停驶，也可能是让1813变直接到市政府而已 03/06 09:40
156F：→ countryair: 西站现址原来就是要做成交六转运站，包含市区与国道 03/06 09:40
157F：→ countryair: 客运 03/06 09:40
158F：→ countryair: 只是交六转运站好像计画中消失了 03/06 09:41
159F：→ visa9527: 候车也非问题，9026人没1813多，1813也未必比299 307多 03/06 09:41
160F：→ visa9527: 若是想把长途跟短途客运分开来，应该还是会盖吧 03/06 09:42
161F：推 countryair: 拿1813比299 307......你大概真的没有搭国光通勤过 03/06 09:42
162F：→ countryair: 1813是要算人头的，不是307那样能站多少就站多少人 03/06 09:43
163F：推 visa9527: 原始规划中交六跟交八还会一起变公车转运站... 03/06 09:44
164F：→ visa9527: 算人头又如何? 9字头公车也要算人头啊 03/06 09:44
165F：→ visa9527: 拜托，1813又没有特别了不起... 03/06 09:45
166F：→ countryair: 但是现在交六好像不见了？ 03/06 09:45
167F：→ countryair: 是没有特别了不起，但是改了以後如果乘车品质没有比现 03/06 09:46
168F：→ countryair: 在好 03/06 09:46
169F：→ countryair: 苦的也是乘客 03/06 09:46
170F：→ visa9527: 比起基隆，其实桃园跟中坜问题比较麻烦 03/06 09:46
171F：→ visa9527: 因为桃园中坜很多是不在火车站附近的旅客搭乘 03/06 09:47
172F：→ visa9527: 不像 1813 很单纯只是运输工具转移但目的地不变动 03/06 09:47
173F：推 countryair: 还有林口1210服务区域是机捷服务不到的 03/06 09:48
174F：→ visa9527: 宜兰方向去南港搭还好，本来市区这一段也不比去南港顺路 03/06 09:49
175F：→ visa9527: 至於所谓的转乘问题，比如宜兰到台北转去桃园机场 03/06 09:50
176F：→ visa9527: 这应该是 1843 要努力的目标 03/06 09:50
177F：推 countryair: 现在集中在车站内，以後四散各处，客运转客运的便利 03/06 09:50
178F：→ countryair: 性就下降了 03/06 09:50
179F：推 countryair: 好比林口/桃园/中坜去基隆原本可以在西站转，以後可 03/06 09:52
180F：→ countryair: 能就不行 03/06 09:52
181F：→ visa9527: 不过讲到宜兰，其实大部分台北人都先想到市府跟首都了 03/06 09:52
182F：→ visa9527: 柯如果以"台北本位"去做交通规划，那这计划就很合理 03/06 09:53
183F：推 countryair: 交九葛玛兰也是很多人在搭吧? 03/06 09:54
184F：推 agantw: 西站没了，1813就变1550那种大循环线，北科大和审计部本 03/06 10:00
185F：→ agantw: 来是纯下客站，现在就变可上下车站 03/06 10:00
186F：推 countryair: 我只是质疑以1813那种候车人数，现在站内有动线可以 03/06 10:02
187F：→ countryair: 疏导 03/06 10:02
188F：→ countryair: 以後排到人行道上会不会更混乱 03/06 10:03
189F：→ countryair: 除非真的转移乘客到其他运具，这问题自然就小 03/06 10:03
190F：推 vestinland: 不过1813每天班次应该有130班的水准，要有适当配套， 03/06 10:46
191F：→ vestinland: 不然就把人赶到共乘野鸡车了 03/06 10:46
192F：→ plait: 通勤量大的车适合末端单循环吗?这样在最後站位的人会不会 03/06 11:12
193F：→ plait: 永远上不了车ex.1210 03/06 11:12
