http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jun/5/today-taipei4.htm?Slots=TPhoto 〔記者蔡偉祺／台北報導〕捷運信義線工程一延再延，交通狀況讓市民抱怨連連，去年七 月台北市捷運局為改善行車狀況，特別將公車專用道集中，但光今年信義路還是累計發生 兩百廿二件車禍意外，造成一百卅九人受傷。不過，捷運局為兌現市長郝龍斌捷運東門站 九月底前通車支票，竟為趕工，未核准即取消公車專用道，迫使公車在短短百公尺距離， 要切出、切入變換車道，和汽機車混合交織，險象環生。 交通局交治科長沈慧虹證實，捷運局交維計畫目前仍在審查過程中，並未核發許可函，其 他則不願多表示意見。她強調，可以瞭解捷運局有趕工壓力，但取消公車專用道影響相當 大，仍應優先考量安全和交通需求，尤其民眾要改變長期使用習慣，除事前審查需慎重， 相關宣導也很重要。 捷運局南區工程處上週發出新聞稿，指配合捷運新莊線東門站完工通車，信義路（紹興南 街至新生南路）剛性路面、公車站台及路面復舊工程，二日起金山南路至連雲街路段進行 交維變更，其中金山南路至永康街間縮減車道，順向（西往東）公車需併行一般車道。但 封路施工後卻被踢爆，該項工程是「先斬後奏」，交維計畫根本還沒過關。 公車併行一般車道 險象環生 記者昨天實地前往察看，原本全線都是六車道的信義路，因金山南路到永康街已封閉順向 公車專用道，公車通過金山南路後，必須由中央往外切，併入汽機車行使的混合車道，除 要避開路中央的捷運圍籬，還要隨時注意從車旁竄出的汽機車；行駛約百公尺後，公車在 永康、連雲街口，又必須再切回到路中央的公車專用道。 另外，為配合該路段取消公車專用道，信義路沿線公車也取消停靠信義、永康站，民眾須 改至下一站信義、新生站，或前一站信義、金山站搭車，要多走數百公尺路程。 南工處長周文彬解釋，事前已和交通局溝通過，縮減車道的大方向已有共識，僅剩小細節 要補資料，且考量東門站通車時間，工程必須先處理。 -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) --

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