作者tcbus (女友很像中西里菜)
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標題[新聞] 公車虧逾2百億 高市考慮民營
時間Fri Jun 29 20:14:29 2012
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/7192809.shtml
【中央社╱高雄29日電】 2012.06.29 05:30 pm
高雄市公車累積虧損超過新台幣216億元，市府公共汽車管理處長歐秀卿今天表示，民營
化是選項之一，將準備提出改善計畫。學者認為，如採民營化可讓員工集資營運。
中國國民黨高雄市議員黃柏霖今天召開「高雄市公車處累積負債216億元積極改善營運之
道」，邀學者和官員座談把脈。
黃柏霖說，高雄市債台高築，如果再不改善公車營運，持續虧損，高雄市財政會被拖垮。
市府研考會組長何宜綸認為，公車的營運定位很重要，尤其縣市合併後，高雄市幅員廣大
，政府是要以福利事業看待，還是營利事業認定，會影響公車的營運績效。
交通局科長黃榮輝說，高雄市公車票價是全台最低（全票12元），所以造成營運成本較大
的負擔。他指出，如果公車的便利性和密集度不夠，無法取代私人運具，是市公車營運無
法起色的原因之一。市府都市發展局官員建議以都市計畫的手段檢討停車場的劃設，營造
有利於大眾運輸的環境，改善公車營運。
財政局專門委員蘇琡惠憂心公車虧損擴大，與文藻外語學院國際企業管理系副教授賴文泰
都主張民營化。賴文泰以國光客運、台北大都會客運為例，認為民營化可以降低營運成本
、提高營運效率。他主張讓員工和駕駛員集資負責營運，有助於改善公車績效。
公車處長歐秀卿說，已在研擬改善營運計畫，9月會提出報告。她說，民營化是公車處改
善營運的選項，但是改善的過程一定會兼顧員工和弱勢搭乘者（長者與學生）的權益。
【2012/06/29 中央社】@
http://udn.com/
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / /
1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /
1312 0
勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.158.109
1F：推 busgoer:賴老師有沒有想想國光、大都會成立之前，丟了多少爛攤子給 06/29 20:33
2F：→ busgoer:其他客運？手上幾乎是黃金路線，績效不好才怪 06/29 20:34
3F：推 abian746:兩光的路線不是很差 但其他客運接手的路線 幾乎快掛了 06/29 20:34
4F：→ busgoer:員工跟駕駛集資不用幾年又被玩到少數幾個資本家的手上 06/29 20:35
5F：→ abian746:以前台汽豐原站的路線 現在只剩下55跟6506 其他都掛 06/29 20:35
6F：→ abian746:線在兩光最大股東不就是韓狗車體場嗎XD 06/29 20:36
7F：推 WeAntiTVBS:改名叫南霸天客運好了(誤) 06/29 21:01
8F：→ SPK32800:若連高市公車也民營,本島公營客運僅存基隆/嘉義?? 06/29 21:29
9F：推 TaiwanXDman:我覺得叫港都客運比較好聽w 06/29 21:32
10F：推 kutkin:民營化=丟路線，賣場站。 06/29 22:09
11F：推 busranger:公車處把黃金路線208跟72也丟走了...就為了撤一個大直站 06/29 22:40
12F：→ busranger:612 204也不該丟的 06/29 22:41
13F：推 naruto1010:就算612 204沒丟 即使民營化後沒好好經營 結果還是一樣 06/29 22:49
14F：推 busranger:如果我能預知未來 當初松德站我會把46釋出 612留下 06/29 22:54
15F：→ busranger:東園站則是38釋出 204留下... 06/29 22:55
16F：推 K380:鍵盤營運+鍵盤丟路線真是簡單阿... 06/29 23:03
17F：→ moriyaorange:巴士板的腦補達人又出現了XD 06/29 23:05
18F：推 meimeiamy:不要自以為什麼---規劃達人 06/29 23:14
19F：推 WeAntiTVBS:不要理那種執意要引戰想遊走版規邊緣的那種人 06/29 23:15
20F：→ cornextreme:反串廚 06/30 00:54
21F：推 nick0605:虧錢就民營化不是解決之道 民營化之後還是虧那要怎辦?? 06/30 01:16
