降脫班率呃政府　涉串謀詐騙 九巴篤數鬼車兜圈扮載客 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120621/16445504 【本報訊】新鴻基地產轄下上市公司九巴被揭用鬼車造假瞞騙乘客及政府。本報連日追蹤 ，直擊九巴最少在兩條巴士線5C及3C，鬼祟調動空車，只重複行駛路線最尾幾個站，推高 到達總站的班次數目，假造班次夠數。運輸署指令九巴重新提交過去一年的懷疑蠱惑班次 路線資料以展開調查。大律師陸偉雄指，九巴涉嫌觸犯串謀詐騙及串謀偽造文件罪，每罪 最高判監14年。 來往尖沙嘴碼頭及慈雲山（中），全程29站的5C，記者於上週二晚，在5C必經的黃大仙富 佑大廈中途站觀察。所有到站的班次均是大半滿的雙層巴。但近8時，卻突駛來一架5C單 層空車，記者登車詢問，車長支吾以對︰「呢班車係特別班次，由第二條線拉過嚟做…… 平時班車好爆，所以加開特別班」。特別車到慈雲山總站，站長就指該班次是「特別 order，公司冇車就安排佢頂住檔先」。不過由富佑大廈站返總站僅7個站，「鬼車」全程 亦僅兩個乘客上車，毫無疏導乘客的作用。 《蘋果》直擊　5C鬼車蠱惑路線 6月12日（星期二）　19:45 鬼車以「私家車」牌停泊在鳳德道候命。 19:51 換上「5C」牌後，駛向富佑大廈巴士站。 20:05 途經6個站後駛回慈雲山（中）總站，全程只載兩名乘客。 20:13 換回「私家車」牌開車，經龍翔道迴旋處回鳳德道。 鬼車一小時走三轉 該單層巴在總站停留7分鐘後，換上「私家車」牌離站。記者坐車尾隨追蹤，巴士無停站 直駛至離富佑大廈一街之隔的鳳德道候車處，打死火燈停下。7分鐘後，巴士轉回「5C」 牌，又駛向富佑大廈站，開第二轉去慈雲山總站。原本全程1小時的5C，出動只重複行駛7 個站的鬼車，1小時就能走上3轉，大大「改善」班次紀錄。 另一條來往中港碼頭及慈雲山（北）的3C線，記者在黃大仙港鐵站的巴士站同樣發現無乘 客的鬼車，重複走最後9站。該車車長坦言：「有幾班車係黃大仙兜上來，啲人話少車嘛 ，報紙又吠，公司咪派幾轉車行短程，等班次數字好睇啲囉！」 九巴因脫班率高達7.2%，被運輸署於去年12月及今年3月兩度發警告信要求本月底前改善 ，否則或受處分。九巴員工協會副理事長郭偉光直言，九巴一直有調動鬼車行駛幾個站篤 數，認為這是取巧及欺騙政府的手段。 「開埠以來從未聽過」 九巴發言人承認近兩個月「因應需要安排臨時特別班次接載乘客」，所有載客班次均會計 算在總營運班次內。不過，運輸署明確表示接近尾站開出的班次不是一個營運班次，該署 指令九巴把過去一年涉嫌有蠱惑班次的路線，重新提交資料，又不排除罰款甚至取消違規 路線專營權嚴懲。 執業大律師陸偉雄指，九巴可能觸犯了串謀詐騙及串謀偽造文件，兩條罪行的最高刑罰均 為入獄14年。陸偉雄指，行為的決策者及所有有份參與的知情職員及車長都有罪，但必須有人挺身而出 指證文件造假，才能控告串謀者。 有不願透露身份官員指出，新地重臣陳祖澤雖由九巴主席退任非執行董事，但仍掌大權， 九巴近年表現倒退，無積極合併重疊或乘客少路線以減輕成本，高層有責。立法會交通事 務委員會主席鄭家富批評，九巴篤數矇騙政府是要不得行為，「巴士公司諗縮數去營造班 次足夠假象，真係開埠以來從未聽過」。 --------------------------------------------- 其實九巴以空車降低脫班率的假象 早已有巴士迷在網上討論區討論 背後原因是九巴已經收過香港運輸署兩次警告 而且今年是選舉年 九龍西區的議員不斷為7%脫班率向九巴炮轟 於是九巴以「鬼車」 希望在數據上更好看 不過最終還是被蘋果踢爆 爽報更以此作頭條要聞報導 當年中巴專營權遭運輸署削減的原因 亦是由於脫班率過高 而現時九龍/新界不少地區仍以九巴作主要交通工具 形成壟斷 希望政府和九巴會認真對待此問題 --

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