http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120705/34347124 羞 市公車處評鑑居末 肇事違規多 輸給高雄客運 2012年07月05日 高雄市交通局委外進行公車服務品質評鑑，結果市公車的成績敬陪末座。楊適吾攝【周昭 平╱高雄報導】高市交通局針對去年度高雄市公車處、東南、高雄及南台灣客運等業者進 行服務品質評鑑，結果前年排第一的公車處，因平均肇事死傷人數及違規件數太高，總成 績敬陪末座，奪冠的則是高雄客運；儘管公車處表示會改進，但專家仍建議，市府應根據 評鑑結果來分配補助資源，進而使業者改善服務品質。 這次的評鑑以高雄客運得分最高，東南客運次之，南台灣客運第三，但四家業者都有路線 班距太長、駕駛員服務態度與駕駛行為不佳，以及部分車齡超過十年，影響乘車穩定舒適 等問題。 駕駛態度欠佳 值得注意的是，這次評鑑四家業者分數差距不大，不過高雄客運獲第一名主因是每百萬公 里有責肇事死傷人數為零，明顯領先其他業者，相對之下高市公車處每百萬公里有責肇事 死傷人數與違反《道路交通管理處罰條例》等相關規定被舉發次數都最多，加上駕駛接受 稽查訪談態度欠佳，是分數落後主因。 高市公車處處長歐秀卿表示，市公車經營路線多達五十多條，平日一天發出班次達一千八 百多班，明顯比其他業者多，加上高市公車處落實肇事通報，肇事機率及統計數字確實會 比較高，歐秀卿表示，會針對評鑑缺失進行檢討。 路線規劃不良 市議員黃柏霖批評，「公車處的駕駛薪水高，卻沒有相對的服務表現！」而公車處經營路 線多，但缺乏科學化的路線規劃，路線繞行也增加肇事機會，公車處應全面檢討路線，不 要推卸缺失責任。 高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系系主任楊政樺則認為，市府要考慮將評鑑結果與補助 等資源分配結合，讓業者更重視評鑑，提升整體服務品質。民眾蘇世豐則說，「近年來有 感覺公車服務品質提升，班距太久、路線不夠多是老問題，希望市府正視，加碼補助。」 高雄市2011年公車評鑑結果 ★對象：高雄市公車處、南台灣客運、東南客運、高雄客運 ★路線數：共92條 ★項目： ．場站設施與服務 ．運輸工具設備與安全 ．旅客服務品質與駕駛員管理 ．公司經營與管理 ★名次： 1.高雄客運 2.東南客運 3.南台灣客運 4.高雄市公車處 ★備註：高雄客運行車肇事率最低、公車處每百萬公里有責肇事死傷人數與違反《道路交 通管理處罰條例》規定被舉發次數最多 資料來源：2011年高雄市公車服務品質評鑑計畫 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.233.44.130