作者cyit15 (小小維)
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標題[情報] 結合悠遊卡超便利 新竹市開辦敬老愛心卡
時間Sat Jun 30 23:17:47 2012
結合悠遊卡超便利 新竹市開辦敬老愛心卡
新竹市政府與悠遊卡公司合作開辦敬老及愛心卡，凡設籍於新竹市年滿65歲以上老人，或
領有新竹市政府發放之殘障手冊者，可攜帶身分證正本及正反面影本（身心障礙者需準備
殘障手冊正反面影本）及2吋照片2張，於6月20日起，至戶籍所在地區公所社政課提出申請
。
新竹市政府社會處表示，新竹敬老及愛心卡內含交通補助金額600點(1點即1元)，於每月第
一次使用時，系統會自動將補助點數儲值到票卡內，除了新竹客運、苗栗汽車客運等市區
公車外，還包括公路客運路線（國道路線不包含在內），最遠可達台中市及桃園縣等外縣
市，提供更多老人及身障者行的便利。
提醒持卡人，使用敬老及愛心卡搭車時，上下車只需持卡輕觸悠遊卡驗票機，即可完成感
應扣款，持卡人請隨身攜帶證件（國民身分證或身心障礙手冊）以供查驗。另外，持敬老
及愛心卡除有交通補助點數外，也可自行到便利商店或台鐵儲值，在四大超商或悠遊卡特
約商店使用小額消費付費，讓生活更加便利。
http://www.easycard.com.tw/news/event-page.aspx?id=879
這.....怎麼會這樣 悠遊卡在新竹發新竹敬老卡....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.165.238
1F：→ sayin:多卡通推動之後的現象 老人票有補助的關係 加上票證認證 06/30 23:22
2F：→ sayin:政府應該是要開始每年一標 台北不招標 理由是捷運還沒多卡通 06/30 23:22
3F：→ sayin:應該說票證採購 不是票證認證 採購是要招標的 未來票證公司 06/30 23:23
4F：→ sayin:不能把敬老卡 愛心卡當作必然業績 06/30 23:24
5F：→ cyit15:那為何只有悠遊卡來發敬老卡? 06/30 23:24
6F：→ sayin:老人票優惠補助用具名管理 不可能讓老人隨便找家票證公司買 06/30 23:37
7F：→ sayin:票證要採購 自然是要招標 買了之後卡號要管理 新增 遷出 死 06/30 23:38
8F：→ sayin:亡 都要卡號登錄或列黑名單停用 可想見每個月資料比對量體 06/30 23:39
9F：→ sayin:所以使用IC票證 當然會只找一家來處理 不然政府要多少人力處 06/30 23:40
10F：→ sayin:理不同票證卡號登錄廢除問題 多卡通後 就沒理由競邀 直接給 06/30 23:41
11F：→ cyit15:我不懂s大的義思耶 06/30 23:42
12F：→ sayin:特定業者 就要招標採購才行 06/30 23:42
13F：→ cyit15:所以現在新竹台灣通的敬老卡??? 06/30 23:47
14F：推 komachi275:一年一標實在很不環保...雖然可以衝發卡量.... 06/30 23:49
15F：→ t0118163:未來的幾個小時，將出現讚揚悠遊卡；批判臺灣通的言論。 06/30 23:54
16F：推 eastwing:推樓上,我已經拉椅子了XD 06/30 23:55
17F：推 agantw:擺攤中 賣雞排和素食雞排 06/30 23:56
18F：→ cyit15:原來以前新竹市是沒發敬老卡喔? 06/30 23:57
19F：推 komachi275:沒有 新竹縣市以前都是紙卡 07/01 00:02
20F：推 nick0605:悠遊卡進一步蠶食鯨吞台灣通的地盤 我論下一個發愛心敬老 07/01 00:06
21F：→ eastwing:樓上nick0605 07/01 00:06
22F：→ nick0605:悠遊卡的縣市是花蓮縣 07/01 00:06
23F：推 WeAntiTVBS:下一步就是新竹到台北、台中的國道客運也可以用悠遊卡 07/01 00:17
24F：推 t0118163:新竹縣的敬老愛心卡，於2011年06月起使用臺灣通 07/01 00:19
25F：→ sinohara:竹縣與竹市 可以說是兩個不同的區域不能混為一談 07/01 01:02
26F：推 emonyaki:新竹縣和新竹市是不同的地方政府.. 07/01 01:20
27F：→ kutkin:要說不環保的話，台灣通那種各縣市發不同的卡 07/01 01:21
28F：→ kutkin:才是一種不環保。 07/01 01:21
29F：→ kutkin:其實可以推共同優惠 自己業者私下怎麼拆帳是你們的事 07/01 01:22
