作者tcbus (女友很像中西里菜)
看板Bus
标题[新闻] 公车亏逾2百亿 高市考虑民营
时间Fri Jun 29 20:14:29 2012
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/7192809.shtml
【中央社╱高雄29日电】 2012.06.29 05:30 pm
高雄市公车累积亏损超过新台币216亿元，市府公共汽车管理处长欧秀卿今天表示，民营
化是选项之一，将准备提出改善计画。学者认为，如采民营化可让员工集资营运。
中国国民党高雄市议员黄柏霖今天召开「高雄市公车处累积负债216亿元积极改善营运之
道」，邀学者和官员座谈把脉。
黄柏霖说，高雄市债台高筑，如果再不改善公车营运，持续亏损，高雄市财政会被拖垮。
市府研考会组长何宜纶认为，公车的营运定位很重要，尤其县市合并後，高雄市幅员广大
，政府是要以福利事业看待，还是营利事业认定，会影响公车的营运绩效。
交通局科长黄荣辉说，高雄市公车票价是全台最低（全票12元），所以造成营运成本较大
的负担。他指出，如果公车的便利性和密集度不够，无法取代私人运具，是市公车营运无
法起色的原因之一。市府都市发展局官员建议以都市计画的手段检讨停车场的划设，营造
有利於大众运输的环境，改善公车营运。
财政局专门委员苏琡惠忧心公车亏损扩大，与文藻外语学院国际企业管理系副教授赖文泰
都主张民营化。赖文泰以国光客运、台北大都会客运为例，认为民营化可以降低营运成本
、提高营运效率。他主张让员工和驾驶员集资负责营运，有助於改善公车绩效。
公车处长欧秀卿说，已在研拟改善营运计画，9月会提出报告。她说，民营化是公车处改
善营运的选项，但是改善的过程一定会兼顾员工和弱势搭乘者（长者与学生）的权益。
【2012/06/29 中央社】@
http://udn.com/
--
KONAMI CUP Asia Series 2007 第六场：11月10日 18:00
球队 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R H E
统一狮 0 0 0 0 1 0 0 / /
1 6 1
SK飞龙 2 6 3 2 0 0 X / /
1312 0
胜投：蔡秉龙(1W0L) 败投：彼得(0W1L)
全垒打：朴劲完(2局下,1分)；杨松弦(5局上,1分)
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.158.109
1F：推 busgoer:赖老师有没有想想国光、大都会成立之前，丢了多少烂摊子给 06/29 20:33
2F：→ busgoer:其他客运？手上几乎是黄金路线，绩效不好才怪 06/29 20:34
3F：推 abian746:两光的路线不是很差 但其他客运接手的路线 几乎快挂了 06/29 20:34
4F：→ busgoer:员工跟驾驶集资不用几年又被玩到少数几个资本家的手上 06/29 20:35
5F：→ abian746:以前台汽丰原站的路线 现在只剩下55跟6506 其他都挂 06/29 20:35
6F：→ abian746:线在两光最大股东不就是韩狗车体场吗XD 06/29 20:36
7F：推 WeAntiTVBS:改名叫南霸天客运好了(误) 06/29 21:01
8F：→ SPK32800:若连高市公车也民营,本岛公营客运仅存基隆/嘉义?? 06/29 21:29
9F：推 TaiwanXDman:我觉得叫港都客运比较好听w 06/29 21:32
10F：推 kutkin:民营化=丢路线，卖场站。 06/29 22:09
11F：推 busranger:公车处把黄金路线208跟72也丢走了...就为了撤一个大直站 06/29 22:40
12F：→ busranger:612 204也不该丢的 06/29 22:41
13F：推 naruto1010:就算612 204没丢 即使民营化後没好好经营 结果还是一样 06/29 22:49
14F：推 busranger:如果我能预知未来 当初松德站我会把46释出 612留下 06/29 22:54
15F：→ busranger:东园站则是38释出 204留下... 06/29 22:55
16F：推 K380:键盘营运+键盘丢路线真是简单阿... 06/29 23:03
17F：→ moriyaorange:巴士板的脑补达人又出现了XD 06/29 23:05
18F：推 meimeiamy:不要自以为什麽---规划达人 06/29 23:14
19F：推 WeAntiTVBS:不要理那种执意要引战想游走版规边缘的那种人 06/29 23:15
20F：→ cornextreme:反串厨 06/30 00:54
