作者vvocation (hugo)
看板Bus
標題[閒聊] 統聯台中市公車
時間Fri Aug 24 11:38:22 2012
昨晚搭統聯83路210-FS低地板回家,看到後門黃色扶手旁邊
多出了一根鐵鋁製的桿子.上頭初步的設計看起來似乎是要
裝設後門的刷卡機.
蠻期待的,畢竟以後不會再出現跛腳的後門,也可以增加上下
車的速度.
大推統聯客運,持續不斷的創新作為,加油!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.69.10.7
1F：推 JJLi:考驗人民信用（不逃票）的實驗，加油~統聯~ 08/24 11:40
2F：推 komachi275:其實不會啦 只要嚴格規定前門上車刷卡 然後取消特許 08/24 11:50
3F：→ komachi275:鎖卡機制自然會教育民眾要怎麼下車的 08/24 11:50
4F：→ kudo070125:卡片好處理(少刷一次會鎖卡) 但付現的難 08/24 11:51
5F：推 komachi275:有報導說現在刷卡率九成多 其實是還好了... 08/24 11:53
6F：→ komachi275:而且像臺北那種混亂的分段付費規則都運作得很好 08/24 11:54
7F：→ komachi275:請投幣前門下車應該不難 08/24 11:54
8F：推 tc1026:考驗人民信用+1 :P 08/24 12:09
9F：→ kudo070125:問題是台中公車是里程計費 必須知道乘客的起站才能 08/24 13:16
10F：→ kudo070125:算錢 如果付現乘客不是上下車都從前門 08/24 13:16
11F：→ kudo070125:就容易有逃票的漏洞 08/24 13:16
12F：推 komachi275:後門上車的就有待司機的鷹眼了 08/24 13:17
13F：→ kudo070125:我是說 付現乘客從後門上車的話 要怎麼查證乘客的起站? 08/24 14:13
14F：→ oeobbgo:付現就還是得前門上車 拿代卡不是？ 08/24 14:45
15F：→ kudo070125:所以持卡乘客後上前下or前上後下 08/24 14:47
16F：→ kudo070125:付現乘客前上前下? 08/24 14:47
17F：→ luckdot:請個車掌小姐就不會有逃票問題了！ 08/24 17:19
18F：推 komachi275:都八公里免費了還逃票...就不知道該說什麼了= = 08/24 17:26
19F：→ hgame:付現前上前下沒有爭議~但會怕有人帶著代幣卡從後門遁逃 08/24 19:17
20F：→ hgame:後上或後下刷卡都會遇到餘額不足的情況~~麻煩 08/24 19:19
21F：→ hgame:原則統一前上~開放台灣通及悠遊卡可以後下~~這樣可能比較好 08/24 19:22
22F：→ komachi275:對吼...有不能代墊的問題... 08/24 19:27
23F：推 luther0583:現金客通常是不常搭台中市公車的人，乘客不會知道要從 08/24 19:41
24F：→ luther0583:後門上車並主動索取代幣卡 08/24 19:42
25F：→ apex0221:據統計.即使八公里免費.不論是否有意逃票.有上無下近一成 08/24 22:50
26F：→ hgame:樓上知道一成的定義嗎 08/24 22:55
27F：→ apex0221:感謝樓上指正..沒注意把百分之一打成一成...抱歉 08/24 23:21
28F：→ hgame:不過那是哪家的資料~1%其實也算蠻多的了 08/24 23:23
29F：推 komachi275:特許開爽爽 自然民眾不當鎖卡一回事阿... 08/24 23:49
30F：→ apex0221:基本上是平均值..開會時公運處自己講的 08/25 00:00
31F：→ apex0221:而因為這種刷卡不全的交易紀錄..八公里免費是不能請款 08/25 00:01
32F：→ apex0221:連帶票差、轉乘或敬老都不能請..大一點公司每月因此造成 08/25 00:02
33F：→ apex0221:30多萬的損失.....小一點的一個月也有5、6萬... 08/25 00:03
34F：推 komachi275:喔喔...那怎麼特許還那麼氾濫?不管制一下嗎 08/25 00:09
35F：推 kutkin:光是8KM免費就夠賺了吧。 08/25 00:09
