作者vvocation (hugo)
看板Bus
标题[闲聊] 统联台中市公车
时间Fri Aug 24 11:38:22 2012
昨晚搭统联83路210-FS低地板回家,看到後门黄色扶手旁边
多出了一根铁铝制的杆子.上头初步的设计看起来似乎是要
装设後门的刷卡机.
蛮期待的,毕竟以後不会再出现跛脚的後门,也可以增加上下
车的速度.
大推统联客运,持续不断的创新作为,加油!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.69.10.7
1F：推 JJLi:考验人民信用（不逃票）的实验，加油~统联~ 08/24 11:40
2F：推 komachi275:其实不会啦 只要严格规定前门上车刷卡 然後取消特许 08/24 11:50
3F：→ komachi275:锁卡机制自然会教育民众要怎麽下车的 08/24 11:50
4F：→ kudo070125:卡片好处理(少刷一次会锁卡) 但付现的难 08/24 11:51
5F：推 komachi275:有报导说现在刷卡率九成多 其实是还好了... 08/24 11:53
6F：→ komachi275:而且像台北那种混乱的分段付费规则都运作得很好 08/24 11:54
7F：→ komachi275:请投币前门下车应该不难 08/24 11:54
8F：推 tc1026:考验人民信用+1 :P 08/24 12:09
9F：→ kudo070125:问题是台中公车是里程计费 必须知道乘客的起站才能 08/24 13:16
10F：→ kudo070125:算钱 如果付现乘客不是上下车都从前门 08/24 13:16
11F：→ kudo070125:就容易有逃票的漏洞 08/24 13:16
12F：推 komachi275:後门上车的就有待司机的鹰眼了 08/24 13:17
13F：→ kudo070125:我是说 付现乘客从後门上车的话 要怎麽查证乘客的起站? 08/24 14:13
14F：→ oeobbgo:付现就还是得前门上车 拿代卡不是？ 08/24 14:45
15F：→ kudo070125:所以持卡乘客後上前下or前上後下 08/24 14:47
16F：→ kudo070125:付现乘客前上前下? 08/24 14:47
17F：→ luckdot:请个车掌小姐就不会有逃票问题了！ 08/24 17:19
18F：推 komachi275:都八公里免费了还逃票...就不知道该说什麽了= = 08/24 17:26
19F：→ hgame:付现前上前下没有争议~但会怕有人带着代币卡从後门遁逃 08/24 19:17
20F：→ hgame:後上或後下刷卡都会遇到余额不足的情况~~麻烦 08/24 19:19
21F：→ hgame:原则统一前上~开放台湾通及悠游卡可以後下~~这样可能比较好 08/24 19:22
22F：→ komachi275:对吼...有不能代垫的问题... 08/24 19:27
23F：推 luther0583:现金客通常是不常搭台中市公车的人，乘客不会知道要从 08/24 19:41
24F：→ luther0583:後门上车并主动索取代币卡 08/24 19:42
25F：→ apex0221:据统计.即使八公里免费.不论是否有意逃票.有上无下近一成 08/24 22:50
26F：→ hgame:楼上知道一成的定义吗 08/24 22:55
27F：→ apex0221:感谢楼上指正..没注意把百分之一打成一成...抱歉 08/24 23:21
28F：→ hgame:不过那是哪家的资料~1%其实也算蛮多的了 08/24 23:23
29F：推 komachi275:特许开爽爽 自然民众不当锁卡一回事阿... 08/24 23:49
30F：→ apex0221:基本上是平均值..开会时公运处自己讲的 08/25 00:00
31F：→ apex0221:而因为这种刷卡不全的交易纪录..八公里免费是不能请款 08/25 00:01
32F：→ apex0221:连带票差、转乘或敬老都不能请..大一点公司每月因此造成 08/25 00:02
33F：→ apex0221:30多万的损失.....小一点的一个月也有5、6万... 08/25 00:03
34F：推 komachi275:喔喔...那怎麽特许还那麽泛滥?不管制一下吗 08/25 00:09
35F：推 kutkin:光是8KM免费就够赚了吧。 08/25 00:09