194F：推 visa9527: 这种问题对桃园中坜靠近交流道的来说也是一样的 03/06 11:37
195F：推 magic940058: 我住林口但不可能搭机捷的，太远又太贵又不舒服，把 03/06 13:08
196F：→ magic940058: 双子星加入转运站机能不行吗？ 03/06 13:08
197F：推 eric0925a: 火车说调就调? 调车场在七堵怎调 而且桃园中坜早有火车 03/06 13:10
198F：→ eric0925a: 和多条客运路线 但1816 1818人还是爆量 这些人要丢去哪 03/06 13:11
199F：推 eric0925a: 去看一下西站现在车有多少 弄循环线是嫌外面不够塞吗 03/06 13:14
200F：推 magicboycpl: 台铁真的有捷运化. 班次最少能比照新店.加减速停靠 03/06 14:02
201F：→ magicboycpl: 时间和北捷一样.基隆南港才停8站共19公里为何要拖到3 03/06 14:02
202F：→ magicboycpl: 5-45分. 第三轨拆掉改BRT用时速30慢慢开在专用道都 03/06 14:02
203F：→ magicboycpl: 比台铁快.这不是慢的夸张吗? 03/06 14:02
204F：推 visa9527: 早上自强号基隆到台北才36分钟，没比客运慢 03/06 14:21
205F：→ visa9527: 桃园、中坜光自己一个区人口就比全基隆市还要多 03/06 14:21
206F：→ visa9527: 而且桃园中坜很多是不靠火车站的居民在利用 03/06 14:22
207F：→ visa9527: 基隆安乐、暖暖有自己路线，七堵都搭火车 03/06 14:22
208F：→ visa9527: 1813服务的范围跟1816 1818差很多 03/06 14:23
209F：推 kutkin: 是多久没去看西A的状况了....觉得1813动了没差吗 03/06 14:33
210F：→ magicboycpl: 别跳出来举例特定班次了.到北车再往回搭到忠孝东路. 03/06 14:35
211F：→ magicboycpl: 是你你会这样搭?拿205万的直辖市和37万小乡来比较是 03/06 14:35
212F：→ magicboycpl: 不是有点错乱? 03/06 14:35
213F：推 QF2200DA: 公车和台铁捷运都是大众运输，各有需求，没人搭就会收掉 03/06 15:49
214F：→ QF2200DA: 柯一开始就把捷运当成替代公车的运具，砍公车改善交通 03/06 15:51
215F：推 QF2200DA: 根本搞错方向，应该是想办法提高大众运输使用比率才对 03/06 15:53
216F：推 agantw: 只要行经台北车站特定区的市公车路线全部至少一车双机， 03/06 15:56
217F：→ agantw: 对交通也许有些帮助吧？ 03/06 15:56
218F：→ klmer19104: 自强号全拉进基隆??? 想太多 七堵站盖那麽大就是要把 03/06 16:41
219F：→ klmer19104: 对号快车全拉去七堵,基隆又不在纵贯线上... 03/06 16:42
220F：→ klmer19104: 不是所有人上班地点都在 市府转运站和火车站 好吗?? 03/06 16:43
221F：→ klmer19104: 来当一下通勤族 有车可以直达 不会想要转乘的 03/06 16:44
222F：推 visa9527: 既然楼上这麽说，那更没必要坚持到火车站了 03/06 16:47
223F：推 agantw: 对1813来说，呆北火车站是个很重要的上下客站 03/06 16:51
225F：→ magicboycpl: 1813在台北只停三站只有台北西站能上车当然重要 03/06 17:32
226F：推 Kazamatsuri: 要直达的话 捷运干嘛搞（回归）分流？ XD 03/06 19:06
227F：推 asd823: 把西站移走，只要在发生一次电车线断掉或国道严重事故就 03/06 19:41
228F：→ asd823: 飞天了…去年可是发生了两次，再加上寒暑大假期的运量…柯 03/06 19:41
229F：→ asd823: P是嫌位置太稳吗 03/06 19:41
230F：→ chewie: 倒不是柯P独创 这个计画一直都有 只是坦白说原来是通通塞 03/06 21:29
