作者dr2915 (swimlover)
看板Bus
标题Re: [新闻] 台中快捷巴士ＢＲＴ 票价、行车时间出炉
时间Thu Aug 30 12:00:43 2012
※ 引述《imrt (0830)》之铭言：
: 1. 先讲计程车，光是费用就高太多。十分之一的价格有类似的速度，大胜。
1. 先讲BRT，光是没办法及门运输就输太多。计程车10倍的价格，不用走路，大胜。
: 2. 自己开车的话，17.4 公里，光油钱就超过了，更甭提车子的成本，停车费，
: 耗神、罚单…
: 自行开车还要加计找停车位的时间，怎麽算，还是大胜。
2. 自己开车的话，说来说去还是及门运输，如果没有停车问题，还是会大胜。
: 还是老话一句，看到记者的名字，内容如此就不意外了。
理性来讲，我觉得这篇报导还蛮中肯的，记者的担心不是多余
因为大众运输有先天无法及门运输的缺陷
这一大缺陷，对於没有私有运具的人来讲，有个BRT当然是方便的不得了了
但是对於有车或是有钱搭计程车的人来说
如果没有速度上的优势，没有更多转移的诱因，为什麽要用BRT?
设想一下，在这个范围旅行的人，有多少没有私有运具？
这些人将来会使用BRT我没意见，但是其他人的比例有多高呢
我承认你只要到BRT车站附近的话还是"有机会"会搭啦，但是比例有多高？
我们可以看到活生生的例子就是高雄
捷运很快班距很密也没有用，有私有运具的比例高
就算免费也还是大输
我的意思并不是提高了速度，大家就会因此来搭乘
而是大众运输客源的转移及培养不易，绝非盖好大家就会来搭
如果连速度都输掉了，那不知道还有甚麽好吸引人的地方。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.119.92
1F：推 ianqoo2000:台中可不一样，要不然现在免费公车是作假的？ 08/30 12:42
2F：→ ianqoo2000:原PO知道台中不一样吗？ 08/30 12:42
3F：→ Lxr:台中不一样~ 08/30 12:44
4F：→ kutkin:你说的倒是没错，是没有办法从私有运具挖人过来。 08/30 12:53
5F：推 komachi275:私家车转移的比率多高 取决於马路多塞&停车位多少 08/30 13:03
6F：→ komachi275:其实可以比较台中与高雄的道路服务水准与停车位现况的 08/30 13:04
7F：→ komachi275:(痾...这里提高雄应该不会有人不舒服吧？) 08/30 13:04
8F：推 kutkin:提高雄不是什麽问题，k板友您不需要这麽小心。 08/30 13:13
9F：→ kutkin:是有些人在一些地方会用比较来偷渡嘲讽。 08/30 13:14
10F：→ kutkin:而不了解他意图的人，可能就会当他是同道者。 08/30 13:15
11F：→ kutkin:但其实他根本不是对那件事情有兴趣，他只是想藉机发挥而已 08/30 13:16
12F：推 steverson:私人运具之所以猖狂其实在於台湾停车随便之乱象 08/30 16:10
13F：→ chester71:OK 的 高雄人没那麽小心眼 ^^ 08/30 19:52
14F：推 eastwing:不过如果在友板提高雄的话会被说是"四个字的" 08/30 20:39
15F：→ eastwing:这篇其实讲的不错,台中公车进步神速,但仍然有隐忧. 08/30 20:41
16F：→ eastwing:另外怎麽这三篇都没人提到更强大的私有运具──机车呢? 08/30 20:41
17F：→ imrt:台湾的私人运具 违规严重，而且警方都是以劝导为主。要是真的 08/30 21:24
18F：→ imrt:好好取缔，私人运具一点都不方便，除非有行动不便人士。 08/30 21:25
19F：→ imrt:至於 BRT 要做什麽？一是取代路上的公车甚至国道车 08/30 21:26
20F：→ imrt:2 是正好在路线上活动的人群。中港路在台中的重要性，BRT 其 08/30 21:27
21F：→ imrt:实已经接近及门运输了。至於停车位，中港路上,很少不用找的。 08/30 21:28
22F：推 kutkin:有不方便吗? 肯花时间找，走个500公尺跟去公车站的时间 08/30 21:44
23F：→ kutkin:差不多，但是私人运具不用等车，随到随开。 08/30 21:44
24F：→ kutkin:例如水湳到朝马，如果骑车要比搭公车慢还满难的 08/30 21:45
25F：推 orion:如果你完全不在乎油钱、计程车钱、停车费，当然大众运输 08/30 21:49
26F：→ orion:吸引不了你。问题在於这种人有多少？为什麽台湾计程车 08/30 21:50
27F：→ orion:还是这麽空？ 08/30 21:50
28F：→ orion:如果计程车什麽都大胜，生意应该好的不得了啊 08/30 21:52
29F：→ orion:这好像经济舱跟私人飞机比，然後说「经济舱没有运输功能」 08/30 21:54
30F：→ imrt:找车位的时间不见得会比等BRT的时间短。不过最关键的是，brt 08/30 21:58
31F：→ imrt:人人可以坐，外来学生游客都能利用。私人运具就要花钱了。 08/30 21:59
32F：→ orion:而且高雄捷运少人搭的原因在於私有运具吗？ 08/30 22:00
33F：→ orion:不是在於他能到的地方太少了吗？ 08/30 22:00
34F：→ kutkin:不是，找车位就是跟你走到站牌的时间一样。 08/30 22:00
35F：→ orion:楼上好肯定啊~~ 08/30 22:02
36F：推 kutkin:我没有肯定，而是如果你讲BRT的话，并不是说你沿线都可以下 08/30 22:02
37F：→ kutkin:你还是要从台湾大道两侧走到站牌去等车 08/30 22:03
38F：→ kutkin:当你提找车位要走要时间的时候 难道等公车就不用走去站牌 08/30 22:03
39F：→ kutkin:等车? 两者其实都一样要步行移动。 08/30 22:05
40F：→ orion:你不肯定，那你怎麽知道两者时间一样？ 08/30 22:05
41F：→ orion:而且同一条路是大众运输装的人多还是私家车装的人多？ 08/30 22:10
42F：→ orion:那个运量会比较大？这样还能说私家车比较快吗？ 08/30 22:12
43F：→ orion:我不知道那篇报导中不中肯，只觉得他第一段很可笑 08/30 22:15
44F：推 JosephChen:可以去中港路看一下公车的数量跟搭乘人数 08/30 23:29
45F：→ imrt:要用及门放大绝，公共运输全部都不可能符合了。 08/31 13:06
46F：→ kutkin:因为那本来就不是公共运输能赢的地方。 08/31 23:53
47F：→ kutkin:我不知道为什麽i大会说中港路已经接近即门运输。 08/31 23:54
48F：→ kutkin: 及门 08/31 23:54