36F：→ kutkin:運量增加33% 一公里1.5人=>2人 08/25 00:10
37F：→ apex0221:不夠.97審議核算..臺中市公車合理每公里成本43.61元 08/25 00:10
38F：→ apex0221:而到100年四月為市府公布的統計報表..目前公車平均公里 08/25 00:13
39F：→ apex0221:公里營收為41.77元..順帶一提.經計算100年18項合理成本 08/25 00:14
40F：→ apex0221:則是52.9元..比臺北市的53元多少一點...賺或虧不須說了 08/25 00:15
41F：→ apex0221:更別提97年審議公告的43.61元一直到現在都沒編足預算 08/25 00:16
42F：→ apex0221:到今天為止還是以38.883元編列..而且到99年底..也沒編足 08/25 00:16
43F：→ kutkin:所以業者都佛心在跑的 還能增加新路線 奇蹟 08/25 00:17
44F：→ apex0221:業者即便實領..大概打折下來都是拿到每公里30多元... 08/25 00:17
45F：推 komachi275:還有欠款阿? 08/25 00:17
46F：→ kutkin:我不是質疑apex提供的，但我對業者不是很相信。 08/25 00:17
47F：→ apex0221:如果10年後沒有購車補助..就知道會如何了 08/25 00:18
48F：→ apex0221:因為很多人都忽略了..雖然八公里看起來收入增加 08/25 00:19
49F：→ apex0221:但是恰好是對應日常開銷後扯平再正值多一點點 08/25 00:19
50F：→ apex0221:但多出來的10年後換車沒補助就.....很有待商榷 08/25 00:20
51F：→ apex0221:K大質疑我可以理解.只能說.你看到投入大的.主要為的非本 08/25 00:22
52F：→ apex0221:業..而是透過這行可以因此獲得其他業的利潤... 08/25 00:23
53F：推 hellohenry:基本上apex大講的話是有可信度的..各家業者都是苦撐 08/25 00:34
54F：→ hellohenry:補助款不夠加上撥款慢，之前就有某公司薪水發不出來.. 08/25 00:36
55F：→ apex0221:中南部滿多都要靠遊覽部先借錢給客運部才有辦法發薪水 08/25 00:39
56F：→ apex0221:而且真的有賺..又有購車補貼..為何還是不少中南部業者 08/25 00:40
57F：→ apex0221:還是會買二手車呢?? 08/25 00:40
58F：推 kutkin: 老闆自己又不搭車，買好車幹嘛呢。 08/25 00:42
59F：→ kutkin: 新車舊車 還不是一樣一公里3塊，車價又差很多。 08/25 00:43
60F：→ apex0221:難說喔..確定老闆都不搭車嗎??那很多遊覽部為啥買新車?? 08/25 00:43
61F：→ kutkin: 遊覽車新舊車在市場上是有競爭性的 客運沒有 08/25 00:44
62F：→ kutkin: 客運就是不爽不要搭，反正一公里就是三塊。 08/25 00:44
63F：→ apex0221:只能說.考量買啥車不是那麼簡單的.不論是買新或舊 08/25 00:45
64F：→ apex0221:只能說..我工作的管道可以看到真正各家的收益..除北部外 08/25 00:46
65F：→ apex0221:多數還是乘現負值的滿江紅.但此資料牽涉機密.只可說到這 08/25 00:47
66F：推 kutkin: 你講的我都相信呀，我就說我不相信的是業者。 08/25 00:48
67F：→ kutkin: 就像兄弟象每年都說不排除解散一樣。 08/25 00:49
68F：→ apex0221:K大您說的我也同意..畢竟業者端也發生過不好的狀況 08/25 00:54
69F：→ apex0221:但今天如果這行真的好..怎會有負面的狀況... 08/25 00:55
70F：推 eastwing:照板上大大的說法,看來台中市公車可能也是個泡沫,希望泡 08/25 23:39
71F：→ eastwing:沫不要有破掉的一天啊,至少現在對於民眾來說是典範. 08/25 23:40
72F：推 komachi275:這個泡泡至少會撐到BRT藍通車吧? 08/26 23:20