作者eastwing (東鄉之翼)
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標題[新聞] 高雄墾丁客運減班 業者共營
時間Mon Apr 30 23:01:57 2012
（中央社記者汪淑芬台北30日電）高雄到墾丁的公路客運9117路線，現有4家業者經營，
因枋寮到鵝鑾鼻旅客量低，業者申請減班3成多，並採取共同排班經營。交通部公路總局
已同意，5月14日起試辦1年。
公路總局說，南台灣熱門景點墾丁現在每天有9188、9189及9117共3條路線；其中9188及
9189從高鐵左營站發車，旅客量較多，9117從高雄站發車，但從枋寮站起，旅客量就明顯
減少。
經營9117路線的業者有國光客運、屏東客運、高雄客運及中南客運，每天來回共227班，
從高雄到鵝鑾鼻約133公里，行駛時間約3小時。
業者發現，高雄站到枋寮站的旅客占了全線的75%，枋寮到鵝鑾鼻的旅客只占全線的25%。
業者面對油價上漲，決定將枋寮到鵝鑾鼻路段減少83班，約減3成多，並由業者共同排班
，不再各自發車，減少油耗。
業者評估，枋寮到鵝鑾鼻減班後，1個月業者可減少21萬公里行車里程，省下約新台幣200
多萬元油資。業者也決定試辦期間，持電子票證旅客，可享票價8折優惠。
國光客運說，24小時營運的9117路線，現在尖峰時間15分鐘、離峰30分鐘1班車，每天約
3800到4000名旅客搭乘；減班後，尖峰時間拉長到20分鐘、離峰拉長到40分鐘1班車，午
夜零時到4時也從1小時1班車改為兩小時1班。
1010430 21:05:43
http://www.cna.com.tw/News/aHEL/201204300275.aspx
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◆ From: 218.165.107.172
1F：→ kudo070125:大家搭到墾丁就租車的租車 這一段確實比較少 04/30 23:45
2F：→ eastwing:不考慮租車或私有運具的旅客的話,我想是本來去墾丁了人就 04/30 23:46
3F：→ eastwing:沒想像中多,而且現在會去的應該都會選擇快線或88快速,會 04/30 23:47
4F：→ eastwing:搭9117號的人就剩高雄枋寮間通勤通學的乘客. 04/30 23:48
5F：推 busgoer:應該是因為到枋寮以後的都去搭台88的路線吧 04/30 23:48
6F：→ busgoer:不過到墾丁地區下車後，還是租個車可以跑比較多點 04/30 23:49
7F：推 mrt620:這情形應該是從莫拉克八八風災後導致的情況 04/30 23:49
8F：→ mrt620:不是和租車有絕對關係，畢竟當時的八八風災讓這條線掛點 04/30 23:50
9F：→ mrt620:由於雙園大橋斷橋使然這條線的客源就轉嫁給經 88 的路線 04/30 23:51
10F：→ mrt620:也因此讓經由 88 的旅運大增，順勢讓林邊以南的旅客培養 04/30 23:52
11F：推 mrt620:起搭乘 88 確實可以省下 40 分的旅運時間 04/30 23:55
12F：→ mrt620:後來雖然經由 17 線全線恢復營運，但客量一直低迷起來 04/30 23:58
13F：推 TEMU2000:早就是共同排班了的說...夜間班距改2hr也好一段時間了 05/01 03:04
14F：→ TEMU2000:目前9117也有三分之一的班次行駛至枋寮止 05/01 03:05
15F：→ TEMU2000:9117兩大客源-林園與東港 現在分別有紅3跟88大鵬灣線 05/01 03:06
16F：→ TEMU2000:還有一個重點就是 現在9188票價比9117便宜(以前相反 05/01 03:06