作者ATR72 (文人相轻自古皆然)
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标题[分享] 20120509 国光客运 屏东 - 1839 - 台北
时间Sun May 13 23:49:42 2012
对於巴士小弟其实涉猎不深，
只是从小喜欢搭巴士，
搭久了好像也有一点点认识，
刚好日前终於有搭客运的机会，
就拍拍照写成纪录吧，
希望版上的神人们有误之出可以鞭小力一点。
图多文少网志版请看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45204823
以下是纯文字版。
自从有了国内线和高铁之後，便鲜少有机会搭乘巴士往返台北 — 高雄/屏东，不过今年5
月的第2周，有了一次往返台北 — 屏东的机会，既然不赶时间，且以省钱为最高指导原
则，那就来搭看看久违的「国光号」吧！小时候的寒暑假，也都是这麽搭着MC-8/9、
Eagle Mpdel-20及MC96A3往返北屏，再加上当兵时也都是搭着Daewoo BX212MT休假，自然
是不陌生罗！
兴冲冲地在14:57赶到屏东车站，赶快到售票处买了张NT 400块的特惠票，便跳上15:00出
发的正班车了。出发前其实心里有点小期待，希望能有机会搭到MC96A3，不过看起来是卡
早睡卡有眠罗！
日期：2012/5/9，星期三
路线：屏东 – 1839 – 台北（经西螺）
业者：国光客运
班次：15：00（正班车）
预计行驶时间：5：10 (hrs)
实际出发及抵达时间：15：01 - 19：58
车型：DAEWOO BX212MT 430 ps
车牌：242-FU
座位：14
驾驶：张顺贤（屏东车站）
今天担任15:00正班车的，是车牌242-FU的的BX212MT二代车，驾驶为屏东站的张大哥。
上车後就开始玩PTV了，感觉起来台数比半年多前搭的「嘉义 – 1834 - 台北」的
Daewoo BX212MT还多，至少当年没有车前录影机可以盯。反正下午时段各台也没什麽好看
的，再加上航空迷当久了，就固定在这一台看路况吧！
改不掉的老症头，一样拍一下椅距，在前方旅客没有躺下来的情况下，膝盖空间还蛮大的
。
座位的宽度也很充足。上车养成好习惯，把安全带系上吧！
顺便拍一下头顶的冷气。
昏迷了好一段时间後，醒来时发现怎麽驶入市区了，原来本车是停靠西螺站的（匆匆忙忙
上车根本管不了这班车是经哪里…）。
司机先生宣布在此休息10分钟，赶快方便完後，要来拍车子进行外观360检查罗！
先行显示「国光客运」。
右侧面也有LED先行。
今天的运将大哥是屏东站的张大哥，开起来很「温驯」，被好几部日统巴过去。
个人觉得BX212MT的车尾灯不漂亮，是整部车外观上的败笔。
左侧边的「隔热纸」还没拆掉。
我们的车在17:00驶入西螺站，不过不太确定这一班是否就是班次表上的17:00那一班。
因为约莫5分钟後，又有一部往台北的「高雄 – 1836 - 台北」滑了进来，这部应该是
2007年版BH117K吧，好啦其实大宇的车我不太会认，只是觉得这一款的外型比BX212MT漂
亮多了。
人家说出来就有比较，屁屁一样是旧爱还是最美。
好罗该上车了，感觉不出来这部车已经快2岁了，车况挺新的。
前舱特写。个人比较喜欢挑高的驾驶舱，而不喜欢台湾满街跑的「伪双层」游览车，一来
觉得外型很丑，再者觉得司机大哥在那样的空间里开车，应该很不舒服吧。
仪表版对我来说有种莫名的吸引力。
那就桥个角度再拍一张吧！
BX212MT的客舱，采2-1配置，全车共28个座位，感觉头顶行李箱纯粹是做造型的，高度有
限实用性普通。
从座位14往前拍，站名播报器也是做造型的，完全没有功能，之前搭「嘉义 – 1834 -
台北」时她可是会唱名的喔！
从座位14往後拍，根据以往的经验，最後一排很难坐。
简单纪录一下今日的纪实吧！
15:01 驶出屏东站，共载有8位旅客。
17:00 滑进西螺站，司机广播休息10分钟。
17:12 242-FU後推，在西螺站捡了2位旅客，全车共10位旅客（不含驾驶）。
19:45 本车下重庆北路交流道，一路上在我清醒时都没有塞车。
19:58 停靠在终点站 — 台北车站东门，本行程BX212MT於4:57内跑完。
下车後最後一拍，个人觉得BX212MT坐起来还算舒适，400块其实还蛮便宜的。
虽然一向对於韩国没有什麽好感，但对於大宇车，却有种说不出的情感，也许是受到97年
BH115V的影响吧！当年制霸全台的300 ps公车，确实让我对於大宇的好感大增；此外，不
喜欢伪双层造型游览车的我，自然也对单层样式的大宇巴士，投注更多注意的眼神。另外
，「国光」也算是陪我长大的儿时玩伴之一，我想这也是我对於大宇巴士有所偏好的原因
