作者valenci (birdy)
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标题[新闻] 羞 市公车处评监居末 肇事违规多 输给高
时间Thu Jul 5 12:00:58 2012
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120705/34347124
羞 市公车处评监居末 肇事违规多 输给高雄客运
2012年07月05日
高雄市交通局委外进行公车服务品质评监，结果市公车的成绩敬陪末座。杨适吾摄【周昭
平╱高雄报导】高市交通局针对去年度高雄市公车处、东南、高雄及南台湾客运等业者进
行服务品质评监，结果前年排第一的公车处，因平均肇事死伤人数及违规件数太高，总成
绩敬陪末座，夺冠的则是高雄客运；尽管公车处表示会改进，但专家仍建议，市府应根据
评监结果来分配补助资源，进而使业者改善服务品质。
这次的评监以高雄客运得分最高，东南客运次之，南台湾客运第三，但四家业者都有路线
班距太长、驾驶员服务态度与驾驶行为不佳，以及部分车龄超过十年，影响乘车稳定舒适
等问题。
驾驶态度欠佳
值得注意的是，这次评监四家业者分数差距不大，不过高雄客运获第一名主因是每百万公
里有责肇事死伤人数为零，明显领先其他业者，相对之下高市公车处每百万公里有责肇事
死伤人数与违反《道路交通管理处罚条例》等相关规定被举发次数都最多，加上驾驶接受
稽查访谈态度欠佳，是分数落後主因。
高市公车处处长欧秀卿表示，市公车经营路线多达五十多条，平日一天发出班次达一千八
百多班，明显比其他业者多，加上高市公车处落实肇事通报，肇事机率及统计数字确实会
比较高，欧秀卿表示，会针对评监缺失进行检讨。
路线规划不良
市议员黄柏霖批评，「公车处的驾驶薪水高，却没有相对的服务表现！」而公车处经营路
线多，但缺乏科学化的路线规划，路线绕行也增加肇事机会，公车处应全面检讨路线，不
要推卸缺失责任。
高雄餐旅大学航空暨运输服务管理系系主任杨政桦则认为，市府要考虑将评监结果与补助
等资源分配结合，让业者更重视评监，提升整体服务品质。民众苏世丰则说，「近年来有
感觉公车服务品质提升，班距太久、路线不够多是老问题，希望市府正视，加码补助。」
高雄市2011年公车评监结果
★对象：高雄市公车处、南台湾客运、东南客运、高雄客运
★路线数：共92条
★项目：
．场站设施与服务
．运输工具设备与安全
．旅客服务品质与驾驶员管理
．公司经营与管理
★名次：
1.高雄客运
2.东南客运
3.南台湾客运
4.高雄市公车处
★备注：高雄客运行车肇事率最低、公车处每百万公里有责肇事死伤人数与违反《道路交
通管理处罚条例》规定被举发次数最多
资料来源：2011年高雄市公车服务品质评监计画
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◆ From: 36.233.44.130
1F：→ kudo070125:公车处 啧啧 07/05 12:09
2F：→ valenci:加上高市公车处落实肇事通报 这在指民营没落实吗? 07/05 12:15
3F：推 siowan135:居然输高客= = 07/05 12:47
4F：推 luther0583:我怎麽觉得名次整个颠倒过来? 07/05 12:56
5F：推 eastwing:推楼上XD 高客是有大幅改善没错,不过东南赢南台湾? 07/05 13:49
6F：→ lirick42:(举手)南台湾跟台北的客运业者买多少二手车? 07/05 18:04
7F：→ bc928282:高客87路的车厢常常有菸味 07/05 19:30
8F：推 schula:这处长最近很常上新闻啊，呵 07/05 22:37
9F：→ schula:加油吧 07/05 22:37
10F：推 WeAntiTVBS:结果连这篇都羞羞脸 07/06 02:10
11F：推 sleepyrat:南台湾的服务不错啊....而且车内蛮乾净的... 07/06 18:06
12F：→ Guis:没道理南台湾这麽惨啊 07/06 19:41
13F：推 TEMU2000:高客零肇事直接加总分四分(外挂xD 其实四家分数都差不多 07/06 19:43
14F：→ TEMU2000:不过高客评监的路线只有市公车、不包含公路客运 07/06 19:43
15F：→ TEMU2000:四家分数差距在三分内 07/06 20:00