作者busgoer (巴士狗兒)
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標題[新聞] 砸百億補助 公共運輸 使用率不如預期
時間Mon Apr 30 15:00:35 2012
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/30/today-life6.htm
砸百億補助 公共運輸 使用率不如預期
全台各種運具使用率消長
〔記者曾鴻儒／台北報導〕交通部前年起編列三年一百五十億的公共運輸補助計畫，目標
欲提升公共運輸使用率，但計畫實施兩年多、補助上百億後，公共運輸使用率超過一成的
縣市和實施前一樣僅有四個，甚至有五個縣市不升反降，引發外界質疑成效不彰。官員解
釋目前還在「築底」，未來會逐漸看到成效。
官員：目前還在築底
此計畫自前年實施，原本預計以每年約五十億的額度，投入提振公共運輸使用率；交通部
官員當年宣示，以公共運輸使用率偏低的縣市在實施三年後可以「倍數成長」為目標。
雙北基桃跨越一成門檻
但計畫已在今年進入最後一年，調查顯示，去年全台公共運輸使用率為十四．三％，僅比
計畫實施前的九十八年成長了○．九個百分點；綠色運輸整體使用率則因單車熱退燒，反
而下滑了○．六個百分點，私有運具則反而相對成長了○．六個百分點。
如果以地區來看，此計畫執行前，全台有基隆、台北、新北、桃園四縣市公共運輸使用率
超過一成，但計畫執行兩年後，仍僅有此四縣市使用率跨越一成門檻，桃園成長○．一個
百分點；宜蘭、彰化、台南、雲林、台東等五縣市衰退。
公共運輸發展學會理事長、台大教授張學孔認為，問題關鍵在於過去兩年投入在買車的預
算太多、資本的投資多於不同運具與服務面的整合，而且補助公共運輸之餘，也應儘速實
施汽燃費隨油徵收等可以讓私有運具使用率減少的對應政策。
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補助買新車有什麼用
班表那麼鳥，動態又沒個影，誰敢在中途站下車、候車
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◆ From: 140.120.224.18
1F：→ glyco:築底築完再過幾年新車很快的也變舊車了 04/30 15:50
2F：推 Kouzuki:築底？車體廠的底嘛 -_- 04/30 17:12
3F：→ kutkin:有新車坐很高興，但是新車不是唯一影響搭乘率的 04/30 17:33
4F：→ aeiou1123:除了很多新車外的確沒看到啥改進啊 04/30 20:31
5F：→ sf7349:補助...........我笑了 04/30 22:08
6F：推 eastwing:推二樓,築車體廠的底啦,其實這是官商合作 04/30 22:42
7F：→ kudo070125:長年大公路主義 私人運具已經暴漲到什麼地步了 04/30 23:46
8F：→ kudo070125:以為光灑錢就會有成效嗎? 亨 04/30 23:46
9F：→ busgoer:不過看看某些社團的討論，那些人的確看新車就先高潮啊 04/30 23:50
10F：→ busgoer:高潮後會不會增加使用次數又是另外一回事了 04/30 23:50