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看板Bus
标题[新闻] 1天开13小时 客运司机控血汗班表
时间Tue Jul 3 13:05:22 2012
1天开13小时 客运司机控血汗班表
记者:高嘉甫 摄影:廖广宾 台北 报导
5月初，雪隧才发生客运追撞的火烧车意外，没想到才隔1个月，又发生国道客运司机打嗑
睡追撞事故！一位长期疲劳驾驶的司机，跳出来控诉，接连肇事，主要就是因为工时实在
太长；由於客运司机底薪低，必须靠多跑趟数来加成，因此大多数都选单班制，也就是一
个司机配一台车，但这样下来，一整天有13小时再开车，累了也继续开，等於拿乘客生命
开玩笑。
雪隧洞口不断冒出阵阵黑烟，几乎遮闭天空，场面惊人，5月初，雪隧发生客运追撞引发
火烧车意外，但才相隔1个月，又发生司机疲劳打嗑睡，在国道上追撞事故，接连肇事，
一位长期疲劳驾驶的司机，实在看不下去，跳出来控诉客运公司，工时实在太长了。
投诉司机自拍影片：「我是跑单班，可以说一整天都在开车，每天排这种班，司机晚上睡
不到5小时，实在是拿客人的生命安全开玩笑。」
为了配合公司单班制轮班，也就是1个司机配1台车，驾驶每天早上7点後，晚上11点才下
班，长达16小时的上班时间中，有13小时在握方向盘，一天等於除了开车、就是在睡觉。
自主工联执行长朱维立：「薪资结构上来讲，是采取非常低的底薪，必须要跑非常多的趟
次，跑非常多的公里数，才有可能赚到一个可以养家活口的薪水。」
司机无奈用时间换金钱，根据劳委会的专案检查报告，99年到101年上半年度，客运违法
件数中，司机没有得到充分休息的比例越来越高，但平均裁罚金额却越来越低，似乎也让
业者更加有恃无恐。劳委会劳动条件处科长黄维琛：「如果是属於专案的部分，要求他们
要做公布。」
主管单位强调，每年都有不定时检查、抽查，客运公司则表示，单班制中间有休息，不是
连续上班，工时绝对都维持在标准内，但调查只依据车上行车纪录器，能不能真的反映超
长工时？恐怕还有争议。
修改:2012/7/3 12:59
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=sunkiss20120703122822
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◆ From: 36.224.33.222
1F：→ hinajian:抽查也只是治标不治本啊…… 07/03 17:33
2F：推 a4567850:抽查有用吗= = 而且说实在的罚款金额比例根本没人怕吧 07/03 18:39
3F：推 toast520520:在鬼岛 要出了人命才会引起重视阿 07/03 19:48
4F：推 pcshsky1201:不，是要高官政要的家人出了人命才会受重视^_< 07/03 19:51
5F：→ a4567850:不好意思~鬼岛贱民不算人命喔^.< 07/03 20:03
6F：推 goshfju:当过兵就知道班表都是检查用的 07/05 04:04