作者dr2915 (swimlover)
看板Bus
標題Re: [新聞] 台中快捷巴士ＢＲＴ 票價、行車時間出爐
時間Thu Aug 30 12:00:43 2012
※ 引述《imrt (0830)》之銘言：
: 1. 先講計程車，光是費用就高太多。十分之一的價格有類似的速度，大勝。
1. 先講BRT，光是沒辦法及門運輸就輸太多。計程車10倍的價格，不用走路，大勝。
: 2. 自己開車的話，17.4 公里，光油錢就超過了，更甭提車子的成本，停車費，
: 耗神、罰單…
: 自行開車還要加計找停車位的時間，怎麼算，還是大勝。
2. 自己開車的話，說來說去還是及門運輸，如果沒有停車問題，還是會大勝。
: 還是老話一句，看到記者的名字，內容如此就不意外了。
理性來講，我覺得這篇報導還蠻中肯的，記者的擔心不是多餘
因為大眾運輸有先天無法及門運輸的缺陷
這一大缺陷，對於沒有私有運具的人來講，有個BRT當然是方便的不得了了
但是對於有車或是有錢搭計程車的人來說
如果沒有速度上的優勢，沒有更多轉移的誘因，為什麼要用BRT?
設想一下，在這個範圍旅行的人，有多少沒有私有運具？
這些人將來會使用BRT我沒意見，但是其他人的比例有多高呢
我承認你只要到BRT車站附近的話還是"有機會"會搭啦，但是比例有多高？
我們可以看到活生生的例子就是高雄
捷運很快班距很密也沒有用，有私有運具的比例高
就算免費也還是大輸
我的意思並不是提高了速度，大家就會因此來搭乘
而是大眾運輸客源的轉移及培養不易，絕非蓋好大家就會來搭
如果連速度都輸掉了，那不知道還有甚麼好吸引人的地方。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.119.92
1F：推 ianqoo2000:台中可不一樣，要不然現在免費公車是作假的？ 08/30 12:42
2F：→ ianqoo2000:原PO知道台中不一樣嗎？ 08/30 12:42
3F：→ Lxr:台中不一樣~ 08/30 12:44
4F：→ kutkin:你說的倒是沒錯，是沒有辦法從私有運具挖人過來。 08/30 12:53
5F：推 komachi275:私家車轉移的比率多高 取決於馬路多塞&停車位多少 08/30 13:03
6F：→ komachi275:其實可以比較臺中與高雄的道路服務水準與停車位現況的 08/30 13:04
7F：→ komachi275:(痾...這裡提高雄應該不會有人不舒服吧？) 08/30 13:04
8F：推 kutkin:提高雄不是什麼問題，k板友您不需要這麼小心。 08/30 13:13
9F：→ kutkin:是有些人在一些地方會用比較來偷渡嘲諷。 08/30 13:14
10F：→ kutkin:而不了解他意圖的人，可能就會當他是同道者。 08/30 13:15
11F：→ kutkin:但其實他根本不是對那件事情有興趣，他只是想藉機發揮而已 08/30 13:16
12F：推 steverson:私人運具之所以猖狂其實在於台灣停車隨便之亂象 08/30 16:10
13F：→ chester71:OK 的 高雄人沒那麼小心眼 ^^ 08/30 19:52
14F：推 eastwing:不過如果在友板提高雄的話會被說是"四個字的" 08/30 20:39
15F：→ eastwing:這篇其實講的不錯,台中公車進步神速,但仍然有隱憂. 08/30 20:41
16F：→ eastwing:另外怎麼這三篇都沒人提到更強大的私有運具──機車呢? 08/30 20:41
17F：→ imrt:台灣的私人運具 違規嚴重，而且警方都是以勸導為主。要是真的 08/30 21:24
18F：→ imrt:好好取締，私人運具一點都不方便，除非有行動不便人士。 08/30 21:25
19F：→ imrt:至於 BRT 要做什麼？一是取代路上的公車甚至國道車 08/30 21:26
20F：→ imrt:2 是正好在路線上活動的人群。中港路在台中的重要性，BRT 其 08/30 21:27
21F：→ imrt:實已經接近及門運輸了。至於停車位，中港路上,很少不用找的。 08/30 21:28
22F：推 kutkin:有不方便嗎? 肯花時間找，走個500公尺跟去公車站的時間 08/30 21:44
23F：→ kutkin:差不多，但是私人運具不用等車，隨到隨開。 08/30 21:44
24F：→ kutkin:例如水湳到朝馬，如果騎車要比搭公車慢還滿難的 08/30 21:45
25F：推 orion:如果你完全不在乎油錢、計程車錢、停車費，當然大眾運輸 08/30 21:49
26F：→ orion:吸引不了你。問題在於這種人有多少？為什麼台灣計程車 08/30 21:50
27F：→ orion:還是這麼空？ 08/30 21:50
28F：→ orion:如果計程車什麼都大勝，生意應該好的不得了啊 08/30 21:52
29F：→ orion:這好像經濟艙跟私人飛機比，然後說「經濟艙沒有運輸功能」 08/30 21:54
30F：→ imrt:找車位的時間不見得會比等BRT的時間短。不過最關鍵的是，brt 08/30 21:58
31F：→ imrt:人人可以坐，外來學生遊客都能利用。私人運具就要花錢了。 08/30 21:59
32F：→ orion:而且高雄捷運少人搭的原因在於私有運具嗎？ 08/30 22:00
33F：→ orion:不是在於他能到的地方太少了嗎？ 08/30 22:00
34F：→ kutkin:不是，找車位就是跟你走到站牌的時間一樣。 08/30 22:00
35F：→ orion:樓上好肯定啊~~ 08/30 22:02
36F：推 kutkin:我沒有肯定，而是如果你講BRT的話，並不是說你沿線都可以下 08/30 22:02
37F：→ kutkin:你還是要從台灣大道兩側走到站牌去等車 08/30 22:03
38F：→ kutkin:當你提找車位要走要時間的時候 難道等公車就不用走去站牌 08/30 22:03
39F：→ kutkin:等車? 兩者其實都一樣要步行移動。 08/30 22:05
40F：→ orion:你不肯定，那你怎麼知道兩者時間一樣？ 08/30 22:05
41F：→ orion:而且同一條路是大眾運輸裝的人多還是私家車裝的人多？ 08/30 22:10
42F：→ orion:那個運量會比較大？這樣還能說私家車比較快嗎？ 08/30 22:12
43F：→ orion:我不知道那篇報導中不中肯，只覺得他第一段很可笑 08/30 22:15
44F：推 JosephChen:可以去中港路看一下公車的數量跟搭乘人數 08/30 23:29
45F：→ imrt:要用及門放大絕，公共運輸全部都不可能符合了。 08/31 13:06
46F：→ kutkin:因為那本來就不是公共運輸能贏的地方。 08/31 23:53
47F：→ kutkin:我不知道為什麼i大會說中港路已經接近即門運輸。 08/31 23:54
48F：→ kutkin: 及門 08/31 23:54