作者eastwing (东乡之翼)
看板Bus
标题[新闻] 高雄垦丁客运减班 业者共营
时间Mon Apr 30 23:01:57 2012
（中央社记者汪淑芬台北30日电）高雄到垦丁的公路客运9117路线，现有4家业者经营，
因枋寮到鹅銮鼻旅客量低，业者申请减班3成多，并采取共同排班经营。交通部公路总局
已同意，5月14日起试办1年。
公路总局说，南台湾热门景点垦丁现在每天有9188、9189及9117共3条路线；其中9188及
9189从高铁左营站发车，旅客量较多，9117从高雄站发车，但从枋寮站起，旅客量就明显
减少。
经营9117路线的业者有国光客运、屏东客运、高雄客运及中南客运，每天来回共227班，
从高雄到鹅銮鼻约133公里，行驶时间约3小时。
业者发现，高雄站到枋寮站的旅客占了全线的75%，枋寮到鹅銮鼻的旅客只占全线的25%。
业者面对油价上涨，决定将枋寮到鹅銮鼻路段减少83班，约减3成多，并由业者共同排班
，不再各自发车，减少油耗。
业者评估，枋寮到鹅銮鼻减班後，1个月业者可减少21万公里行车里程，省下约新台币200
多万元油资。业者也决定试办期间，持电子票证旅客，可享票价8折优惠。
国光客运说，24小时营运的9117路线，现在尖峰时间15分钟、离峰30分钟1班车，每天约
3800到4000名旅客搭乘；减班後，尖峰时间拉长到20分钟、离峰拉长到40分钟1班车，午
夜零时到4时也从1小时1班车改为两小时1班。
1010430 21:05:43
http://www.cna.com.tw/News/aHEL/201204300275.aspx
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.107.172
1F：→ kudo070125:大家搭到垦丁就租车的租车 这一段确实比较少 04/30 23:45
2F：→ eastwing:不考虑租车或私有运具的旅客的话,我想是本来去垦丁了人就 04/30 23:46
3F：→ eastwing:没想像中多,而且现在会去的应该都会选择快线或88快速,会 04/30 23:47
4F：→ eastwing:搭9117号的人就剩高雄枋寮间通勤通学的乘客. 04/30 23:48
5F：推 busgoer:应该是因为到枋寮以後的都去搭台88的路线吧 04/30 23:48
6F：→ busgoer:不过到垦丁地区下车後，还是租个车可以跑比较多点 04/30 23:49
7F：推 mrt620:这情形应该是从莫拉克八八风灾後导致的情况 04/30 23:49
8F：→ mrt620:不是和租车有绝对关系，毕竟当时的八八风灾让这条线挂点 04/30 23:50
9F：→ mrt620:由於双园大桥断桥使然这条线的客源就转嫁给经 88 的路线 04/30 23:51
10F：→ mrt620:也因此让经由 88 的旅运大增，顺势让林边以南的旅客培养 04/30 23:52
11F：推 mrt620:起搭乘 88 确实可以省下 40 分的旅运时间 04/30 23:55
12F：→ mrt620:後来虽然经由 17 线全线恢复营运，但客量一直低迷起来 04/30 23:58
13F：推 TEMU2000:早就是共同排班了的说...夜间班距改2hr也好一段时间了 05/01 03:04
14F：→ TEMU2000:目前9117也有三分之一的班次行驶至枋寮止 05/01 03:05
15F：→ TEMU2000:9117两大客源-林园与东港 现在分别有红3跟88大鹏湾线 05/01 03:06
16F：→ TEMU2000:还有一个重点就是 现在9188票价比9117便宜(以前相反 05/01 03:06