231F：→ chewie: 进交九里 要怎麽执可能真的要多思考... 03/06 21:30
232F：推 QF2200DA: 但是要求短时间内西站路线大洗牌的是柯P 03/06 22:17
233F：→ QF2200DA: 这麽大的事情，草率规划，免讨论，说好的全民参与呢? 03/06 22:19
234F：→ chewie: 该怎麽说呢 西站本来就不在那个计画内 那前几任就比较重视 03/06 22:20
235F：→ chewie: 大众运输吗? 我认为也不是 就跟忠孝西专用道 他们就只是 03/06 22:21
236F：→ chewie: 放在那不处理而已 柯P比较敢去开这个刀(当然 也是因为捷运 03/06 22:22
237F：→ chewie: 二期完成的客观条件有关) 在交九没那麽理想状态下 要怎麽 03/06 22:22
238F：→ chewie: 处理西站的路线 柯P就要小心 你说他比较不重视大众运输吗? 03/06 22:23
239F：→ chewie: 我也觉得不是 他只是愿意去推原来就该做的事情而已 03/06 22:24
240F：→ chewie: (机捷通车後 西站若是还在 那边打结会更严重) 03/06 22:25
241F：推 QF2200DA: 公车是固定的，会造成打结的是更多私有运具进入 03/06 22:34
242F：→ QF2200DA: 公车减班或移除，就一定不会打结？若是交通局就不会一直 03/06 22:35
243F：→ QF2200DA: 放烂 公车专用道、忠孝桥引道问题都是一样 03/06 22:36
244F：→ QF2200DA: 也不是柯有魄力，是这些问题放烂到期限，他不得不解决 03/06 22:36
245F：推 misteri: 附近还有地可以建新的转运站吗？ 03/06 23:07
246F：推 shun01: 我不认为这些状况已经到了极限 03/06 23:10
247F：推 sayin: 不敢碰私人运具 只能拿大众运输开刀 不然台北车站特定区怎 03/06 23:22
248F：→ sayin: 只敢管公车 不敢管制小客车 03/06 23:22
249F：推 WeAntiTVBS: 1819因为机捷停驶..那机场捷运末班车发出後若有夜班 03/06 23:43
250F：→ WeAntiTVBS: 需求的话 是桃机或北市府要把夜间输运重任全交给签约 03/06 23:44
251F：→ WeAntiTVBS: 计程车业者去载运吗? 03/06 23:44
252F：→ Overground: 1819不可能停驶的,巴士有其直达饭店的市场 03/06 23:46
253F：推 shun01: 饭店直达线不是大有在做的? 03/07 00:51
254F：推 countryair: 1819有直达国宾饭店，有一定的客群 03/07 01:01
255F：→ countryair: 而且要再调整路线服务其他饭店也不是难事 03/07 01:02
256F：推 duodeviginti: 京站是百货 车站是附属 正好本末倒置 03/07 17:31
257F：→ duodeviginti: 就跟台北秋叶原主业是停车场一样 商场是附属 03/07 17:31
258F：→ goshfju: 西站没了 交通保证一团乱 根本是在扼杀大众运输. 03/08 01:32
259F：推 goshfju: 地回收要干吗? 盖大楼? 继续图利建商,财团? 03/08 01:35
260F：→ goshfju: 捷运,火车不是客运的替代品 03/08 01:36
261F：→ goshfju: 真的要拆 不如废台北转运站 把西站那边规划成新的转运站 03/08 01:37
262F：→ CORSA: 直接废台北转运站会有让该厂商直接无代价获得重大利润疑虑~ 03/08 18:37
263F：推 shun01: 楼上，藉机交换股权呢？ 03/08 21:40
264F：→ CORSA: 回楼上 说句难听点这问题根本已经不是商业可解决的问题了 03/09 01:17
265F：→ CORSA: 根本该直接以司法与政治收拾这烂摊了~ 03/09 01:18
266F：→ QF2200DA: 翻转西区，却不动台北转运站这个大毒瘤，怪 03/09 07:25
267F：推 visa9527: 北门原本是溪北+桃园地区进台北的客运门户 03/09 10:03