作者c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
看板Bus
標題[新聞] 1天開13小時 客運司機控血汗班表
時間Tue Jul 3 13:05:22 2012
1天開13小時 客運司機控血汗班表
記者:高嘉甫 攝影:廖廣賓 台北 報導
5月初，雪隧才發生客運追撞的火燒車意外，沒想到才隔1個月，又發生國道客運司機打嗑
睡追撞事故！一位長期疲勞駕駛的司機，跳出來控訴，接連肇事，主要就是因為工時實在
太長；由於客運司機底薪低，必須靠多跑趟數來加成，因此大多數都選單班制，也就是一
個司機配一台車，但這樣下來，一整天有13小時再開車，累了也繼續開，等於拿乘客生命
開玩笑。
雪隧洞口不斷冒出陣陣黑煙，幾乎遮閉天空，場面驚人，5月初，雪隧發生客運追撞引發
火燒車意外，但才相隔1個月，又發生司機疲勞打嗑睡，在國道上追撞事故，接連肇事，
一位長期疲勞駕駛的司機，實在看不下去，跳出來控訴客運公司，工時實在太長了。
投訴司機自拍影片：「我是跑單班，可以說一整天都在開車，每天排這種班，司機晚上睡
不到5小時，實在是拿客人的生命安全開玩笑。」
為了配合公司單班制輪班，也就是1個司機配1台車，駕駛每天早上7點後，晚上11點才下
班，長達16小時的上班時間中，有13小時在握方向盤，一天等於除了開車、就是在睡覺。
自主工聯執行長朱維立：「薪資結構上來講，是採取非常低的底薪，必須要跑非常多的趟
次，跑非常多的公里數，才有可能賺到一個可以養家活口的薪水。」
司機無奈用時間換金錢，根據勞委會的專案檢查報告，99年到101年上半年度，客運違法
件數中，司機沒有得到充分休息的比例越來越高，但平均裁罰金額卻越來越低，似乎也讓
業者更加有恃無恐。勞委會勞動條件處科長黃維琛：「如果是屬於專案的部分，要求他們
要做公布。」
主管單位強調，每年都有不定時檢查、抽查，客運公司則表示，單班制中間有休息，不是
連續上班，工時絕對都維持在標準內，但調查只依據車上行車紀錄器，能不能真的反映超
長工時？恐怕還有爭議。
修改:2012/7/3 12:59
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=sunkiss20120703122822
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◆ From: 36.224.33.222
1F：→ hinajian:抽查也只是治標不治本啊…… 07/03 17:33
2F：推 a4567850:抽查有用嗎= = 而且說實在的罰款金額比例根本沒人怕吧 07/03 18:39
3F：推 toast520520:在鬼島 要出了人命才會引起重視阿 07/03 19:48
4F：推 pcshsky1201:不，是要高官政要的家人出了人命才會受重視^_< 07/03 19:51
5F：→ a4567850:不好意思~鬼島賤民不算人命喔^.< 07/03 20:03
6F：推 goshfju:當過兵就知道班表都是檢查用的 07/05 04:04