觀光巴士不是不能辦，但千萬不要重蹈覆轍， 台北市2002年曾經辦過「觀光巴士」，經營慘澹草草收尾。 當年在公車站獨立設置一個超大型的圓弧三角柱站牌，是這巴士的特色。 我當年為了朝聖有搭過，車上還真的沒人。 為了吸引目光，全車彩貼，連窗戶都貼，看不清楚外面的觀光巴士實在莫名其妙。 以下是12年前的新聞 (請多支持聯合報的付費資料庫) 36. 《新聞集錦》交局推觀光巴士 民營公車沒興趣 台北市交通局擬在8 月至年底間，推出「觀光巴士」， 以推展觀光事業，但該項作業兩次招標，都因民營公車業者 興趣缺缺而流標，交通局為使觀光巴士如期推出，決定開放 民營遊覽車業者參與投標。 ... 2002-07-10．聯合晚報．19．台北都會．記者劉開元╱台北報導 ======================================================================== 觀光巴士啟用 老外試乘滿意 【記者楊金嚴╱台北報導】 台北市長馬英九昨天主持北市觀光巴士啟用典禮， 他希望包括觀光、購物、美食三種路線的觀光巴士 上路，能幫助市民及外來觀光客，更了解北市觀光 資源。 即日起，觀光巴士將先載送來台參加國際少年運動 會的各國選手來賓遊覽台北市，九月三日起正式營 運。昨天已有老外試乘，都表示滿意。 對外界反映票價偏高問題，馬英九指觀光巴士採委 外經營方式，交通局曾向業者反映票價問題，市府 會觀察一段時間，再做必要建議。 典禮後馬英九一行人登上觀光巴士，參觀巴士內部 設備，對車內四十二吋電漿電視及無線三軌耳機 ( 可選擇中、英、日三種語言解說 )的設備感到好奇 ，並實地搭乘巴士，了解行車情形。 馬英九說，世界每一個大城市都有觀光巴士，過去 北市曾有間歇、個別的觀光服務，但有整體規畫的 觀光巴士，還是第一次。他肯定承辦單位觀光協會 等的努力，希望觀光巴士能帶動台北市觀光發展。 觀光巴士由台北市觀光協會、大有巴士、東南旅行 社等單位和公司組成經營團隊，由七輛長途客運巴 士改裝而成，每輛車可乘坐廿六人。 車內前半部兩側是對坐的長條沙發，後半部為一排 三座位的座椅共十四座；前端裝有四十二吋的電漿 電視，可播放台北市的導覽影片，以中、英、日三 種語言播放，外籍乘客可用座位上的無線耳機選擇 收聽。 觀光巴士共分A、B、C三線， A線行經文化觀光景點， 早上八時至下午三時發車，班距半小時，票價四百元； B線行經各大購物消費中心，上午十時至晚間五時發車，班距一小時，票價四百元； C線是夜遊路線， 由導遊帶領用晚餐、觀賞夜景後，於傍晚六時卅分出發， 票價含晚餐一千元。 【2002-08-29/聯合報/21版/大台北】 ============================================================================ http://www.chineseypage.com/travel/topic/bus_taipei.htm 台北市觀光巴士上路 回 導引網首頁 > 旅行社 台北市政府交通局規劃已久的觀光巴士，由大有巴士、福和客運、東南旅行社及其它業者 合組的「台北市觀光協會」得標，正式上路營運。 台北市觀光巴士將分為 A、B、C三線，分別以文化觀光景點、購物消費、觀賞夜景與晚餐 為主題。A、B線票價新台幣四百元，C線含晚餐一千元。 觀光巴士A線行經的是全市的文化觀光景點， 自台北車站發車，沿途停靠國賓飯店、市立美術館、圓山飯店、忠烈祠、士林官邸、 中影文化城、故宮博物院、天文館、海洋館、孔廟與保安宮、迪化老街、當代藝術館、 紅樓劇場、中正紀念堂、二二八公園、喜來登飯店回台北車站， 早上八時至下午三時發車，班距半小時，票價四百元。 