作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] (大溪)国三交流道设转运站 市区免塞车
时间Sun Sep 23 12:17:44 2012
大溪拚观光》国三交流道设转运站 市区免塞车
自由时报 – 2012年9月23日 上午4:29
〔自由时报记者谢武雄／桃园报导〕
桃园县政府近年积极推展大溪观光产业，却也衍生交通问题，虽有免费接驳车，但成效不
佳。交通部日前拨款二百万元让县府进行北二高大溪交流道周边转运站规划，希望民众搭
乘国道客运车在交流道下车後，转搭接驳车进入城区，减少塞车状况。
大溪镇城区每逢假日塞车情形严重，从大溪交流道一路塞到镇中心点，尤其崎顶路段是台
三线、台四线共用道路，所有从中坜、桃园进入大溪、石门水库的车辆都必须经过，塞车
情形最严重，镇民怨声载道。
县府交通局虽然在大溪桥头、月眉停车场设接驳车，让车辆不要进入城区，只是车辆要停
放两停车场，还是要经过崎顶路段，接驳车固然可让车辆不集中在城区，但还是塞在崎顶
路段。
县府规划下交流道车辆不要进入城区，希望彻底解决大溪塞车问题。交通局交通运输科长
林明昌表示，初步规划在交流道附近找一块二公顷以上土地做为转运站，只要路过大溪交
流道国道的客运公车，都可以在此上、下车，然後搭接驳车进城区，转运站也规划小客车
停车位，提供开车到大溪游玩民众停靠。
如此不仅可增加来大溪游玩的客源，对於大溪镇民也会比较方便。他指出，规划案正招标
，得标厂商要找适当地点，规划各种公车路线，甚至寻求国道客运公司停靠转运站意愿。
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◆ From: 140.112.24.23
1F：推 toulu:叫竹东线再增停应该很难吧?国光的大溪线不知有无增班空间 09/23 12:24
2F：→ toulu:不过大溪交流道离市区还有段距离就是了,经员树林的1821 09/23 12:25
3F：→ toulu:就是上大溪交流道 09/23 12:25
4F：推 Chungli28:9001就有停靠大溪IC了 09/23 12:57
5F：推 toulu:现在有停大溪IC的主要就是1821和9001,但离大溪镇中心有点远 09/23 15:19
6F：推 agantw:大溪--二高--永宁站 or 大溪--二高--台65--板桥，公路总局 09/23 15:52
7F：→ agantw:有开放让人竞标吗？ 09/23 15:52
8F：→ starscandy:这记者连两篇写错，是"公共"运输科长，不是交通运输科 09/23 18:34
9F：推 xiaowei:要有业者申请经公总评估後才会开放竞标 09/23 19:14
10F：推 akway:大溪到永宁或板桥会有市场吗.. 09/23 21:54
11F：推 toulu:桃客有一条龙潭到永宁,但只是路权宣示状态 09/23 22:08
12F：→ toulu:至於大溪到永宁有走平面的9103,个人觉得可开区间车甚至缩短 09/23 22:09
13F：推 vesting:真觉得要不要像NBA那样开发路权交易好了(误) 09/23 23:32
14F：→ toulu:某些业者的战力外,不知会不会是其他业者求之不得的 09/23 23:52
15F：推 kikkansya:台北大溪早就该缩线了,桃客不肯 09/24 14:35
16F：→ kikkansya:相同的情况也发生在桃园台北经省道线,辅大以东根本没人 09/24 14:36
17F：推 toulu:可以理解桃客想进台北市,但已经有国道路线好多条进北市了 09/24 20:21
18F：→ toulu:尤其9103可能是想保住板桥吧 09/24 20:21
19F：推 ROCAF:龙潭永宁那个9117高装检路线印象中原本只到三峡 09/24 23:32
20F：推 toulu:而且没跟其他业者联营,为何用9字头? 09/25 00:15
21F：推 ROCAF:我讲错了 是5117 严重脑残 = = 09/25 01:05