作者m0952202 (天空衝了)
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標題[新聞] 高雄市公車虧不停 明年累計虧損逾240億
時間Wed Sep 19 07:32:13 2012
高雄市公車虧不停 明年累計虧損逾240億
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〔自由時報記者侯承旭／高雄報導〕
高雄市公車明年的營業收入可望比今年增加一成，但預計仍虧損
十二．四億元，累計虧損將突破兩百四十億元。
根據公車處的預算書，高市公車明年預計營業收入為三億元、營業外收入
二．四億元，但營業成本十二．八億元、營業費用一．三億元、營業外費用
三．七億元。各類費用最高的就是人事支出，一年需八億元。
今年底市公車累計虧損兩百二十八．四億元，明年度預計再虧損十二．四
億元、累計虧損達兩百四十．八億元。高市議會要求市長陳菊於十月中旬提
出公車改革報告。
高市公車今年的載客人數約兩千三百九十二萬人次，營業收入二．七億元
，明年載客人數預估增加為兩千五百七十二萬人次、營業收入增至三億元。
公車處的預算書指出，高市公車虧損的主因是票價未能反映成本，目前每
人收費十二元，但老人、身障者、低收入戶等均免費搭乘，學生優待票十元
，致使平均每載一名乘客僅收入十元，成本與票價出現大幅差額。
此外，高市公車里程長，卻多數未實施分段收費，每條路線平均里程為十
五公里，致使營運成本偏高。虧損原因還包括人事成本負擔沉重、舉債營運
增加利息支出等。
公車處指出，明年度將持續釋出路線由民間業者經營，並調整現有路線，
加密幹線公車與捷運接駁公車的班次。
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◆ From: 114.47.217.19
1F：→ hantulee:今天去買了I-BUS的票卡,原來只能用在高市公司,東南客運或 09/19 19:56
2F：→ hantulee:南台灣客運的接駁車不能使用,看來比去年的票卡還要難用. 09/19 19:57
3F：→ hantulee:只能用在高市公車.. 09/19 19:58
4F：推 eastwing: ^處 09/19 22:43
5F：→ eastwing:東南客運和南台灣客運公司經營的一樣是高市公車 09/19 22:43
6F：→ hantulee:這次的限公車處的車,客運類的公車全不能使用最近推的 09/19 23:07
7F：→ hantulee:I-BUS 09/19 23:07
8F：→ hantulee:廣告中完全沒說到這點,買票時才得知.. 09/19 23:08
9F：→ hantulee:簡單說,民營的接駁車全不能使用I-BUS票卡. 09/19 23:10
10F：推 eastwing:嗯,我知道樓上說的,所以幫樓上補充,另外那四家民營公司並 09/19 23:17
11F：→ eastwing:非經營路線皆為接駁車,也是有普通公車路線. 09/19 23:18
12F：→ eastwing:四家：東南、南台灣、高客、義大;普通路線如248等 09/19 23:19
13F：→ hantulee:普通公車路線也是無法使用,只要是民營的公車路線全不行. 09/19 23:19
14F：→ hantulee:去年推的票卡就沒此限制. 09/19 23:19
15F：→ hantulee:像紅32就不能用,但紅9就可使用這次的I-BUS,廣告該明顯列 09/19 23:21
16F：→ hantulee:出那些可以,那些不行. 09/19 23:21
17F：→ hantulee:這次廣告真的問題多多,最初的買30格送6張單程票,買60格送 09/19 23:23
18F：→ hantulee:15張單程票,弄到後來才知道沒出30格或60格車票,廣告是指 09/19 23:24
19F：→ hantulee:買的總數量,就是買10格的六張或是單格的60張,就有送15張 09/19 23:24
20F：→ hantulee:單程票 09/19 23:24
21F：推 QB0602:好險我沒買QQ不然我常坐的都是南台灣的... 09/19 23:40
22F：→ hantulee:我用紙票卡搭乘的幾乎都是市公車,所以買了也沒差,這次買 09/19 23:42
23F：→ hantulee:的加上去年剩的,大概還可搭百來次公車,不過要等到高捷的 09/19 23:43
24F：→ hantulee:幸福999無限制搭乘票卡停售才會來用紙票卡. 09/19 23:44
25F：→ hantulee:現在有一問題出現,這次民營的車子無法使用,去年的票卡沒 09/19 23:45
26F：→ hantulee:限制,那麼民營公車上會不會放剪票的工具來剪持有之前票卡 09/19 23:46
27F：→ hantulee:的乘客來使用..? 09/19 23:46
28F：推 liaing:票證無法通用，就是只有一個結果，無法拆帳分COCO咩@@ 09/25 23:15