油價飆 大眾運輸苦撐 作者： 陳萬強 | 臺灣時報 – 2012年8月30日 上午1:00 受到國際原油價格不斷攀升影響，國內汽柴油價格也高居不下，不但創下歷年來新高，未 來仍有調漲的可能；汽柴油價格高居不下，直接衝擊公共汽車、計程車、客運車及遊覽車 等大眾運輸業者。 首當其衝的就是遊覽車業者，今喜遊覽車負責人江其興指出，油價飆漲，在大眾運輸的計 程車、客運車獲得政府補助的同時，遊覽車在沒有獲得任何補助的情況下，已造成遊覽車 業者經營上沈重的負擔。他說，該公司每個月要多負擔三百萬元油錢，為了發展台灣的觀 光產業，應將遊覽車納入補助範圍。 江其興表示，他所經營的今喜遊覽車公司，除了因應觀光旅遊的遊覽車之外，還有承攬學 校及國防部的交通輸運業務，以國防部承攬業務為例，每兩年簽約一次，當時報價油費金 額為每公升廿四或廿五元，現在已漲到每公升三十三塊八，已比當時報價的金額增加了九 元，幾乎增加了三分之一的負擔。 江其興無奈的說，大型遊覽車用油量每公升約跑兩公里，若以每天跑二百五十公里為例， 以目前的汽柴油價格，一輛遊覽車每天就要增加約四百元的油錢，如果一家遊覽車公司有 一百輛遊覽車，每天就要增加四萬元的負擔。 雖然有獲得政府補助，但計程車司機們仍是叫苦連天；高雄市計程車駕駛員職業工會理事 長吳政和指出，現在九五無鉛汽油每公升是三十六點三元，創下歷史新高，雖然政府每公 升補助計程車二元價差，仍造成計程車同業極大的負擔。 吳政和說，為了節省耗油，現今計程車司機大多以定點方式等客人，例如在火車站、高鐵 左營站、各大醫院排班區，都可以看見大批計程車排班等著載客人，空車穿梭在大街小巷 載客的情景已不多見。 油價高、載客率低，吳政和表示，以前在經濟景氣好的時候，計程車要跑到一千元，可能 半天不到就可以跑到，但現在要跑到一千元，至少要跑八個小時以上。 國道客運業者指出，行政院核定的票價補貼機制是以柴油每公升新台幣三０點四元、九五 無鉛汽油每公升三三點一元為基準，超過的部分核實補貼；不過，業者承受高油價已有很 長的時間，希望爭取超過補貼基準價的部分，每公升能獲三元補貼。 現在柴油每公升三三點八元，九五無鉛汽油每公升三六點三元，已超過客運業者希望三元 補助額度。 客運業者透露，「油」占了營運成本三成五，只要油漲一元，每月就得多三百萬支出，如 果油價已漲破三元，等於要多花近千萬元，是否要反應成本調漲票價，客運業目前仍在評 估中。 累計虧損已達二百廿三億元的高雄市公車處，面對高油價時的來臨，營運上更是雪上加霜 ，在無法調高票價的前提下，公車處只能先行裁播八十一位員工的方式，來降低營運成 本。 公車處長歐秀卿指出，高市公車平均每月約虧損一億元，目前累積虧損約二百廿三億元， 尤其縣市合併後，為了能夠達到「區區有公車」的目標，虧損加大。 （記者陳萬強） http://tw.news.yahoo.com/油價飆-大眾運輸苦撐-170057772.html --

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