30F：→ CORSA:哪天八達通也要來台參一腳就換悠遊卡科科了~ ^.< 07/01 02:25
31F：推 nick0605:八達通要讓悠遊卡科科作夢比較快啊...... 07/01 03:15
32F：推 CORSA:也是,畢竟悠遊卡可是"臺北智慧卡票證股份有限公司" 07/01 11:18
33F：→ komachi275:八達通是Felica 國內的讀卡機無法讀取他這種規格 07/01 15:34
34F：→ KCETinTW:那誰是Delica... (被拖走) 07/01 17:31
35F：推 lirick42:難道現在一堆金融卡信用卡就比較環保？ 07/01 18:14
36F：推 ROCAF:那台灣的銀行可以收一收留一家中華郵政比較環保 07/01 18:24
37F：推 komachi275:很多人希望卡公司只留一家就好啊. 然後同公司的卡一堆 07/01 18:37
38F：推 ROCAF:不夠潮的卡一張都嫌不環保 07/01 18:41
39F：推 komachi275:當然 要看卡公司的股東有誰啊...XD 07/01 18:49
40F：→ kutkin:怎麼會扯到金融卡。 07/01 19:05
41F：推 ROCAF:要也是拖信用卡下水吧 07/01 19:10
42F：→ komachi275:金融卡的申辦門檻比信用卡低 或許是這個緣故？ 07/01 19:13
43F：推 emonyaki:台灣通各縣市發不同卡跟不環保的關聯性是??? 07/01 20:50
44F：推 kutkin:因為，一張卡就要100，不同縣市的優惠就得買多張卡。 07/01 20:55
45F：→ kutkin:一個人從桃園到新竹，就得用兩張卡。 07/01 20:55
46F：推 busgoer:另外一間公司還不是出了一堆特殊主題板面的卡 07/01 20:57
47F：推 komachi275:不是才有人說那個優惠有跟沒有一樣...XD 07/01 20:58
48F：→ busgoer:一堆人去買還不見得會使用，在K大眼中不就是更不環保？ 07/01 20:58
49F：推 kutkin:當然，那也是一種浪費。 07/01 20:59
50F：→ komachi275:推 ROCAF:不夠潮的卡一張都嫌不環保 07/01 20:59
51F：→ kutkin:如果95折是全台灣的台灣通都可以通用 那當然很好 07/01 20:59
52F：→ kutkin:但是台灣通是一個業者一張卡 就得考慮到底會用多久 07/01 21:00
53F：→ komachi275:某些卡只有原價的現金錢包 被說得多棒多讚 07/01 21:00
54F：→ komachi275:有些卡有提供限定業者的專屬優惠反而被嫌棄鄙視... 07/01 21:01
55F：→ kutkin:我想不是說 一個比另一個進步 就代表這個是不能批評的。 07/01 21:01
56F：→ komachi275:k大肯定沒有臺灣通...對吧 07/01 21:01
57F：→ kutkin:交三當然比交一進步，但是並不是說交三就沒缺點。 07/01 21:01
58F：→ kutkin:我有台灣通，所以才覺得不方便。 07/01 21:02
59F：→ komachi275:業者發行的優惠卡是多功能卡 也具有全國通用的功能的唷 07/01 21:02
60F：→ kutkin:當初用湖心亭的那張卡 還被台鐵的列車長罵 07/01 21:03
61F：→ kutkin:說你這不是台灣通 是台中通 07/01 21:03
62F：推 a5a6a7a8t5:新竹縣已經在年初就有敬老台灣通的卡了@@ 07/01 21:03
63F：→ komachi275:哈...那我的悠遊吊飾也不就該被罵那不是 "卡".... 07/01 21:04
64F：→ a5a6a7a8t5:搭新竹客運扣點免費 07/01 21:04
65F：→ komachi275:更不用說那個停售絕版的基隆交通卡了... 07/01 21:04
66F：→ kutkin:我想應該不是說我在這邊講台灣通不好 就等於我去捧悠遊卡 07/01 21:04
67F：→ komachi275:k大如果對手上的台中通有怨念...給我吧 XDDDD 07/01 21:05
68F：→ komachi275:我想大家沒有這種二分法的狹隘觀念啦...您誤會了 07/01 21:05
69F：→ kutkin:而是所謂的"通勤點數"為何還要分業者呢。 07/01 21:05
70F：→ komachi275:只是您說的與事實有些出入 例如客運認同卡雙錢包這件事 07/01 21:05
71F：→ komachi275:分業者的原因是因為收錢的人不同... 07/01 21:06
