作者FrostMaiden (幾百年沒玩魔獸)
看板Bus
標題[問題] 環狀線
時間Wed Aug 1 00:37:08 2012
之前還沒增站前，緩衝區設的還蠻大的，現在增站後，
從中和保養廠到頭前庄居然要收 30元， 算一下這樣距離只有6km 左右。
從之前15元，只因增站又多收了15。 307從華中橋站到復興南京東路口也才15元
將近11km左右。 距離差了近2倍，收費又貴人家2倍 ...
似乎有點不合理。
雖然307以前過橋就30的制度更恐怖 ... 還好改了~~
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開往 玉里 經由 台東 線 普快 號
一日鐵道迷，
05:48 第 3 月台 終身鐵道迷。
本列車沿途停靠:山里，鹿野，下班列
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.43.104.110
1F：推 naruto1010:增停站位之後緩衝區變相縮短... 08/01 00:44
2F：推 kutkin:走點路，還有藍18。 08/01 00:46
3F：→ hicker:路線中段剛好跨越緩衝區段就是要收兩段 規定就是這樣 08/01 00:57
4F：→ hicker:即便上下車站都剛好跟緩衝區差一站 也一樣..... 08/01 00:58
我知道啊，重點就是不合理才提出來，當然知道那是規定。
當初 307 過橋就收兩段也是路線中段在緩衝區內，最後還是改為一段收票。
基本上正隆那頭已經是中和尾板橋頭了。
從行駛路線來看 新店-中和-板橋-五股
2km-7.5km-5km-3.2km
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中和保養廠 頭前庄
6km多的路段就收30 ..
從景安站設到新埔站為緩衝區，怎看也比較對味。 新店到景安 景安到新埔 新埔到五股
就算從景安坐到五股也才差不多11公里路程。
※ 編輯: FrostMaiden 來自: 114.43.104.110 (08/01 01:25)
5F：→ hicker:其實之前307並不是過華中橋就收兩段.... 08/01 01:10
6F：→ hicker:之前是設單一分段點-果菜市場 所以從中和搭過橋到果菜市場 08/01 01:11
7F：→ hicker:下車還是只收一段票 08/01 01:11
8F：→ hicker:只是因為這段大部分乘客的搭乘區間都會跨過果菜市場 08/01 01:12
9F：→ hicker:所以才往前往後拉出現在的緩衝區.... 08/01 01:13
10F：推 hicker:其實 緩衝區的設置應該是要看乘客的主要搭乘區間來決定 08/01 01:16
11F：→ hicker:以現在的緩衝區設置 新埔-正隆 這三段都是收一段呀 08/01 01:29
打錯 是中和保養廠到頭前庄
※ 編輯: FrostMaiden 來自: 114.43.104.110 (08/01 01:36)
12F：推 kutkin:景安到新埔也太佛了。 08/01 01:40
13F：→ forcetrain:你就故意要挑人家短的比人家長的, 08/01 09:10
14F：→ forcetrain:這樣比較也是不合理 08/01 09:10
15F：推 c255120:沒別的路線競爭 收你兩段票也不會沒人搭 08/01 09:38
16F：推 hsuyihsiang:307最早從撫遠街-果菜市場應該是2段票 08/01 09:44
17F：→ hsuyihsiang:可是我不曉得以前307確切的第二緩衝區在哪 08/01 09:44
18F：→ hicker:記得最早的第二分段點應該是台北車站 當時還是終點南松山 08/01 09:45
19F：推 xiaowei:景安~新埔有一段票的橘5，是還可以討論啦... 08/01 10:43
20F：推 cyit15:基隆客運這一批移撥市公車的全都只是分段點 08/01 16:41
21F：推 akway:很多過大漢橋的長路線都會多設分段點 99緩衝區就只有署北-新 08/01 17:45
22F：→ akway:埔 更短 08/01 17:45
23F：推 WeAntiTVBS:299也是過車站就2段了 08/01 17:58