22F：推 kutkin: 那就把虧損藏到補貼。 06/30 01:16
23F：→ nick0605:老實講這種作法只是在減低市庫負擔 但整體公車營運環境並 06/30 01:16
24F：→ nick0605:無改善到 老問題一質惡性循環下去~~~這樣民營化有差嗎?? 06/30 01:17
25F：→ nick0605:應該要檢討現在市公車收費計價費率是否真實反映成本 否則 06/30 01:18
26F：→ nick0605:現在油這麼貴 有些營運績效差的路線載蚊子真的是在燒錢~~ 06/30 01:19
27F：→ nick0605:高雄市真的沒那種本錢跟台北市一樣十幾年不漲價 整體運輸 06/30 01:20
28F：→ nick0605:人口不夠油價又持續攀高的情形下 維持原價根本是在自殺 06/30 01:21
29F：推 kudo070125:阿啦啦 當初不知是誰批評台中公車就算有民營業者還是 06/30 01:26
30F：→ kudo070125:輸高雄 現在咧? 要不要出來表示一下? 06/30 01:27
31F：→ kudo070125:「公車的便利性和密集度不夠，無法取代私人運具」 06/30 01:27
32F：→ kudo070125:早就說高雄公車問題在於密度不夠 還不信? 還沾沾自喜 06/30 01:28
33F：→ kudo070125:以為高雄公車大勝台中 結果現在也來考慮民營 06/30 01:28
34F：→ kudo070125:說實在如果民營化後路線還是大同小異的話改善不了赤字 06/30 01:30
35F：→ hsin907:終於要走向民營化了，把效率提升吧，高市公車不少路線 06/30 17:07
36F：→ hsin907:都具有一定的潛力，只是班次亂減都被擺爛而已 06/30 17:08
37F：→ eastwing:推樓上,像我們台南的公車都超有效率的 06/30 22:28
38F：→ moriyaorange:就算民營化了，成敗還是要看民營化的經營者 06/30 22:32
39F：推 eastwing:推樓上,像民營的東南 南台灣和高客都很有效率,補助款不夠 06/30 22:36
40F：→ moriyaorange:倒是不希望像初期的大都會一樣，品質沒有跟著改善 06/30 22:36
41F：→ eastwing:馬上就減少班次,為納瑞人省荷包。 06/30 22:36
42F：→ eastwing: 納稅 06/30 22:37
43F：推 ianqoo2000:如果統聯加入高雄市公車，會不會再度發生奇蹟呢？ 06/30 22:43
44F：推 kudo070125:那也要看規劃當局有沒有心啊 06/30 23:10
45F：→ kudo070125:當初統聯加入台中高潛力公車 也不是每條到現在都那麼 06/30 23:11
46F：→ kudo070125:黃金 有些班距變得比較長了 06/30 23:11
47F：→ kudo070125:有的則是一開再開 還拱出路線幾乎一樣的來競爭 06/30 23:12
48F：→ kudo070125:但是當年高潛力公車後來也有變成一小時不到一班的啦 06/30 23:12
49F：→ eastwing:統聯市公車的確處處有"奇蹟",最近台中的朋友已經兩次等統 06/30 23:26
50F：→ eastwing:聯53路等到40幾分鐘以上啦,根本就脫班,還兩次咧. 06/30 23:26
51F：→ eastwing:我本來也認為台中市公車很強大,但聽到我那位一樣是公共運 06/30 23:28
52F：→ eastwing:輸愛好者的朋友這樣說,形象也破滅了. 06/30 23:28
53F：推 agantw:開闢高潛力公車就像棒球的選秀一樣，好好養總有幾個上一軍y 06/30 23:31
54F：→ agantw:的嘛XD 06/30 23:32
55F：推 eastwing:我更正一下,我朋友那兩次有一次等了84分鐘... 06/30 23:33
56F：推 kudo070125:台中公車要不大好要不就是大壞 好的像三民路中港路那 06/30 23:38
57F：推 ianqoo2000:XD那畢竟是少數啊！ 06/30 23:39
58F：→ kudo070125:路線多如車海 幾乎隨便一班都能到火車站的盛況 壞如 06/30 23:39
59F：→ ianqoo2000:如果是文心路（台中港路以南）的話，還有73/85可以替代 06/30 23:39
60F：→ kudo070125:文心路明明路那麼大一條卻沒幾條線 當初專為高鐵開的 06/30 23:40