72F：→ kutkin:雙錢包我知道，但是我的意見是優惠點數這個部分。 07/01 21:06
73F：→ komachi275:客運認同卡性質等同於月票 只是透過台灣通的交易系統 07/01 21:06
74F：→ komachi275:進行記帳與結算 錢客運業者收走了 07/01 21:07
75F：→ kutkin:其實，現金錢包都可以互通了，為何點數不能互通呢。 07/01 21:07
76F：→ kutkin:這不是技術問題，而是各業者自己的壁壘問題。 07/01 21:08
77F：→ komachi275:現在點數互通範圍最大的是中彰投定期卡 07/01 21:08
78F：→ komachi275:當初能推出這種東西還挺不可思議的...另外您都知道囉~ 07/01 21:08
79F：→ komachi275:本來就不是技術問題 而且優惠錢包有個大問題是折扣 07/01 21:09
80F：→ kutkin:台灣通卡是一個技術先進，但是管理落後的卡片。 07/01 21:09
81F：→ komachi275:九折購點=比實際收入多出的點數贈與乘客使用 07/01 21:09
82F：推 busgoer:現金就是1:1，比較沒有業者成本考量的問題 07/01 21:09
83F：→ komachi275:我不覺得記憶體卡有什麼先進落後的...哈 07/01 21:10
84F：→ busgoer:中彰投定期卡其實連雲林都通得差不多了(台西) 07/01 21:10
85F：→ komachi275:是阿 這也是除了台灣通知外 其他的業者只有原價的錢包 07/01 21:10
86F：→ kutkin:有，交三比交一先進這是確定的，但是業者的心態保守。 07/01 21:11
87F：→ komachi275:多給優惠還被嫌棄...很妙的一件事.... 07/01 21:11
88F：→ komachi275:台灣通是交二版的...您說的業者心態保守是什麼業者? 07/01 21:11
89F：→ kutkin:因為你這個優惠是要消費者多花錢放兩邊錢包的喔 07/01 21:11
90F：→ kutkin:然後這個點數，又只限某些客運才能用。 07/01 21:12
91F：→ kutkin:如果這個點數是所有業者通用的話，台灣通早就贏了。 07/01 21:12
92F：→ kutkin:消費者就沒有因為他離開某地，所以又得買新卡的問題。 07/01 21:13
93F：→ komachi275:這有什麼問題嗎？敬老愛心卡的點數跨縣市也不給用啊 07/01 21:13
94F：→ kutkin:敬老愛心那是縣市政府的問題。 07/01 21:13
95F：→ komachi275:k大您太樂觀了 XD 很多持卡人根本不在意那小小的折扣.. 07/01 21:13
96F：→ komachi275:客運認同卡是各家業者的問題啊...業者之間不爽合作 07/01 21:14
97F：→ komachi275:干台灣通管理又有何關係呢 XD 07/01 21:14
98F：→ komachi275:真的有心 其他卡也可以去找業者洽談他們的現金錢包優惠 07/01 21:14
99F：→ komachi275:怎麼會搞到各卡公司的現金錢包只能原價搭車呢... 07/01 21:15
100F：→ kutkin:不在乎嗎? 如果真是這樣，反而顯得點數制度多餘了。 07/01 21:15
101F：→ kutkin:反正，現在的態勢看來，台灣通是給人攻城掠地，沒救了。 07/01 21:16
102F：推 komachi275:對啊...您自己的話也代表優惠點數是多餘的囉... 07/01 21:18
103F：推 kutkin:我不認為是多餘的，我是認為分縣市的點數是多餘的。 07/01 21:18
104F：→ komachi275:反正原價搭車爽 客運業者也爽啊 XD 07/01 21:19
105F：→ kutkin:是你覺得 "很多持卡人根本不在意那小小的折扣" 07/01 21:19
106F：→ komachi275:您沒看到那一句啊 XD 我還打算做成簽名檔耶 XDDDD 07/01 21:20
107F：→ kutkin:假設真是如此，那就代表點數制度無助於競爭力。 07/01 21:20
108F：→ komachi275:您都認為沒競爭力了 又何須在意有沒有共通呢.... 07/01 21:21
109F：→ komachi275:要做點數共通不是做不到 只是那真的不是卡公司能決定的 07/01 21:22
110F：→ komachi275:您把點數不能共通怪罪到卡公司的積極管理度 不公道的.. 07/01 21:22
111F：推 kutkin:台灣通本身就是各客運在當股東呀 07/01 21:22