觀光巴士B線行經的是購物消費中心， 自台北車站發車，停靠新光三越百貨南西店、多禮免稅店、華泰飯店、 迷宮花園與林安泰古厝、行天宮、昇恆昌免稅店、松山機場、力霸飯店、 京華城、微風廣場、福華飯店、世貿中心、 國父紀念館、崇光百貨、喜來登飯店回台北車站， 上午十時至晚間五時發車，班距一小時，票價四百元。 觀光巴士C線為夜遊路線， 先由導遊帶領旅客在蒙古烤肉店用晚餐，並在新光大樓頂樓展望台觀賞夜景後， 於傍晚六時三十分自台北車站出發，依旅客意願選擇紅樓劇場、龍山寺、萬華青草巷、 華西街觀光夜市等地前往，並至當代藝術館觀賞燈光秀。全程票價含晚餐一千元。 A、B二線採一日票形式發售，當天內可不限次數上下車搭乘同一線， C 線則需全程跟隨。 另外，經營觀光巴士的台北市觀光協會還發售聯票， A、B線聯票六百元，A、B、C 三線聯票一千三百元。 票價內含強制險、二百萬元平安險及三萬元醫療險， 旅客還可獲贈環保袋、 觀光導覽光碟、手冊、觀光護照等。 觀光巴士的車票未來將在旅行社、飯店發售，交通局並要求業者能隨車售票。 業者共將七輛長途客運巴士改裝為觀光巴士，可乘坐二十六人， 車內裝有四十二吋的電漿電視，可播放台北市的導覽影片。 此外還備有耳機，可選擇中、英、日 語聽取解說。 每輛觀光巴士都會有導遊以口述及多媒體方式為乘客解說， 而停靠地點也將設置中、英、日三種文字並列的站牌。 ============================================================================ 68. 票價降到 100元 觀光巴士 還是沒人 台北市觀光巴士票價，從本月1日起全面調降為每趟次一百元，但仍無法吸引乘客搭 乘，據統計，迄昨天止，五天的總運量只有一百多人次，平均每班次載客量只有一、二人 ，有的班次甚至空車去空車回，令業者叫苦不已。 ... 2002-11-06．聯合晚報．19．台北都會．記者劉開元╱台北報導 ============================================================================ 北市 觀光巴士 年底結束 虧本！三個多月補助 560萬元 乘客只有六百人次 明年元旦起想坐沒有 【記者劉開元╱台北報導】 曾經風光上路的台北市觀光巴士，因生意慘澹，虧本經營， 交通局決定於明年元旦起停駛。總計在三個多月的營運期間 ，市府共補助 560 萬元，而實際搭乘的乘客只有區區六百 人次，等於每一人次，市府就要補貼 9300 多元。 交通局表示，觀光巴士的推出，方向是相當正確的，但因推 出時程相當倉促，且未做好相關配套措施，才會導致停駛， 該局將作檢討，明年重新招標上路，但對新的經營團隊，將 不予補助，而由業者自負盈虧。 觀光巴士是市府為推展台北市觀光與文化資源，由文化局編 列 560 萬元預算，委由交通局辦理，並由台北市觀光協會、 東南旅行社組成的團隊得標，8 月底由市長馬英九主持剪彩 試乘活動後，9 月 3 日正式上路營運。 但觀光巴士只營運兩天，就因站牌設置不當、路線規畫不佳、 票價太貴等遭到外界抨擊，當時又碰到颱風來襲，交通局就 順勢以避颱風為由，暫停營運，9月16日重新上路，即採行降 價促銷的策略。 雖然觀光巴士降價促銷，但仍無法刺激運量提昇，每天開出 20多班次的班車，平均每班車的乘客只有一、二人，甚至經 常是空車去、空車回，其中夜遊線更因長期「載嘸人」而提 早夭折，交通局眼見實在撐不下去，決定從明年元旦起停駛。 【2002-12-26/聯合晚報/19版/大台北】 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.53.213 ※ 文章網址: http://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1417419429.A.4F9.html ※ 編輯: ciswww (140.112.53.213), 12/01/2014 15:52:11