36F：→ kutkin:运量增加33% 一公里1.5人=>2人 08/25 00:10
37F：→ apex0221:不够.97审议核算..台中市公车合理每公里成本43.61元 08/25 00:10
38F：→ apex0221:而到100年四月为市府公布的统计报表..目前公车平均公里 08/25 00:13
39F：→ apex0221:公里营收为41.77元..顺带一提.经计算100年18项合理成本 08/25 00:14
40F：→ apex0221:则是52.9元..比台北市的53元多少一点...赚或亏不须说了 08/25 00:15
41F：→ apex0221:更别提97年审议公告的43.61元一直到现在都没编足预算 08/25 00:16
42F：→ apex0221:到今天为止还是以38.883元编列..而且到99年底..也没编足 08/25 00:16
43F：→ kutkin:所以业者都佛心在跑的 还能增加新路线 奇蹟 08/25 00:17
44F：→ apex0221:业者即便实领..大概打折下来都是拿到每公里30多元... 08/25 00:17
45F：推 komachi275:还有欠款阿? 08/25 00:17
46F：→ kutkin:我不是质疑apex提供的，但我对业者不是很相信。 08/25 00:17
47F：→ apex0221:如果10年後没有购车补助..就知道会如何了 08/25 00:18
48F：→ apex0221:因为很多人都忽略了..虽然八公里看起来收入增加 08/25 00:19
49F：→ apex0221:但是恰好是对应日常开销後扯平再正值多一点点 08/25 00:19
50F：→ apex0221:但多出来的10年後换车没补助就.....很有待商榷 08/25 00:20
51F：→ apex0221:K大质疑我可以理解.只能说.你看到投入大的.主要为的非本 08/25 00:22
52F：→ apex0221:业..而是透过这行可以因此获得其他业的利润... 08/25 00:23
53F：推 hellohenry:基本上apex大讲的话是有可信度的..各家业者都是苦撑 08/25 00:34
54F：→ hellohenry:补助款不够加上拨款慢，之前就有某公司薪水发不出来.. 08/25 00:36
55F：→ apex0221:中南部满多都要靠游览部先借钱给客运部才有办法发薪水 08/25 00:39
56F：→ apex0221:而且真的有赚..又有购车补贴..为何还是不少中南部业者 08/25 00:40
57F：→ apex0221:还是会买二手车呢?? 08/25 00:40
58F：推 kutkin: 老板自己又不搭车，买好车干嘛呢。 08/25 00:42
59F：→ kutkin: 新车旧车 还不是一样一公里3块，车价又差很多。 08/25 00:43
60F：→ apex0221:难说喔..确定老板都不搭车吗??那很多游览部为啥买新车?? 08/25 00:43
61F：→ kutkin: 游览车新旧车在市场上是有竞争性的 客运没有 08/25 00:44
62F：→ kutkin: 客运就是不爽不要搭，反正一公里就是三块。 08/25 00:44
63F：→ apex0221:只能说.考量买啥车不是那麽简单的.不论是买新或旧 08/25 00:45
64F：→ apex0221:只能说..我工作的管道可以看到真正各家的收益..除北部外 08/25 00:46
65F：→ apex0221:多数还是乘现负值的满江红.但此资料牵涉机密.只可说到这 08/25 00:47
66F：推 kutkin: 你讲的我都相信呀，我就说我不相信的是业者。 08/25 00:48
67F：→ kutkin: 就像兄弟象每年都说不排除解散一样。 08/25 00:49
68F：→ apex0221:K大您说的我也同意..毕竟业者端也发生过不好的状况 08/25 00:54
69F：→ apex0221:但今天如果这行真的好..怎会有负面的状况... 08/25 00:55
70F：推 eastwing:照板上大大的说法,看来台中市公车可能也是个泡沫,希望泡 08/25 23:39
71F：→ eastwing:沫不要有破掉的一天啊,至少现在对於民众来说是典范. 08/25 23:40
72F：推 komachi275:这个泡泡至少会撑到BRT蓝通车吧? 08/26 23:20