高雄－垦丁线客运班表整合， 6月 1日起持电子票证搭乘票价 8折优惠 新闻类别：重要新闻 提供单位：公路总局 日期：2012/5/24 下午 02:55:00 http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu04/thbPop/newsD.aspx?key0=9468 公路总局自今年 6月 1日起试办【9117】高雄－台17线－垦丁及【9188】高 铁左营站－台88线－鹅銮鼻之班表整合营运，在民众服务不打折之前提下，针对 需求特性提升服务品质与降低营运成本，再将客运业者节省之成本，以票价 8折 优惠回馈给持电子票证搭乘的乘客，在油价与物价上涨的当下，达成民众、业者 与政府三赢的目标。 公路总局更进一步说明：目前高雄至垦丁地区的交通，除私有运具外，只有 公路客运一种公共运输服务，分成数条路线由 4家业者联营，其中【9117】路线 由高雄沿台17线至垦丁，全程共 112.9公里，中途停靠 132站，单程通行时间需 要 3小时，沿途经过东港、林边、佳冬、枋寮、枫港、车城、恒春等重要市镇。 【9188】则由高铁左营站出发，经高雄车站後行驶台88快速道路至林边後沿台17 线至鹅銮鼻，全程共 131.6公里，中途停靠 102站，单程通行时间约需 2.5小时 。这两条路线自林边至垦丁路段完全共线并共站，过去因班表各自独立，以至班 次总数虽多，却常见两路线车班重叠到达的情形，民众候车时间并无明显缩减。 由於【9117】路线主要担负高雄枋寮间短程之生活通勤通学旅次服务，高雄 枋寮间之旅次占全线旅次之 75%；而【9188】路线则兼具短区间与长区间之服务 ，且因自高雄车站出发後行经台88快速道路，路线北段的行车时间较为节省，两 路线的班表若能有效整合，在维持现行服务水准情形下，可减少部分重叠班次， 增加营运效率。 因此公路总局出面协调四家联营业者，将【9117】及【9188】两条路线在枋 寮至垦丁间共线又共站路段的服务，作适当的重整，整合後高雄至垦丁路廊之客 运服务尖峰时间班距仍可维持在15分钟，离峰时间班距则为20分钟，同时考量路 线班表整合後，现有【9117】路线中约有7%的乘客需於枋寮站换车转乘，为弥补 这些民众转乘之不便，业者除积极於枋寮站妥善安排转运设施，提供民众舒适之 候车空间外，更将减少重叠班次所节省下之营运成本，以票价 8折优惠回馈给所 有乘客，让大家都能分享路线营运效率提升所得到的效益。 此项路线弹性营运调整计画预计自今年 6月 1日起试办，期间至少半年，相 关路线时刻表与优惠票价将由联营业者公告民众周知，试办期间公路总局将督导 业者密切注意民众搭车状况，并随时依据民众需求机动调整营运时刻表。公路总 局认为此项试办计画对民众、业者均有利，同时可推展公共运输发展政策，达节 能减碳、保护环境之效果。 联络人：公路总局监理组组长谢界田（电话：(02)23113456转2000） -- 火车开了......童年淡水线美好的回忆 开 往 淡 水 开 往 新北投 开 往 北 投 开 往 石 牌 开 往 台 北 新北投+ 淡 水=竹 围=关 渡=忠 义+北 投=王家庙=石 牌=士 林=圆 山=双 连=台 北 --

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