21F：推 nick0605:亏钱就民营化不是解决之道 民营化之後还是亏那要怎办?? 06/30 01:16
22F：推 kutkin: 那就把亏损藏到补贴。 06/30 01:16
23F：→ nick0605:老实讲这种作法只是在减低市库负担 但整体公车营运环境并 06/30 01:16
24F：→ nick0605:无改善到 老问题一质恶性循环下去~~~这样民营化有差吗?? 06/30 01:17
25F：→ nick0605:应该要检讨现在市公车收费计价费率是否真实反映成本 否则 06/30 01:18
26F：→ nick0605:现在油这麽贵 有些营运绩效差的路线载蚊子真的是在烧钱~~ 06/30 01:19
27F：→ nick0605:高雄市真的没那种本钱跟台北市一样十几年不涨价 整体运输 06/30 01:20
28F：→ nick0605:人口不够油价又持续攀高的情形下 维持原价根本是在自杀 06/30 01:21
29F：推 kudo070125:阿啦啦 当初不知是谁批评台中公车就算有民营业者还是 06/30 01:26
30F：→ kudo070125:输高雄 现在咧? 要不要出来表示一下? 06/30 01:27
31F：→ kudo070125:「公车的便利性和密集度不够，无法取代私人运具」 06/30 01:27
32F：→ kudo070125:早就说高雄公车问题在於密度不够 还不信? 还沾沾自喜 06/30 01:28
33F：→ kudo070125:以为高雄公车大胜台中 结果现在也来考虑民营 06/30 01:28
34F：→ kudo070125:说实在如果民营化後路线还是大同小异的话改善不了赤字 06/30 01:30
35F：→ hsin907:终於要走向民营化了，把效率提升吧，高市公车不少路线 06/30 17:07
36F：→ hsin907:都具有一定的潜力，只是班次乱减都被摆烂而已 06/30 17:08
37F：→ eastwing:推楼上,像我们台南的公车都超有效率的 06/30 22:28
38F：→ moriyaorange:就算民营化了，成败还是要看民营化的经营者 06/30 22:32
39F：推 eastwing:推楼上,像民营的东南 南台湾和高客都很有效率,补助款不够 06/30 22:36
40F：→ moriyaorange:倒是不希望像初期的大都会一样，品质没有跟着改善 06/30 22:36
41F：→ eastwing:马上就减少班次,为纳瑞人省荷包。 06/30 22:36
42F：→ eastwing: 纳税 06/30 22:37
43F：推 ianqoo2000:如果统联加入高雄市公车，会不会再度发生奇蹟呢？ 06/30 22:43
44F：推 kudo070125:那也要看规划当局有没有心啊 06/30 23:10
45F：→ kudo070125:当初统联加入台中高潜力公车 也不是每条到现在都那麽 06/30 23:11
46F：→ kudo070125:黄金 有些班距变得比较长了 06/30 23:11
47F：→ kudo070125:有的则是一开再开 还拱出路线几乎一样的来竞争 06/30 23:12
48F：→ kudo070125:但是当年高潜力公车後来也有变成一小时不到一班的啦 06/30 23:12
49F：→ eastwing:统联市公车的确处处有"奇蹟",最近台中的朋友已经两次等统 06/30 23:26
50F：→ eastwing:联53路等到40几分钟以上啦,根本就脱班,还两次咧. 06/30 23:26
51F：→ eastwing:我本来也认为台中市公车很强大,但听到我那位一样是公共运 06/30 23:28
52F：→ eastwing:输爱好者的朋友这样说,形象也破灭了. 06/30 23:28
53F：推 agantw:开辟高潜力公车就像棒球的选秀一样，好好养总有几个上一军y 06/30 23:31
54F：→ agantw:的嘛XD 06/30 23:32
55F：推 eastwing:我更正一下,我朋友那两次有一次等了84分钟... 06/30 23:33
56F：推 kudo070125:台中公车要不大好要不就是大坏 好的像三民路中港路那 06/30 23:38
57F：推 ianqoo2000:XD那毕竟是少数啊！ 06/30 23:39
58F：→ kudo070125:路线多如车海 几乎随便一班都能到火车站的盛况 坏如 06/30 23:39
59F：→ ianqoo2000:如果是文心路（台中港路以南）的话，还有73/85可以替代 06/30 23:39
60F：→ kudo070125:文心路明明路那麽大一条却没几条线 当初专为高铁开的 06/30 23:40