61F：→ kudo070125:85路一天不到十班.....跟73天差地遠 06/30 23:41
62F：→ kudo070125:當年的高潛力公車藍線現在依然乘客眾多 06/30 23:42
63F：推 ianqoo2000:聽說...現在捷運先導..換53號了... 06/30 23:42
64F：→ kudo070125:橘線(77)跟紅線(79)現在是 湊合湊合 還可以 06/30 23:43
65F：→ eastwing:53路公車出現等個40~80分鐘的情況真的非常不應該,如果是 06/30 23:43
66F：→ eastwing:中客仁友的路線可能還摸摸鼻子想說算了. 06/30 23:43
67F：→ kudo070125:中客的棕線(71)現在變成一天只有7班的悲劇... 06/30 23:44
68F：→ kudo070125:總之 我覺得台中公車還是稱的上方便的 但是客運業者在 06/30 23:44
69F：推 ianqoo2000:就我自己在文心路遇到是還OK的拉...可能e大友人比較運 06/30 23:44
70F：→ ianqoo2000:氣比較不好一些。 06/30 23:44
71F：→ kudo070125:黃金路線以外的營運態度實在是差太多 導致整體不平均 06/30 23:45
72F：推 busgoer:不是運氣的問題，文心路隨便一堵，班距就崩盤 06/30 23:45
73F：推 eastwing:唉...其實那位友人也是會做紀實的板友,只能說遇到這種情 06/30 23:45
74F：→ busgoer:73也是一個樣 06/30 23:45
75F：→ kudo070125:73常常變成串燒啊 因為前面賭得太嚴重了 又沒別的替代 06/30 23:46
76F：→ eastwing:形真的很倒楣,而且還是在53路,落差感很大阿. 06/30 23:46
77F：→ kudo070125:路線 只能說等看看遙遠的綠線到底啥時蓋好 06/30 23:47
78F：推 ianqoo2000:和現在捷運施工...也或許有些關連...我也覺得文心路班 06/30 23:47
79F：→ ianqoo2000:次太少。 06/30 23:47
80F：→ ianqoo2000:73則是太繞了.. 06/30 23:47
81F：→ kudo070125:我在高鐵等85常常也一肚子氣啊 幾乎從沒準點的 06/30 23:47
82F：→ kudo070125:結果都是文心路大塞車搞的公車也不像話 06/30 23:48
83F：→ kudo070125:後來乾脆還是從火車站搭別的公車省事些 06/30 23:48
84F：→ kudo070125:所以說文心路這種公車沒幾條的地方竟然可以先蓋捷運 06/30 23:49
85F：→ kudo070125:是因為公車真的太少不方便了所以乾脆直接蓋捷運?(誤) 06/30 23:50
86F：推 eastwing:看兩位的說明,可能真的是捷運綠線造成的. 06/30 23:52
87F：→ kudo070125:是啊 現在綠線圍籬占去不少車道 文心路已經沒分尖離峰 06/30 23:54
88F：→ kudo070125:隨時都在塞車了 然後已經沒幾班的公車又卡在車陣中 06/30 23:54
89F：→ kudo070125:班距當然大崩潰 06/30 23:54
90F：→ ianqoo2000:現在文心路有點像當初高雄中山路一樣，動線超亂的，有 06/30 23:55
91F：→ ianqoo2000:後自己開車很怕會開錯路，然後變成都很尖峰。XDD 06/30 23:56
92F：推 kudo070125:綠線2009年宣布動工以來到現在已經三年 主體土木工程 07/01 00:01
93F：→ kudo070125:還得等到今年中才會發包 當初預計2015年通車根本不可能 07/01 00:01
94F：→ kudo070125:也難怪鐵路高架化進度還比綠線快很多 搞不好還會先通車 07/01 00:02
95F：→ hgame:文心路施工也只到前菜部分~~之後應該會塞得更可怕 07/01 00:31
96F：→ busgoer:文心南路高架橋被剷掉以後到台鐵高架切換更好玩了 07/01 00:49
97F：推 rs2:抱怨的同時有人替司機想嗎?封路施工..車輛亂停..等等 07/03 04:02
98F：→ rs2:都是公車誤點的主因，不要怪司機開的慢，他也是為您的安全設想 07/03 04:02
99F：推 toulu:搞接近路線來競爭個人認為是中興集團擅長的,比較不用花時間 07/03 12:06
100F：→ toulu:培養客源 07/03 12:06