高雄－墾丁線客運班表整合， 6月 1日起持電子票證搭乘票價 8折優惠 新聞類別：重要新聞 提供單位：公路總局 日期：2012/5/24 下午 02:55:00 http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu04/thbPop/newsD.aspx?key0=9468 公路總局自今年 6月 1日起試辦【9117】高雄－台17線－墾丁及【9188】高 鐵左營站－台88線－鵝鑾鼻之班表整合營運，在民眾服務不打折之前提下，針對 需求特性提升服務品質與降低營運成本，再將客運業者節省之成本，以票價 8折 優惠回饋給持電子票證搭乘的乘客，在油價與物價上漲的當下，達成民眾、業者 與政府三贏的目標。 公路總局更進一步說明：目前高雄至墾丁地區的交通，除私有運具外，只有 公路客運一種公共運輸服務，分成數條路線由 4家業者聯營，其中【9117】路線 由高雄沿台17線至墾丁，全程共 112.9公里，中途停靠 132站，單程通行時間需 要 3小時，沿途經過東港、林邊、佳冬、枋寮、楓港、車城、恆春等重要市鎮。 【9188】則由高鐵左營站出發，經高雄車站後行駛台88快速道路至林邊後沿台17 線至鵝鑾鼻，全程共 131.6公里，中途停靠 102站，單程通行時間約需 2.5小時 。這兩條路線自林邊至墾丁路段完全共線並共站，過去因班表各自獨立，以至班 次總數雖多，卻常見兩路線車班重疊到達的情形，民眾候車時間並無明顯縮減。 由於【9117】路線主要擔負高雄枋寮間短程之生活通勤通學旅次服務，高雄 枋寮間之旅次占全線旅次之 75%；而【9188】路線則兼具短區間與長區間之服務 ，且因自高雄車站出發後行經台88快速道路，路線北段的行車時間較為節省，兩 路線的班表若能有效整合，在維持現行服務水準情形下，可減少部分重疊班次， 增加營運效率。 因此公路總局出面協調四家聯營業者，將【9117】及【9188】兩條路線在枋 寮至墾丁間共線又共站路段的服務，作適當的重整，整合後高雄至墾丁路廊之客 運服務尖峰時間班距仍可維持在15分鐘，離峰時間班距則為20分鐘，同時考量路 線班表整合後，現有【9117】路線中約有7%的乘客需於枋寮站換車轉乘，為彌補 這些民眾轉乘之不便，業者除積極於枋寮站妥善安排轉運設施，提供民眾舒適之 候車空間外，更將減少重疊班次所節省下之營運成本，以票價 8折優惠回饋給所 有乘客，讓大家都能分享路線營運效率提升所得到的效益。 此項路線彈性營運調整計畫預計自今年 6月 1日起試辦，期間至少半年，相 關路線時刻表與優惠票價將由聯營業者公告民眾周知，試辦期間公路總局將督導 業者密切注意民眾搭車狀況，並隨時依據民眾需求機動調整營運時刻表。公路總 局認為此項試辦計畫對民眾、業者均有利，同時可推展公共運輸發展政策，達節 能減碳、保護環境之效果。 聯絡人：公路總局監理組組長謝界田（電話：(02)23113456轉2000） -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶 開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北 新北投+ 淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北 --

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