112F：→ komachi275:沒有全部啊...還有那種有投資 但是沒有營運的例子咧... 07/01 21:24
113F：→ komachi275:共通優惠是一個不錯的主意 但是我猜 公車全通了仍然有 07/01 21:24
114F：推 kutkin:是卡公司的問題 可以整合的不整合。 07/01 21:24
115F：→ komachi275:人會說:為什麼XX(捷運 渡輪 門票 消費)不能用，爛爆了! 07/01 21:25
116F：→ komachi275:哈...那優秀的卡公司應該很容易就能整合囉...XD 07/01 21:26
117F：→ komachi275:看看有沒有其他公司有發行這種卡的一天 爛公司就該淘汰 07/01 21:26
118F：推 kutkin:好或爛這種評價我就不講了 但的確是自己失去了機會 07/01 21:27
119F：→ kutkin:整合得快的話 "九折的小小折扣" 是可以擋住悠遊卡的 07/01 21:27
120F：→ komachi275:電子票證這種東西沒有什麼機會啦...流動性超高的東西.. 07/01 21:27
121F：→ komachi275:看到喜歡的卡就換那個用 要不然某公司的三千萬張哪來的 07/01 21:28
122F：→ komachi275:多卡通與管理條例之下 各家卡片的功能會趨於一致 07/01 21:29
123F：→ komachi275:到時候TWSC iPASS與EasyCard會變成跟JCB VISA Master 07/01 21:29
124F：→ komachi275:一樣的意義...擋什麼呢...呵呵 07/01 21:30
125F：推 kutkin:一邊是押金可退，一邊是押金不退 100 這誰贏很明顯 07/01 21:30
126F：→ komachi275:您...不知道CPU卡上市之後 記憶體卡未來要停用這件事吧 07/01 21:31
127F：→ komachi275:CPU卡沒有押金... 07/01 21:32
128F：→ kutkin:那是以後的事，我說的是現在。 07/01 21:32
129F：→ komachi275:或許會說那是很遙遠的事情 不過分析就可以知道 市面上 07/01 21:32
130F：→ komachi275:使用率高的悠遊卡...是賣斷卡唷(非大台北地區) 07/01 21:32
131F：→ kutkin:總之，電子票證是很有機會的東西 並不是都一樣。 07/01 21:33
132F：→ komachi275:電子票證也不是那種買了就無法轉移的東西囉... 07/01 21:33
133F：→ kutkin:認為都一樣，那就真的都一樣，然後大的吃小的。 07/01 21:33
134F：→ komachi275:真到了完全一樣的一天 又怎會大吃小... 07/01 21:34
135F：→ komachi275:除非那天還沒到就先倒了 那倒是有可能 XD 07/01 21:35
136F：推 kutkin:既然都一樣，為何要準備兩張卡。 07/01 21:37
137F：推 komachi275:對阿...選你喜歡的用啊....本來就是如此 07/01 21:38
138F：→ kutkin:不只是"喜歡" 以後還可能有加值點的問題 07/01 21:39
139F：→ kutkin:規模大的加值點比較多，就會擠掉小的。 07/01 21:39
140F：→ komachi275:這當然 不過到時候加值點的功能應該會被自動加值取代 07/01 21:40
141F：→ komachi275:畢竟加值點還是人工代收...仍然不怎麼方便的.... 07/01 21:40
142F：→ komachi275:未來的趨勢應該是朝向 記名 自動加值 以及限定優惠走 07/01 21:40
143F：→ komachi275:這部分就會有差異 其他使用範圍上的差異會消失 07/01 21:41
144F：→ komachi275:話說悠遊卡買東西都優惠 搭公車竟然沒有 實在太____xk7 07/01 21:41
145F：→ t0118163:需求不同時自然需要多張卡 07/01 21:42
146F：→ komachi275:不過記名卡現在發展的困境是隱私問題 還有待突破 07/01 21:42
147F：→ komachi275:或許到時候身分證智慧化 由國家來執行也不無可能... 07/01 21:43
148F：→ komachi275:說道需求 最近在玩全聯卡 那東西辦卡只要30元 還記名咧 07/01 21:44
149F：推 kutkin: 業者自己想不想做記名卡而已，乘客都把資料送上來。 07/01 21:45
150F：→ kutkin: 他都沒在怕了，主要是記名卡的退錢問題而已。 07/01 21:46