作者ATR72 (文人相輕自古皆然)
站內Bus
標題[分享] 20120509 國光客運 屏東 - 1839 - 台北
時間Sun May 13 23:49:42 2012
對於巴士小弟其實涉獵不深，
只是從小喜歡搭巴士，
搭久了好像也有一點點認識，
剛好日前終於有搭客運的機會，
就拍拍照寫成紀錄吧，
希望版上的神人們有誤之出可以鞭小力一點。
圖多文少網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45204823
以下是純文字版。
自從有了國內線和高鐵之後，便鮮少有機會搭乘巴士往返台北 — 高雄/屏東，不過今年5
月的第2週，有了一次往返台北 — 屏東的機會，既然不趕時間，且以省錢為最高指導原
則，那就來搭看看久違的「國光號」吧！小時候的寒暑假，也都是這麼搭著MC-8/9、
Eagle Mpdel-20及MC96A3往返北屏，再加上當兵時也都是搭著Daewoo BX212MT休假，自然
是不陌生囉！
興沖沖地在14:57趕到屏東車站，趕快到售票處買了張NT 400塊的特惠票，便跳上15:00出
發的正班車了。出發前其實心裡有點小期待，希望能有機會搭到MC96A3，不過看起來是卡
早睡卡有眠囉！
日期：2012/5/9，星期三
路線：屏東 – 1839 – 台北（經西螺）
業者：國光客運
班次：15：00（正班車）
預計行駛時間：5：10 (hrs)
實際出發及抵達時間：15：01 - 19：58
車型：DAEWOO BX212MT 430 ps
車牌：242-FU
座位：14
駕駛：張順賢（屏東車站）
今天擔任15:00正班車的，是車牌242-FU的的BX212MT二代車，駕駛為屏東站的張大哥。
上車後就開始玩PTV了，感覺起來台數比半年多前搭的「嘉義 – 1834 - 台北」的
Daewoo BX212MT還多，至少當年沒有車前錄影機可以盯。反正下午時段各台也沒什麼好看
的，再加上航空迷當久了，就固定在這一台看路況吧！
改不掉的老症頭，一樣拍一下椅距，在前方旅客沒有躺下來的情況下，膝蓋空間還蠻大的
。
座位的寬度也很充足。上車養成好習慣，把安全帶繫上吧！
順便拍一下頭頂的冷氣。
昏迷了好一段時間後，醒來時發現怎麼駛入市區了，原來本車是停靠西螺站的（匆匆忙忙
上車根本管不了這班車是經哪裡…）。
司機先生宣佈在此休息10分鐘，趕快方便完後，要來拍車子進行外觀360檢查囉！
先行顯示「國光客運」。
右側面也有LED先行。
今天的運將大哥是屏東站的張大哥，開起來很「溫馴」，被好幾部日統巴過去。
個人覺得BX212MT的車尾燈不漂亮，是整部車外觀上的敗筆。
左側邊的「隔熱紙」還沒拆掉。
我們的車在17:00駛入西螺站，不過不太確定這一班是否就是班次表上的17:00那一班。
因為約莫5分鐘後，又有一部往台北的「高雄 – 1836 - 台北」滑了進來，這部應該是
2007年版BH117K吧，好啦其實大宇的車我不太會認，只是覺得這一款的外型比BX212MT漂
亮多了。
人家說出來就有比較，屁屁一樣是舊愛還是最美。
好囉該上車了，感覺不出來這部車已經快2歲了，車況挺新的。
前艙特寫。個人比較喜歡挑高的駕駛艙，而不喜歡台灣滿街跑的「偽雙層」遊覽車，一來
覺得外型很醜，再者覺得司機大哥在那樣的空間裡開車，應該很不舒服吧。
儀表版對我來說有種莫名的吸引力。
那就橋個角度再拍一張吧！
BX212MT的客艙，採2-1配置，全車共28個座位，感覺頭頂行李箱純粹是做造型的，高度有
限實用性普通。
從座位14往前拍，站名播報器也是做造型的，完全沒有功能，之前搭「嘉義 – 1834 -
台北」時她可是會唱名的喔！
從座位14往後拍，根據以往的經驗，最後一排很難坐。
簡單紀錄一下今日的紀實吧！
15:01 駛出屏東站，共載有8位旅客。
17:00 滑進西螺站，司機廣播休息10分鐘。
17:12 242-FU後推，在西螺站撿了2位旅客，全車共10位旅客（不含駕駛）。
19:45 本車下重慶北路交流道，一路上在我清醒時都沒有塞車。
19:58 停靠在終點站 — 台北車站東門，本行程BX212MT於4:57內跑完。
下車後最後一拍，個人覺得BX212MT坐起來還算舒適，400塊其實還蠻便宜的。
雖然一向對於韓國沒有什麼好感，但對於大宇車，卻有種說不出的情感，也許是受到97年
BH115V的影響吧！當年制霸全台的300 ps公車，確實讓我對於大宇的好感大增；此外，不
喜歡偽雙層造型遊覽車的我，自然也對單層樣式的大宇巴士，投注更多注意的眼神。另外
，「國光」也算是陪我長大的兒時玩伴之一，我想這也是我對於大宇巴士有所偏好的原因
之一吧！
延伸閱讀：