之一吧！
延伸阅读：
DAEWOO BH095「娃娃车」
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6295918
日本原装NISSAN DIESEL及FUSO新款大巴士
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/22665463
日本原装ISUZU旧款大巴士及HINO公车
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18627784
日本原装ISUZU新款大巴士及FUSO旧款大巴士
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6626405
日本四国巴士篇
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18642734
最後感谢大家的阅读和指教。
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◆ From: 114.33.221.3
1F：推 IkarusWillie:这批车刚上路是配置於1843(南港展览馆＝桃园机场) 05/14 00:07
2F：→ IkarusWillie:後来1843减班并换成BH095，这批整个调屏东 05/14 00:07
3F：→ ATR72:感谢IkarusWillie说明 05/14 00:10
4F：推 buenopierre:有些司机比较喜欢伪二层,反正在楼下讲手机嗑瓜子还是 05/14 00:35
5F：→ buenopierre:翘脚开车,不会被好事的乘客偷拍XD 05/14 00:36
6F：→ IKARUS:MCI从A系列(96A3/102A3)起不再使用MC-作为车型编号, 05/14 00:36
7F：→ IKARUS:故不宜使用MC96A3这样的车型名称以免误导不知情者.. 05/14 00:37
8F：→ ATR72:感谢IKARUS大指正 05/14 00:40
9F：→ tcy323:高雄1838台北 05/14 10:22
10F：→ EMU300:原po没有搭AE276嘛? XD 今天不是28就是29 XD 05/14 10:46
11F：→ EMU300:96A3现在以机场现为大宗，一般国道路线台北跟台中才有 05/14 10:47
12F：→ EMU300:台北屏东要台北西站负责的班次才有可能，但假日也会微调 05/14 10:48
13F：→ ATR72:今天没有AE276啊，那天是星期三也没有XDD 05/14 10:58
14F：→ ATR72:其实三不五时在屏东还是可以看到96A3，所以才会有点小期待.. 05/14 10:59
15F：→ ATR72:另外感谢tcy323大指正 05/14 11:00
16F：推 EMU300:喔 没有看日期 XD 05/14 11:19
17F：→ EMU300:台中屏东还是有啊 台中车~ 05/14 11:19
18F：→ lega:当兵搭212MT，表示是近几年的事罗；座位28人应该有含驾驶一人 05/14 17:45
19F：→ IkarusWillie:BX212MT有很多版本的座位数...@@ 05/14 18:31
20F：→ IkarusWillie:这批原本配1843的是27+1座 05/14 18:32
21F：→ IkarusWillie:最早的-FS是30+1，晚些出来的-FU是28+1 05/14 18:33
22F：→ IkarusWillie:最近的-FW又改成30+1 05/14 18:33
23F：→ ATR72:前几天有看到-FW真的是30+1，坐起来应该很不舒服吧... 05/14 23:24
24F：推 IkarusWillie:最糟的其实是中坜/苗栗站的-AC的28+1... 05/14 23:26
25F：推 EMU300:4XX-AC调屏东很久了，早就改四排跑local了 05/15 00:08
26F：→ IkarusWillie:原来最近跑台北＝苗栗的467/468/469/470/471/479-AC 05/16 11:12
27F：→ IkarusWillie:都是幻觉@@ 05/16 11:13
28F：→ IkarusWillie:四排座那堆是原本跑新竹＝台中的... 05/16 11:13
29F：→ IkarusWillie:改四排那票车在新竹的时候就改了...也不是为了跑省 05/16 11:17
30F：→ IkarusWillie:道线才改的...y 05/16 11:18