61F：→ kudo070125:85路一天不到十班.....跟73天差地远 06/30 23:41
62F：→ kudo070125:当年的高潜力公车蓝线现在依然乘客众多 06/30 23:42
63F：推 ianqoo2000:听说...现在捷运先导..换53号了... 06/30 23:42
64F：→ kudo070125:橘线(77)跟红线(79)现在是 凑合凑合 还可以 06/30 23:43
65F：→ eastwing:53路公车出现等个40~80分钟的情况真的非常不应该,如果是 06/30 23:43
66F：→ eastwing:中客仁友的路线可能还摸摸鼻子想说算了. 06/30 23:43
67F：→ kudo070125:中客的棕线(71)现在变成一天只有7班的悲剧... 06/30 23:44
68F：→ kudo070125:总之 我觉得台中公车还是称的上方便的 但是客运业者在 06/30 23:44
69F：推 ianqoo2000:就我自己在文心路遇到是还OK的拉...可能e大友人比较运 06/30 23:44
70F：→ ianqoo2000:气比较不好一些。 06/30 23:44
71F：→ kudo070125:黄金路线以外的营运态度实在是差太多 导致整体不平均 06/30 23:45
72F：推 busgoer:不是运气的问题，文心路随便一堵，班距就崩盘 06/30 23:45
73F：推 eastwing:唉...其实那位友人也是会做纪实的板友,只能说遇到这种情 06/30 23:45
74F：→ busgoer:73也是一个样 06/30 23:45
75F：→ kudo070125:73常常变成串烧啊 因为前面赌得太严重了 又没别的替代 06/30 23:46
76F：→ eastwing:形真的很倒楣,而且还是在53路,落差感很大阿. 06/30 23:46
77F：→ kudo070125:路线 只能说等看看遥远的绿线到底啥时盖好 06/30 23:47
78F：推 ianqoo2000:和现在捷运施工...也或许有些关连...我也觉得文心路班 06/30 23:47
79F：→ ianqoo2000:次太少。 06/30 23:47
80F：→ ianqoo2000:73则是太绕了.. 06/30 23:47
81F：→ kudo070125:我在高铁等85常常也一肚子气啊 几乎从没准点的 06/30 23:47
82F：→ kudo070125:结果都是文心路大塞车搞的公车也不像话 06/30 23:48
83F：→ kudo070125:後来乾脆还是从火车站搭别的公车省事些 06/30 23:48
84F：→ kudo070125:所以说文心路这种公车没几条的地方竟然可以先盖捷运 06/30 23:49
85F：→ kudo070125:是因为公车真的太少不方便了所以乾脆直接盖捷运?(误) 06/30 23:50
86F：推 eastwing:看两位的说明,可能真的是捷运绿线造成的. 06/30 23:52
87F：→ kudo070125:是啊 现在绿线围篱占去不少车道 文心路已经没分尖离峰 06/30 23:54
88F：→ kudo070125:随时都在塞车了 然後已经没几班的公车又卡在车阵中 06/30 23:54
89F：→ kudo070125:班距当然大崩溃 06/30 23:54
90F：→ ianqoo2000:现在文心路有点像当初高雄中山路一样，动线超乱的，有 06/30 23:55
91F：→ ianqoo2000:後自己开车很怕会开错路，然後变成都很尖峰。XDD 06/30 23:56
92F：推 kudo070125:绿线2009年宣布动工以来到现在已经三年 主体土木工程 07/01 00:01
93F：→ kudo070125:还得等到今年中才会发包 当初预计2015年通车根本不可能 07/01 00:01
94F：→ kudo070125:也难怪铁路高架化进度还比绿线快很多 搞不好还会先通车 07/01 00:02
95F：→ hgame:文心路施工也只到前菜部分~~之後应该会塞得更可怕 07/01 00:31
96F：→ busgoer:文心南路高架桥被铲掉以後到台铁高架切换更好玩了 07/01 00:49
97F：推 rs2:抱怨的同时有人替司机想吗?封路施工..车辆乱停..等等 07/03 04:02
98F：→ rs2:都是公车误点的主因，不要怪司机开的慢，他也是为您的安全设想 07/03 04:02
99F：推 toulu:搞接近路线来竞争个人认为是中兴集团擅长的,比较不用花时间 07/03 12:06
100F：→ toulu:培养客源 07/03 12:06