DAEWOO BH095「娃娃車」
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6295918
日本原裝NISSAN DIESEL及FUSO新款大巴士
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/22665463
日本原裝ISUZU舊款大巴士及HINO公車
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18627784
日本原裝ISUZU新款大巴士及FUSO舊款大巴士
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6626405
日本四國巴士篇
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18642734
最後感謝大家的閱讀和指教。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.33.221.3
1F：推 IkarusWillie:這批車剛上路是配置於1843(南港展覽館＝桃園機場) 05/14 00:07
2F：→ IkarusWillie:後來1843減班並換成BH095，這批整個調屏東 05/14 00:07
3F：→ ATR72:感謝IkarusWillie說明 05/14 00:10
4F：推 buenopierre:有些司機比較喜歡偽二層,反正在樓下講手機嗑瓜子還是 05/14 00:35
5F：→ buenopierre:翹腳開車,不會被好事的乘客偷拍XD 05/14 00:36
6F：→ IKARUS:MCI從A系列(96A3/102A3)起不再使用MC-作為車型編號, 05/14 00:36
7F：→ IKARUS:故不宜使用MC96A3這樣的車型名稱以免誤導不知情者.. 05/14 00:37
8F：→ ATR72:感謝IKARUS大指正 05/14 00:40
9F：→ tcy323:高雄1838台北 05/14 10:22
10F：→ EMU300:原po沒有搭AE276嘛? XD 今天不是28就是29 XD 05/14 10:46
11F：→ EMU300:96A3現在以機場現為大宗，一般國道路線台北跟台中才有 05/14 10:47
12F：→ EMU300:臺北屏東要臺北西站負責的班次才有可能，但假日也會微調 05/14 10:48
13F：→ ATR72:今天沒有AE276啊，那天是星期三也沒有XDD 05/14 10:58
14F：→ ATR72:其實三不五時在屏東還是可以看到96A3，所以才會有點小期待.. 05/14 10:59
15F：→ ATR72:另外感謝tcy323大指正 05/14 11:00
16F：推 EMU300:喔 沒有看日期 XD 05/14 11:19
17F：→ EMU300:臺中屏東還是有啊 臺中車~ 05/14 11:19
18F：→ lega:當兵搭212MT，表示是近幾年的事囉；座位28人應該有含駕駛一人 05/14 17:45
19F：→ IkarusWillie:BX212MT有很多版本的座位數...@@ 05/14 18:31
20F：→ IkarusWillie:這批原本配1843的是27+1座 05/14 18:32
21F：→ IkarusWillie:最早的-FS是30+1，晚些出來的-FU是28+1 05/14 18:33
22F：→ IkarusWillie:最近的-FW又改成30+1 05/14 18:33
23F：→ ATR72:前幾天有看到-FW真的是30+1，坐起來應該很不舒服吧... 05/14 23:24
24F：推 IkarusWillie:最糟的其實是中壢/苗栗站的-AC的28+1... 05/14 23:26
25F：推 EMU300:4XX-AC調屏東很久了，早就改四排跑local了 05/15 00:08
26F：→ IkarusWillie:原來最近跑臺北＝苗栗的467/468/469/470/471/479-AC 05/16 11:12
27F：→ IkarusWillie:都是幻覺@@ 05/16 11:13
28F：→ IkarusWillie:四排座那堆是原本跑新竹＝臺中的... 05/16 11:13
29F：→ IkarusWillie:改四排那票車在新竹的時候就改了...也不是為了跑省 05/16 11:17
30F：→ IkarusWillie:道線才改的...y 05/16 11:18