作者robertshih (施抄)
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標題[新聞] (大溪)國三交流道設轉運站 市區免塞車
時間Sun Sep 23 12:17:44 2012
大溪拚觀光》國三交流道設轉運站 市區免塞車
自由時報 – 2012年9月23日 上午4:29
〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕
桃園縣政府近年積極推展大溪觀光產業，卻也衍生交通問題，雖有免費接駁車，但成效不
佳。交通部日前撥款二百萬元讓縣府進行北二高大溪交流道周邊轉運站規劃，希望民眾搭
乘國道客運車在交流道下車後，轉搭接駁車進入城區，減少塞車狀況。
大溪鎮城區每逢假日塞車情形嚴重，從大溪交流道一路塞到鎮中心點，尤其崎頂路段是台
三線、台四線共用道路，所有從中壢、桃園進入大溪、石門水庫的車輛都必須經過，塞車
情形最嚴重，鎮民怨聲載道。
縣府交通局雖然在大溪橋頭、月眉停車場設接駁車，讓車輛不要進入城區，只是車輛要停
放兩停車場，還是要經過崎頂路段，接駁車固然可讓車輛不集中在城區，但還是塞在崎頂
路段。
縣府規劃下交流道車輛不要進入城區，希望徹底解決大溪塞車問題。交通局交通運輸科長
林明昌表示，初步規劃在交流道附近找一塊二公頃以上土地做為轉運站，只要路過大溪交
流道國道的客運公車，都可以在此上、下車，然後搭接駁車進城區，轉運站也規劃小客車
停車位，提供開車到大溪遊玩民眾停靠。
如此不僅可增加來大溪遊玩的客源，對於大溪鎮民也會比較方便。他指出，規劃案正招標
，得標廠商要找適當地點，規劃各種公車路線，甚至尋求國道客運公司停靠轉運站意願。
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◆ From: 140.112.24.23
1F：推 toulu:叫竹東線再增停應該很難吧?國光的大溪線不知有無增班空間 09/23 12:24
2F：→ toulu:不過大溪交流道離市區還有段距離就是了,經員樹林的1821 09/23 12:25
3F：→ toulu:就是上大溪交流道 09/23 12:25
4F：推 Chungli28:9001就有停靠大溪IC了 09/23 12:57
5F：推 toulu:現在有停大溪IC的主要就是1821和9001,但離大溪鎮中心有點遠 09/23 15:19
6F：推 agantw:大溪--二高--永寧站 or 大溪--二高--台65--板橋，公路總局 09/23 15:52
7F：→ agantw:有開放讓人競標嗎？ 09/23 15:52
8F：→ starscandy:這記者連兩篇寫錯，是"公共"運輸科長，不是交通運輸科 09/23 18:34
9F：推 xiaowei:要有業者申請經公總評估後才會開放競標 09/23 19:14
10F：推 akway:大溪到永寧或板橋會有市場嗎.. 09/23 21:54
11F：推 toulu:桃客有一條龍潭到永寧,但只是路權宣示狀態 09/23 22:08
12F：→ toulu:至於大溪到永寧有走平面的9103,個人覺得可開區間車甚至縮短 09/23 22:09
13F：推 vesting:真覺得要不要像NBA那樣開發路權交易好了(誤) 09/23 23:32
14F：→ toulu:某些業者的戰力外,不知會不會是其他業者求之不得的 09/23 23:52
15F：推 kikkansya:台北大溪早就該縮線了,桃客不肯 09/24 14:35
16F：→ kikkansya:相同的情況也發生在桃園台北經省道線,輔大以東根本沒人 09/24 14:36
17F：推 toulu:可以理解桃客想進台北市,但已經有國道路線好多條進北市了 09/24 20:21
18F：→ toulu:尤其9103可能是想保住板橋吧 09/24 20:21
19F：推 ROCAF:龍潭永寧那個9117高裝檢路線印象中原本只到三峽 09/24 23:32
20F：推 toulu:而且沒跟其他業者聯營,為何用9字頭? 09/25 00:15
21F：推 ROCAF:我講錯了 是5117 嚴重腦殘 = = 09/25 01:05