和香港市民92%仰賴大眾運輸成對比，高雄市民僅6%。即使捷運通車逾四年，我居住的小 巷裡，仍有半數鄰居未搭過捷運。紅線橘線對他們而言，不見得便利，得等接駁車（有時 一等是半小時），再轉捷運。想到此他們寧願機車一騎，省去這些瑣事。 捷運如此，公車更是。高雄有幾班公車是我定義的冷公車，班次少，路線偏，會搭的人必 是掌握時刻的熟客，有種私家車的況味，比方91路。 那年我高三，去一位朋友家。我在自立路枯等五十分鐘，車來時，路面瘴氣、自身怨氣已 混成一團。 不料車子開始盡其所能地迴繞，由東向西，再由西向東，以一種「己」字型的路線晃行。 空蕩的大公車，整路只有我與司機。 「你要在哪下車？」司機打破沉默問了我，然後與我小聊。一小時後，我下車，竟像朋友 般說出：「謝謝，再見！」 在高雄搭公車是小眾之事。或許因此，比起一些繁忙大城，高雄公車顯得溫吞、禮貌，多 數乘客會在下車時對司機說：「謝謝！」彷彿是要答謝公車為你而來，司機為你而開。 而且，公車越冷，謝謝聲越響。 全文網址: 12元的高雄／冷公車 | 聯副‧創作 | 閱讀藝文 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/READING/X5/7276712.shtml#ixzz22rVtxxUA Power By udn.com -- 蘇花客運 蘇澳–南方澳–花蓮 歡迎搭乘 XD ●==○=○=○=○=○=○=○=○=○=○=○=○=○=○==● 蘇火 南 東 南 澳 和 和 和 大 崇 太 新 秀 三 北 花火 車 方 清 魯 車 澳站 澳 澳 澳 花 平 中 仁 水 德 閣 城 林 棧 埔 蓮站 --

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